Anscheinend kommt der H2i überhaupt nicht mehr xD

manolo schrieb:

naja peu hat ja auch shcon gut am preis angezogen ich denkmal das der h2i an die guten 3000 euro ran geht

C4rbon- schrieb:

Also man muss sagen dass nur die Anfängermodelle vom TSDI diese Probleme machten..

Hoffe die haben einiges übernommen, wie z.B. das öffnen des Helmfaches. Wieso haben sie das eigentlich nicht beim C-tech übernommen? ich mein es ist doch viel angenehmer im Zündschloss eins weiter zu drehen und der Sitz klappt hoch?
Ist auch sicherer als diese billig Helmfachschlösser die man mit jedem 2. Schlüssel aufkriegt...

Dennis. schrieb:

C4rbon- schrieb:

Also man muss sagen dass nur die Anfängermodelle vom TSDI diese Probleme machten..

Hoffe die haben einiges übernommen, wie z.B. das öffnen des Helmfaches. Wieso haben sie das eigentlich nicht beim C-tech übernommen? ich mein es ist doch viel angenehmer im Zündschloss eins weiter zu drehen und der Sitz klappt hoch?
Ist auch sicherer als diese billig Helmfachschlösser die man mit jedem 2. Schlüssel aufkriegt...

Wahrscheinlich, weil es damit auch öfters Probleme gab, z.b. dass der Motor nicht mehr öffnet, vorallem wenn die Batterie leer ist.

Und zum H2i-Release:
Der sollte wohl schon noch dieses Jahr auf den Markt kommen, denn der C-Tech darf ab nächstem Jahr nicht mehr verkauft, weil ab dann die Euro3-Norm für 50er gilt und der C-Tech nunmal nur Euro2 erfüllt.

schumihugo schrieb:

Dennis. schrieb:

C4rbon- schrieb:

Also man muss sagen dass nur die Anfängermodelle vom TSDI diese Probleme machten..

Hoffe die haben einiges übernommen, wie z.B. das öffnen des Helmfaches. Wieso haben sie das eigentlich nicht beim C-tech übernommen? ich mein es ist doch viel angenehmer im Zündschloss eins weiter zu drehen und der Sitz klappt hoch?
Ist auch sicherer als diese billig Helmfachschlösser die man mit jedem 2. Schlüssel aufkriegt...

Wahrscheinlich, weil es damit auch öfters Probleme gab, z.b. dass der Motor nicht mehr öffnet, vorallem wenn die Batterie leer ist.

Und zum H2i-Release:
Der sollte wohl schon noch dieses Jahr auf den Markt kommen, denn der C-Tech darf ab nächstem Jahr nicht mehr verkauft, weil ab dann die Euro3-Norm für 50er gilt und der C-Tech nunmal nur Euro2 erfüllt.

omg ein gelabere
der tsdi öffnet sich leider nichtmehr ohne batterie, das ist richtig, doch n kumpel mitm c-tech darf jedes zweite mal ewig rumpopeln bis das helmfach aufgeht - der andere mitm speedy 3 reißt immer halb den schlüssel ab ums helmfach aufzubekommen
na dann prost mahlzeit, so ein motor kostet gebraucht ein paar euro, der geht vielleicht nach 10 jahren kaputt