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die gelbatterie ist sehr gut im verhältnis zu säure batterien. und den zündfunken testest du, indem du die z an den rahmen hälst und startest
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okay, also die zk nehmen und mit dem ende, das zünden soll, einfach an den rahmen halten (zb. der zwischen den beinen)?
muss der zündkerzenstecker dran sein?
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ja natürlich muss er dran sein. dann einfach an nen geerdetes stück metall halten und starten. dann müssen fzunken kommen. und in dem moment nicht den rahmen anpacken. ist unangenehm
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F.A.V. schrieb:
und in dem moment nicht den rahmen anpacken. ist unangenehm
pass auf das dein finger auch nich zu nahe dran is, die springen auch. -
ah okay..aber mit zkstecker dran kommt man ja nicht an den rahmen..kann man den auch an den zyli halten oder motorblock?
keine ahnung was geerdetes metall ist
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jop geht auch
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Wenn du's Helmfach raus nimmst sind da so 2 rausstehende Metallstückchen (ich denk nicht zu übersehn) .. da kannst dus dranhalten und bis dahin reicht der Zkstecker auch
Bearbeite Bilder und Videos (mache auch Intros etc.) für geringe Gegenleistungen -> PM
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also bei mir wars auch so.. der ist jetzt aber leider ganz kaputt.. aber bei mir war der ansaugstutzen gerissen. guck mal nach. dann geht der auch wieder sofort an und gibt kein gas mehr :))Schlachte Jet
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danke
nur helmfach rausnehmen is bei mir so ne sache..da laufen alle Kabel durch mit nem kleinen loch (ubb, frontbeleuchtung, heckbeleuchtung, hfa) usw ich versuchs am motorblock
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nehm nen gummi hammer und drück gegen die schwinge die kerze oder eggen block doer sowas
vater oder so soll dann kicken und du schaust vorne am "stift" ob es zündet
alber bloß nicht damit rum ( 14.000 volt) mein kumpel sein arm war taub und fast ausgekugelt irgendein verschissener Wichser hat in meinen Innenraum geschissen/gekotzt -
dan dem ist der vergaser dranirgendein verschissener Wichser hat in meinen Innenraum geschissen/gekotzt
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