Muss ich unbedingt die Kupplungsfedern wechseln ?

anzug ist schlechter!

dann musst du sie wechseln probier aber erstmal aus, wie es jetz ist, vllt ist er shcon gut genug

Wenn du guten Anzug und Durchzug haben willst , würde ich die lieber wechseln.
Und so eine schwere Arbeit ist das nun auch nicht.
BTW : Gut für die Kupplung ist das auch nicht..
Die Beläge werden dadurch glasig und greifen nicht mehr richtig !
Also wechsel die lieber

lg

das mit den kupplungsbelägen ist schwachsinn! und für durchzug sind sie nicht, nur für den anzug! für den druchzug sind die gewichte bzw der varioator verantwortlich

jaja du experte

na klar sind sie für den durchzug

am anfang sind sie dafür das du weg kommst
und das man dann ab 35 ungefähr nochmal einkuppelt und der
dann nochmal richtig zieht

und das mit den belägen stimmt auch .
wenn man keine ahnung halt sollte man die ***** halten

Mach die aufjedenfall rein !
Wird sich lohnen , wenn der schon fast perfekt abgestimmt ist kannst du das auchnoch machen ..
Als ich nur Variogewichte anders hatte hat der zx noch nicht so gut gezogen danach ging der richtig ab

richtig, sie werden bei zu harten glasig du experte.

der roller kuppelt n ur einmal ein, wie soll denn ein erneutes ein kuppeln funktionieren haha depp

Wenn du einmal dabei Bier, gleich Wechseln!:-)

Ganz schön interessant was hier manche für Vorstellungen von der Kupplung haben.

Bei der originalen Kupplung bringt das Umsteigen auf härtere Federn besseren Anzug, und er kuppelt auch härter ein. (siehe schwere Gewichte, bzw eine Tendenz dazu besteht)

Einfacher zu erklären ist es an einer Delta-Clutch oder Torque Control, da hier auch die Kupplungsgewichte verstellt werden können.
Ein einfacher Grundsatz gilt hier:
weiche Federn --> frühes Einkuppeln
harte Federn --> spätes Einkuppeln
leichte Gewichte --> schleifendes Einkuppeln bis zu einem bestimmten Punkt wenn die Kupplung wirklich 100% Kraftschluss aufbaut (kann unter Umständen zu verglasten Belägen führen)
schwere Gewichte --> Einkuppelzeitpunkt setzt sich nochmals nach spät, Kupplung greift sofort mit 100% Kraftschluss (in dem Moment geht der Belag ordentlich flöten)