Standart Pott + Sportkupplung

ich würde sagen das kannst du so lassen. kann ja eigentlich nichts passieren.

ich denke das macht dem motor nichts. der zieht wohl nur so gut weil die tq eben mehr gewicht hatt und bessere beläge.
die kuppelt ja nur früher oder später ein da kann dem motor ja nicht viel passieren

Hast du wieder die ori gewichte in der vario drinne oder wie?

Ja musst aufpassen nicht das die kupplung so lang schleift bis die variomatik die höchste übersetzung hat. Weil stell dir vor die drezahl wo kupplung raus geht is 9000 und die drezahl wo die variomatik die übersetzung ändert is 8000 dann schleift die kupplung so lange durch bis die vario komplett ausgefahren is und dann kuppelt erst die kupplung ein. Is halt net so für die lebensdauer für kupplung gut wenn die bis 60kmh schleift^^ also umso leichtere gewichte desto stärkere federn verbauen. Umso schwerere gewichte desto schwächere federn. Optimal is wenn kupplung ca 800 u/min einkuppelt befor die vario anfängt ihre übersetzung zu ändern.


Lg

also ich hatte auch sportkupplung drin und da hats mir die kuwe lager zerschossen

aber wenn ich die mit nem pro replica fahr machts ja nichts aus oder?

also ich hatte auch sportkupplung drin und da hats mir die kuwe lager zerschossen

was für ein zusammenhang xD Das gibt doch gar kein sinn xD



Natürlich kannst du die Kupplung drinnen lassen! Wenn der gut anzieht und nicht überdreht kannst du die ohne Probleme drinne lassen!

Nach allem was mir -JettyHaizAA- zu letzt zu meiner Frage erklärt hat dürfte da nix passieren mit der Sportkupplung (wenn ich das aus meiner rage rauslese)
, aber bringt die dir wirklich beschleunigung?

LG

okay, dann müsste mir doch auch ne sportkupplung, glocke, keiler und riemenscheibe aufner 50er drossel was bringem, oder?
Laser auspuff hab ich auch noch dran, gedrosselt und abgestimmt