ein paar Fragen, mit hoffentlich schneller Hilfe

missi · 1. September 2011, 12:23

Boah , bist Du ein schwieriger Patient , geht ja schon fast ins Kaffeesatzlesen .
Öl hast Du mit Sicherheit Teilsythetik eingefüllt , so daß wir das ausschließen können .
Zieht er villeicht am Vergaser irgendwo Falschluft , bzw. Schlauch richtig drauf ?
Ist der Unterdruckschlauch der Benzinpumpe am Kurbelgehäuse über der ZK richtig
drauf und nicht porös oder eingerissen ? Ich überlege was sonst noch in Frage käme .

_Angel_ · 1. September 2011, 12:33

hehe ja ich weiß, deswegen hab ich ja selber das problem, ich weiß einfach nich woran es liegen könnte, jupp, öl ist wie gesagt das scooter expert 2T, schläuche sind mit clips befestigt, sollten also eigentlich drauf sein, hm der unterdruckschlauch hab ich noch nich kontrolliert, das müsst ich dann mal machen, wobei sämtiche schläuche neu waren, aber der teufel steckt ja bekanntlich im detail

missi · 1. September 2011, 13:29

Zur Not einfach mal andere Kerze ,scheiß egal welche wenn das Gewinde gleich ist .
Hab auch schon mal ne Neue mit Defekt erwischt , zündete nur sporadisch . Da sucht man
sich dann nen Wolf . Nur einfach um die ZK zu 100 % auszuschließen.

_Angel_ · 11. September 2011, 16:58

so, kurzer zwischenstand, kompletten roller einmal abgesucht, also schläuche alle dicht, also er zieht keine nebenluft oder so, das einzige was mir aufgefallen ist, das der keilriemen irgendwie scheinbar recht lang ist, kann ich fast komplett zusammendrücken und das sollte nicht sein, weiß da zufällig einer, ob ich bei der multivar irgendwie einen anderen keilriemen verbauen muss? danke schonmal

Maxiking456 · 11. September 2011, 17:10

Eigentlich nicht. Warum auch? Die Entfernung von beiden Wellen bleibt doch die gleiche?

De Helmut · 11. September 2011, 17:32

ich würde sagen er hat mim öl zulang gewartet un er hat gefressen

_Angel_ · 11. September 2011, 18:00

@Maxiking456 naja schon, aber es kann ja trotzdem sein, dass man eigentlich nen anderen keilriemen verbauen müsste
@De Helmut wer hat mim öl zulange gewartet hö, versteh ich gerade nicht :wacko:

_Angel_ · 17. September 2011, 07:51

hat denn keiner noch ne gute idee :rolleyes:

_Angel_ · 18. September 2011, 10:46

so, ich lese hier andauernd irgendetwas von einer unterlegscheibe, wo kommt die denn genau hin?? muss man die noch mit drauf machen bei der multivar, hatte zwar so eine, aber dann hat die ganze multivar nicht mehr gepasst, bzw. die sternscheibe passte nicht mehr richtig drauf und dementsprechend konnte ich die mutter nicht richtig festziehen, also muss ich diese unterlegscheibe zwingend haben??

Alter Sack · 18. September 2011, 11:01

naja wenn der Ölbehälter wirklich komplett leer war und du erst dann aufgefüllt hast würd ich mal das Schmiersystem komplett entlüften lassen!

Maxiking456 · 18. September 2011, 11:05

_Angel_ schrieb:

@Maxiking456 naja schon, aber es kann ja trotzdem sein, dass man eigentlich nen anderen keilriemen verbauen müsste
@De Helmut wer hat mim öl zulange gewartet hö, versteh ich gerade nicht

Die Muva ist genauso groß wie die Ori Vario. Ich hatte die Muva auch, und die läuft mit dem Ori-Riemen, aber auch mit dem X-Kevlar Belt. Und der hat auch die selbe Maße.

Wenn Öl leer war und du gefahren bist ist der Zylinder durch.

_Angel_ · 18. September 2011, 11:13

natürlich wurde der roller nicht mit leerem öltank gefahren *g*, sobald die ölkontrollleuchte angeht, kann man noch gut ein paar km fahren, ohne das der tank bereits leer ist und man schäden verursacht, aber da öl immer unter der sitzbank liegt, ist natürlich sofort nachgekippt worden *gg*
hm, dann liegt es wohl an der firma von wo der keilriemen her ist, denn ich kann ihn fast komplett zusammendrücken, da ist wenn überhaupt gerade mal ein fingerbreit platz und das ist zu lang, wieviel kost denn der x-kevlar belt?? bzw. fragen wir mal so, die größe die drauf ist, ist:
755 18 30 evtl. ist das ja schon falsch??

Maxiking456 · 18. September 2011, 11:23

30 soll die Höhe sein? Das kann garnicht. Dann wäre der viel zu dick.
Länge und Breite stimmen aber.

Lief der denn vorhin mit dem Keiler?

_Angel_ · 18. September 2011, 11:48

japp, das war der riemen, der vorher auch drauf war, damit lief der einwandfrei, mit der multivar hat er den halt einfach nur neu bakommen

xxDarkJettyxx · 18. September 2011, 11:52

Hast du überhaupt die weiße GDF reingemacht ?

Maxiking456 · 18. September 2011, 12:02

xxDarkJettyxx schrieb:

Hast du überhaupt die weiße GDF reingemacht ?

Was soll das daran ändern? Wofür sollte er die reintun?

speedstar2011 · 18. September 2011, 12:18

also zum keiler. der spannt sich eig immer von selbst meine ich zu behauppten.
und zur GDF. ka kann ja sein das der keiler bei ihm aus irrgendeinem grund durchrutscht :rolleyes:

Maxiking456 · 18. September 2011, 12:20

speedstar2011 schrieb:

also zum keiler. der spannt sich eig immer von selbst meine ich zu behauppten.
und zur GDF. ka kann ja sein das der keiler bei ihm aus irrgendeinem grund durchrutscht

Das hat aber nicht mit schlecht anspringen zu tun

speedstar2011 · 18. September 2011, 12:48

ja aber damit das er nicht losfährt

_Angel_ · 18. September 2011, 17:19

@xxDarkJettyxx die feder hab ich natürlich verbaut *gg*
@Maxiking456 er ist eine sie

@speedstar2011 jupp, der spannt sich quasi selber sofern der richtige verbaut ist, und genau deswegen hatte ich auch vermutet, das es der falsche ist, weil er eben manchmal nicht losfährt, also das er quasi durchrutscht, deswegen halt die frage ob es überhaupt der richtige ist, hat jedoch auch wiederum nichts mit dem schlecht anspringen zu tun :wacko:

was ein chaos

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