Damit auch jeder mal weiß was in welchen Klassen sich der Jetforce unterteilt hier mal eine Aufführung :
Es gibt folgende Hauptmodelle die von Peugeot nachweislich angegeben werden :
-TSDI = Einspritzer Technik, anfälliger für Probleme als die Vergaser Version
-C-TECH = Vergaser Variiante
-R-Cup = Ebenfalls Vergaser Variiante jedoch mehr Gimmicks! Der R-Cup hat weiße Felgen, Tacho in Carbon-Optik und hier und da ein paar Carbon-Optik Teilchen. UND der R-Cup hat vorne eine Shurricane-Scheibenbremse! Außerdem hat er nette Spiegel als Serie dran!! Den "alten" R-Cup gabs auch in Weiß/Rot, der jetzige ist halt Schwarz anstatt Rot, ansonsten ist dort kein Unterschied
-JET 125 = 125ccm Version, natürlich andere Bremsanlage mit Doppelkolbenbremssattel, weil eben schneller und mehr PS, Analoges Tacho wird auch anders sein da höhere Endgeschwindigkeit
Darkside, Iceblade und wie sie alle heissen sind lediglich die Design Bezeichnungen
Das der R-Cup auch als Extra Klasse von Peugeot gesehen wird, ehrt doch unsere R-Cup Fahrer
Mfg
Es gibt folgende Hauptmodelle die von Peugeot nachweislich angegeben werden :
-TSDI = Einspritzer Technik, anfälliger für Probleme als die Vergaser Version
-C-TECH = Vergaser Variiante
-R-Cup = Ebenfalls Vergaser Variiante jedoch mehr Gimmicks! Der R-Cup hat weiße Felgen, Tacho in Carbon-Optik und hier und da ein paar Carbon-Optik Teilchen. UND der R-Cup hat vorne eine Shurricane-Scheibenbremse! Außerdem hat er nette Spiegel als Serie dran!! Den "alten" R-Cup gabs auch in Weiß/Rot, der jetzige ist halt Schwarz anstatt Rot, ansonsten ist dort kein Unterschied
-JET 125 = 125ccm Version, natürlich andere Bremsanlage mit Doppelkolbenbremssattel, weil eben schneller und mehr PS, Analoges Tacho wird auch anders sein da höhere Endgeschwindigkeit
Darkside, Iceblade und wie sie alle heissen sind lediglich die Design Bezeichnungen
Das der R-Cup auch als Extra Klasse von Peugeot gesehen wird, ehrt doch unsere R-Cup Fahrer
Mfg
Yeah baby I like it RAW !
