hd hat doch garnix mim öl geschmisch zu tun

ja aber ohne hd wechseln leuft er mager und magere verbrenung ist heiser also dem rest kannste dir denken

klemmer oder fresser also wen er zu heis leuft

achso wer was anderes sagt is hallt falsch

Ob er zu Mager oder Fett läuft hat auch nicht wirklich was mit dem Öl zutun
Es geht um das Verhältniss Luft-Benzin.
Wenn du n Sportpott hast kriegt der Motor zu viel Luft (zu wenig Benzin)
und lääuft damit zu Mager. Resultat Überhitzung, Kolbenklemmer blah blah blah

Benzin und Öl werden außerdem ja vor der hauptdüse gemischt
Also wenn du eine größere HD verbaust bekommt der Motor mehr Benzin-Öl Gemisch wird also doch besser geschmiert...

aber wie kann der mit sportpott zu viel luft bekommen ? total sinnlos

weil ein sportpott mehr durchlass hat und damit (sogesehen) mehr den Zylinder verlässt als reinkommt

das is ganz einfach:
mit dem ori pott hat der nich so viel leistung = weniger kraftstoff vebrauch
mit der sportpott hat der mehr leistung, wird dadurch wärmer und brauch mehr innere kühlung = größere HD
das öl hat mit dem gesamten spit-luftgemisch gar nichts zu tun. wenn der sprit mit der luft schon vermischt is kommt erst das öl dazu. und das öl dient auch in erster linie dazu im motor die kuwe lager, das pleuellager und das nadellager vom kolbenolzen zu schmieren. und das öl schmiwert den kolben noch dadurch das sich im kreuzschliff das öl absetzt und jeden mal wenn der kolben hoch und runter geht die kolbenringe minimal schmiert. das heißt also wenn ich mal kein öl mehr im tank habt reicht es nich ne größere HD zu fahren weil er ja dann fetter läuft

ok alles klar