elBaba schrieb:
Ich hab hier noch nen Schlagschrauber rumliegen. Ist das richtig das ich mit dem Teil dann nix blockieren muss? Einfach ansetzen und gib ihm?
mach aber vorsichtig beim wieder festschrauben
Unterlegscheibentuning
Hallo Scootertuner!
Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz.
Sei kostenlos dabei!
-
richtig damit musste nicht blockieren ..
mach aber vorsichtig beim wieder festschrauben -
ich würde beim festschrauben lieber so ne drehmoment ratsche nehmen oder wie die heißt. weil wenn du beim zuschrauben zu fest zudrehst dann kanns sein dass dein gewinde kaputt geht.
-
immer mit feingefühl und nich als grobmotoricker^^
jettys sind königsklasse also dementsprechend handhaben !!
rührende rede
-
nur königsklasse?^^
aber stimmt schon... hol dir am besten son ölfilterschlüssel oder wie das ding mit dem leder-riemen heißt und dreh die schraube mit nem drehmomentschlüssel auf und zu -
ich glaub die vario mutter is 40n steht auf jedenfall mal so im tsdi handbuch drinnen;)
bei schlagschrauber musst beim aufmachen nicht blockieren. nur beim zuschrauben dann mit i-was blockieren und mit dem drehmomentschlüssel zudrehen. -
blockier einfach die hinterste scheibe mit den kleinen zähnen mach ich auch imma
-
die hinterste scheibe is glaub die e-anlasser ritzel
am besten unten links blockieren...
antown hat dochn pic geposted??dir ist 100% der gaszug rausgefallen aus der halterung... ist mir auch passiert... -
Nimm dir nen Schlagschrauber, da musste nix blockiern= 0% risiko bei den zackenJF-G schrieb:
Und wenn du dir 100% Sicher sein willst das du nichts Kaputt machst oder zerkratzt, dann benützt du dieses Tool hier.
[gallery]http://www.jetforce-community.de/jetforce/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=4843&type=page[/gallery]
Die scheiben hauen echt rein, und fallen nicht auf wenn der scoot nicht zerlegt wird :D^^
meine signatur is kaputt^^
