Jet spritzt keinen Sprit ein!

wie ist das denn passiert? trololol

Das hatten wir auch schon mit dem Ergebnis das er nicht ansprang, dabei blieb aber dann auch die Kerze trocken.
Beim letzten Zerlegen haben wir die Schläuche drangelassen, von daher kann ich das ausschliessen. Ich denke er hat zuwenig Kompression, obwohl Zylinder und Kolben recht gut aussehen.
Er war mit zuwenig Öl gefahren, der Ölschlauch war unterm Helmfach abgeklemmt . Deshalb will ich jetzt beim nächsten zusammenbauen auch die Ölversorgung kontrollieren (siehe auch meinen Beitrag zur Ölpumpe checken).
Da wir mittlerweile 3 Zylinder mit Kolben hier liegen haben, wurde der beste Zylinder (keine sichtbaren Riefen oder Spuren) und der beste Kolben (kaum Laufspuren, Kolbenringe nicht fest) genommen. Beim Zusammenbau hatte ich das Gefühl der Kolben läuft richtig gut (nicht zu leichtläufig nicht zu schwer). Ich habe mir jetzt ein Kompressions-Meßgerät besorgt, morgen will ich diese messen. Wie hoch sollte diese sein, damit er anspringen kann?


Gruß!
Gregor

Mich freut das es so wie es aussieht wieder paar TSDI fahrer hier sind !

Zur Zeit leider mehr Schieber als Fahrer , dabei lag noch eine Laser-Auspuffanlage unterm Weihnachtsbaum und wartet nun auf ihren Einsatz.

hihi. wenn er geht ist er ein Traum glaub mir

Ja wäre ne gute Idee. Ich habe nen ZX-Chrom

So, heute wieder geschraubt ... Kompression ist das was ihm fehlt, auch wenn Zylinder, Kolben und -Ringe ganz gut aussehen. Das Meßgerät schlägt kaum aus, vielleicht etwas über 1bar, die Skala beginnt erst ab 3. Ich meine mal gelesen zu haben das min. 4-5bar Kompression anstehen sollte. Man kann an der Zündkerzen-Öffnung recht einfach mit dem Finger schliessen, er pumpt zwar aber es ist nicht wirklich Druck dahinter.
Werde mir wohl noch ein neues Zylinder-Set besorgen müssen. Habt ihr da Empfehlungen?

Gruß!
Gregor

Er läuft wieder ...
Kompression schien doch okay (blödes Meßgerät), aber Zündkerze und Zündkerzenstecker waren nicht mehr ganz in Ordnung.
Öl scheint auch zu fliessen, hoffentlich genug. Eine Meßmethode um das zu prüfen fehlt mir noch.

Mit dem Kauf eines Ersatz-Zylinders kann ich mir nun noch Zeit lassen (hoffentlich), werde dann aber auch lieber etwas "höherwertiges" holen anstatt mehrmals was günstiges.

Gruß!
Gregor