Aprilia SR50

cdi kann spinnen oder hat wackelkontakt.

hat das teil noch kompression?

also ich hatte das gleiche problem mit meim hatte nen schlauch falsch angeschlossen kein öl mehr bekommen kolben putt (was ich zudem zeitpunkt nicht wusste) dann am abend wieder gefahren total komisch gelofen hab davor ladegerät battery auf geladen und am nächstwn 10m meter vor der arbeit war das ding aufeinmal aus schlussfolge: kolbenfresser mit kurbelwellen bruch kostenpunkt 800€ also pass auf und schau dir den zyli an den das klingt so wie bei mir !! und lässt er sich schwer oder "komisch" kicken?

1. Kompression kannst du ganz einfach testen indem du den kicker langsam runter drückst, wenn sich dann druck aufbaut hat er Kompression.

2. Wenn ich mich nicht irre musst du den Fußraum abbauen und auf der rechten seite sitzt die.
Kann ich einen Kumpel ja nochmal nachfragen

3. Es kann sein das der ohne Luffi nicht anspringt, wenn er zu viel luft bekommt.

4. Wenn die richtig ausgelutscht sind, kann es schon sein.
Versucht mal mit etwas mehr Gas oder mit Vollgas den anzubekommen.
Wenn er dann anspringt könnt ihr davon ausgehen, ansonsten könnt ihr den Membranblock ausbauen und die Membrane mal ins Licht halten und schauen ob Licht durchscheint. Wenn die lücke gut 2 mm offen ist würd ich sie mal dringend wechseln


Es kann aber auch mehrere ursachen haben. wie z.B. Zündspule, dass er nicht genug saft bekommt.
Sprich, es kommen funken die aber nicht stark genug für eine richtige zündung sind

Ist wetten die Zk!!! Ist mir auch mal passiert

Weiter oben lesen was ich gepostet hab

Verfolg das Kabel einfach zurück
Also
-Zündkerzenstecker
-Zündkabel
-Zündspule

Wo das zündkabel also rein geht ist die Zündspule

http://jetforce-community.de/wcf/images/…35-250580d0.jpg

Prüf einfach mal wie viel Saft die bekommt und wie viel die abgibt
Die zündspule sollte schon so um die 90-100 V bekommen.

Ein stinknormalen Stromprüfer bekommst du in jedem Baumarkt
Sonst frag deinen Händler mal ob der eben nachmessen kann ;D
Hat er bei mir auch direkt gemacht
Siehe da...
Motorisch hab ich alles richtig gemacht (im Elektrobereich war ich am Roller noch nie )
und bei mir kamen an der Zündspule nur schlappe 32V an
Und jetzt hab ich die Kabel an der Lichtmaschine überarbeitet und nu bekommt der wieder mehr saft

Bei dem Kicker kann es sein, dass die Verzahnung von der Kickerwelle oder des Kickerritzels schon gut abgenutzt ist und er deswegen teils hengen bleibt
Wenn das nicht der Fall ist würd ich das Kickerritzel einmal raus nehmen, Feder abmachen und die richtig sauber machen bis er blitze blank ist.
Die Kickerwelle solltest du dann auch mal richtig sauber machen und dann alles wieder richtig einfetten, auch die Feder.


Ja so ungefähr war das zu anfang bei mir auch
Bei mir waren die Membrane ca. 2mm weit auf und später hatte die Zündspule auch noch einen weg, das er nur noch halb so viel Volt zum zünden bekommen hat.
Auch dem Grund war bei mir ab 45-50 km/h schluss, wenn ich dann mehr Gas gegeben hab, kam kein Funken mehr und ich musste zwangsweise wieder langsamer fahren.

Wenn du ihn zum laufen bekommen hast, guck dann mal direkt die ZK nach. Wenn die schön Spritgetränkt ist solltest du mal den Zündkerzenstecker, Zündkabel, Zündspule und den ganzen Rest die für die Zündung zuständig sind überprüfen
Irgendwo auf dem weg von der Lichtmaschine bis zur Zündung muss etwas sein, was dir den Saft gewaltig blockt