also da mein holz modem sich jetzt mal überlegt hat die seite zu laden habe ich heraus gefunden das er bigtrader heißt 
[turbocharged] antown's aerox
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ich glaube der hatte nen racing von dem habe ich auch den evo pott
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Wann gehts weiter?
Tsdi
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gestern ne runde gefahren.. mit größeren düsen
geht schon deutlich besser, aber macht noch viele faxen...
die idee mim esd nach oben hin war ein reinfall, unten sammelt sich unverbranntes benzin/öl
jetz wird dann erstmal schön hoch-oktaniges eingekauft und paar andere gewichte, dann mal weiterschauen -
gibts was neues? :>
edit/: gerade das bild in der gala gesehen
wird schon wieder
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Die "to-dos" hätteste bei dem normalem Roller auch, also lass den Turbo doch lieber drunter
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Dann bau ihn doch lieber die ersten Sachen und guck am Ende, ob du das mitm Turbo noch schaffst.
Halterung und Verbindung ist ja nicht schwer, dauert nur. Mitm Auspuff seh ich als größtes Problem. -
Maxiking456 schrieb:
Dann bau ihn doch lieber die ersten Sachen und guck am Ende, ob du das mitm Turbo noch schaffst.
ja hab ich eh vor
Maxiking456 schrieb:
Mitm Auspuff seh ich als größtes Problem.
naja, das is auch kein großer akt
das problem am turbo is, dass er noch nie wirklich gut gelaufen is
wahrscheinlich nur eine sache der abstimmung, aber was wenn nicht? da kann so viel ned passen, das wird wohl nix auf die paar tage
und "auf gut glück" mit nur ein zwei testfahreten will ich ned aufs weekend, weil hernach passt irgendwas ned bzw irgendwas geht kaputt, dann steh ma da -
die luftfilter-geschichte ist ja wohl kein problem...auspuff umschweißen schon eher...
die ganzen einbau-sachen sind ja wohl auch keine arbeit und ne gabel würde ich mir halt evtl. leihen, wobei-die simmer auch schnell gewechselt sind, hab ich schon im praktikum an ner cross gemacht, das ist wirklich nicht die welt.
zylinderfuß dicht bekommen wird ja wohl auch mit einer dichtung funktionieren, also auch nicht so problematisch.
ist halt echt ne zeitfrage...und ob man sich am wochenende mal 48 stunden nur dem roller widmet, oder einen saufen geht und das halbe we verschläft... -
ich würd saufen und schlafen vorziehen.
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na da haste ja viel zu schrauben xd
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IL DOTTORE 46 schrieb:
zylinderfuß dicht bekommen wird ja wohl auch mit einer dichtung funktionieren, also auch nicht so problematisch.
wenn du sehen könntest wie knapp die auflagefläche für die dichtung blockseitig is würd ich das nicht so einfach behaupten
naja, zylinder mal runter und schauen
das problem am turbo is ned das umbauen sondern noch die ganze abstimmarbeit
sowas macht man ned eben mal auf nen tag -
dann nimm keine papierdichtung sondern dichtmasse...damit sollte das klappen.
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wie stimmt man den turbo eig vernünftig ab? braucht der bei mehr umdrehungen nicht auch mehr benzin bzw nen fetteres gemisch? wenn man den turbo also für die ganz hohen drehzahlen abstimmt läuft er in den unteren zu fett oder?
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............ja genau anton, wie stimmt man eigentlich den turbo ab?
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58er düse, 7,0 gramm und kullus muss ich mal schauen, entweder rote malossi oder rote stage 6
klar braucht der mehr benzin.. je mehr luft die er kriegt desto mehr benzin braucht er logischerweise auch
wenn man den turbo also für die ganz hohen drehzahlen abstimmt läuft er in den unteren zu fett oder?
man stimmt vergaser nicht zum spaß für alle lastbereiche unterschiedlich ab;)
