Leistungsproblem (Evtl. Variomatik)

Hallo,
erstmal super dass es dieses Forum gibt .

Seit einer Woche habe ich nun ein für mich mittlerweile unlösbares Problem an meinem Jetty. Das ganze fing damit an dass nach einer etwas ruhigeren Fahrt die Drehzahl immer niedriger wurde (fiel mir Anfangs nicht auf, da der größte Teil bergab war). Als ich dann am Berg anfahren musste ging erstmal garnichtsmehr, musste anschieben um weiter zu kommen. Nach diesem Zwischenfall gings gleich wieder nach Hause, jetzt merkte man richtig den Leistungsverlust und die niedrige Drehzahl, vor allem an Bergen. Der letzte relativ Steile Abschnitt ging gerade mal noch so zu meistern, früher war das mit 25 km/h kein Problem.

Als ich dann Zuhause war gleich mal Variomatik aufgeschraubt um da nach dem Rechten zu sehen. Sah alles recht ordentlich aus. Nächster Schritt war also Luftfilter mal durchblasen da kein Ersatz Zuhause war. Gleichzeitig Joke und Zündkerze ausgetauscht, da er fast kein Gas mehr annahm und die Kerze auch total ölig verdreckt war. Da wir auf Nummer sicher gehen wollten haben wir die Variomatik wieder gedrosselt, also den Fettfangring ohne Beilagscheiben eingesetzt. Das Ergebnis war dass er nach der Notdrüftigen Reparatur wieder wie ne Eins lief, allerdings halt nur bis 45.

Also wieder die alten etwas dickeren Beilagscheiben unter den Fettfangring gepackt und neue Gewichte (8g Standartgröße) rein, also alles wieder wie früher. Allerdings hatte ich dann das Problem dass das Anfahren nicht richtig klappte, niedrige Drehzahl. Geschwindigkeitsmäßig hat alles wieder wie zuvor hingehauen (68 km/h max), mit dem Nachteil dass im Bereich 35 - 45 die Drehzahl mit zunehmender Geschiwndigkeit immer mehr abnimmt, ab 50 dann aber wieder normalisierte, ab hier spürt man dann auch wieder die normale Leistung die der Motor erzeugt, nicht so in dem Bereich 35 - 45. Das ganze äußerst sich natürlich schlecht bei Steigungen (Man wird langsamer und die Drehzahl sinkt sehr stark, als würde nicht "runtergeschalten"). Es fühlt sich an als würde man versuchen ein Auto im 6. Gang nen Berg hochzufahren, eben total unter der Leistungsdrehzahl. Die Frage ist eben nun wo das Problem liegt. Schaden am Vergaser / Motor / Luftfilter sollten doch auszuschließen sein wenn ab 50 alles funktioniert. Warum läuft er aber nicht wie vorher?

Roller ist Baujahr 07, Fettfangdrossel mit dickeren Beilagscheiben auf (68 km/h entdrosselt), 6500 km, Rest alles Orginal und Erstteile

Ich hoffe die Profis hier haben noch Ratschläge für mich

Viele Grüße,
Plankokan

Nachtrag:
Die Kupplung wurde auch geprüft, Beläge sind noch in Ordnung und Glocke ist auch nicht blau

Gewichte hab ich ja extra neue rein und mittlerweile sieht die Kerze ja gut aus, war scheinbar der Joke defekt... Wurde aber getauscht

Noch nicht, aber es muss sich doch irgend etwas verändert haben wenn das gleiche Setup zuvor problemlos lief... Sing 8g für Orginal nicht optimal abgestimmt?

Wenn du dieses Teil am Auspuff meinst, dann ja sowas hat meiner auch, ein Schlauch ist auch drauf. Führt zum vorderen Teil des Rollers, genau kann ich das allerdings mit Verkleidung nicht sehen

Nachdem ich die Vario gefühlte hundert mal zerlegt habe, nein sieht vollständig aus . Kupplungsglocke läuft auch rund. Allerdings würde ich das Rohr nur ungern zumachen, war ja früher auch offen.

Leider nicht, zeit gut im oberen Bereich. Die Drehzahl ist immer konstant, keine komischen Sprünge bemerkbar. Ich weiß echt langsam nicht mehr weiter wo das Problem zu suchen ist

Welche Möglichkeiten außer zerlegen würden mir da bleiben? Will mich eig nicht so weit vorwagen, dafür kenn ich mich doch nicht gut genug aus.

Abend,
ich melde mich jetzt auch mal wieder. Da die Zeit etwas knapp war hab ich bis jetzt noch nichts abschrauben können in Bezug auf Kolben / Zylinder. Allerdings habe ich heute eine Testfahrt gemacht und dabei kam mir eine Idee woran es liegen könnte. Bis jetzt scheint es Erfolg zu zeigen.

Das oben genannte Drehzahlproblem entsteht erst wenn ich mit dem Roller über 55 km/h fahre. Danach gibts das Problem mit der Drehzahl im Bereich 35 - 45 km/h. Fährt man allerdings nie über 55 km/h ist das Problem nicht festzustellen und er variiert perfekt an Bergen. Die Teststrecke war 25 km lang und hat viele bergige Abschnitte. Anfang bin ich mittag gefahren, zurück (hier der Test mit der Geschwindigkeit) erst um 9 halb 10.

Ich denke mal nach jetzigem Stand sollte ein Motorschaden auszuschließen sein, oder meint ihr nur weil es eben 10 Grad kälter war kam ich zu dem Ergebnis?

Hoffe jemand hätte noch eine zündende Idee für mich übrig

Grüße,
Plankokan

Trotzdem danke für deine bisherige Hilfe, vlt. hat ja noch jemand anders eine Idee, ansonsten bleibt wohl nurnoch der Gang zur Werkstatt