2 Fragen zum C-tech

JetKees · 7. Februar 2007, 22:37

Hi Leute!
Habe mal 2 Fragen zum Jetty C-Tech!
Bekomme meinen erst in ner Woche oder so,
deshalb frag ich mal

Aaalso,
1. Ich fahre oft mit dem Aerox von nem Kumpel,
hat den komplett entdrosselt und nen Tecnigas TEK Chrom drauf.
Sobald man losfährt, zieht der erstmal bis so 10kmh an und bekommt
dann so nen Boost bis ca 40kmh... Fühlt sich richtig geil an

Ist das beim offenen C-Tech genauso? (mit nem Sportpott)

und
2. Um was handelt es sich bei einer Boost-Bottle?
Ich lese immer die Gasannahme wird besser
und der Verbrauch senkt sich merklich...

Die da z.B.
http://www.scooter-attack.com/index2.php?main=/shop/artikel.php%3Fs%3D%26artnr%3DM278785%26modell%3D414%26l%3Dnavigation

Stimmt das wirklich? Oder gibts da eher Nachteile??

mfg JetKees

stF · 7. Februar 2007, 22:44

Zu1: Nen abgestimmter Jetti mit nem laser x-pro oder so kann auf jedenfall bei der beschleunigung ner rox mit nem tex mithalten..

Zu2: Ne Boostbottle wird zwischen membran und Vergaser Montiert, verhinder das das Gemisch zurückmuss in die Membran und so das das Gemisch verfettet. Deshalb wird gesagt das es die gasanahme verbessert und den verbrauch senkt!
Auf Ori is das aber Unwesentlich und unnötig.

JetKees · 7. Februar 2007, 22:49

Danke stF.
Habe fürn Anfang vor mir nen X-Pro und ne 60er HD zu holen.
Passt das so? Oder ist die Düse eher Sinnlos?

Und könntest du mir vllt. eben dein gesamtes Setup aufschreiben ?

mfg

marktfrau · 7. Februar 2007, 23:15

also zu 1:
des is nicht richtig abgestimmt!
wenn man des richtig macht, dan bekommt man den "boost" vom stand

JetKees · 7. Februar 2007, 23:21

gut... was würdet ihr mir denn raten, damit
der Roller die ganze Zeit über durchzieht?
also was fürn Setup könnt ihr mir empfehlen, welche Gewichte?

ich weiß des gabs schon oft aber ich würds gerne
nochmal selber gesagt bekommen

marktfrau · 7. Februar 2007, 23:28

ja erst mal nen entdrosselten sportauspuff, damit der überhaupt die leistung bringt!
dann brauchste noch ne vario speed control/multivar
dann musste das noch mit düsen und gewichten abstimmen ggf auch mit kullus

JetKees · 7. Februar 2007, 23:42

okey danke... ich warte jetzt erstmal, bis ich den Jetty habe
und fahr' den erstma ein bevor ich da was dran mache^^
wenn ich dann noch probleme mim abstimmen habe, meld ich mich nochma

mfg JetKees

stF · 8. Februar 2007, 07:18

JetKees postete
Danke stF.
Habe fürn Anfang vor mir nen X-Pro und ne 60er HD zu holen.
Passt das so? Oder ist die Düse eher Sinnlos?

Und könntest du mir vllt. eben dein gesamtes Setup aufschreiben ?

mfg

Kauf dir ne 60er Düse! Könnte sonst sein das du nen Fresser bekommst^^

Ich hab zZ
Laser X-Pro
Polini Speedcontrol
Malle X Kevlar Keilriemen
& Stage 6 Kupplungsglocke!

Hab jetzt 7g, sind aber noch etwas zu leicht..

SPEEDSTARR · 8. Februar 2007, 12:31

Die Düse ist auf jeden fall sinnvoll, muss unbedingt rein ! sinst bekommst du einen kolbenfresser und hast keine leistung !

JetKees · 8. Februar 2007, 21:39

Oke, also direkt ne düse mitbestellen.
Ehm, dumme Frage, aaber... muss das ne bestimmte HD
sein oder hauptsache ne 60er ??

Jet-Mec · 8. Februar 2007, 21:41

ne gurtner HD 60ger

JetKees · 8. Februar 2007, 21:46

danke! jetzt suche ich aber schon so ne halbe stunde danach und finde nix xD
entweder ich bin blind oder zu dumm^^

hat jmd mal nen link ?

also zu der Düse...

marktfrau · 8. Februar 2007, 22:02

http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=4403_4583_4585&products_id=5679

ach mir fällt grad auf, das die net auf lager is.

JetKees · 8. Februar 2007, 22:12

dankeschön... hmm vllt ist se ja wieder auf lager wenn ich mir den pott hole^^
achja mein händler meint ich sollte den gedrosselt einfahren?!
ist doch eigentlich egal wie schnell man fährt solange man nur so 3/4 gas gibt
und der nicht zu hoch dreht oder?! also wenn ich den ori aber offen einfahre,
sollte das doch net schlimm sein???

achja und wieviel km habt ihr euren jetty eingefahren? so 500-600?

P.I.M.P. · 8. Februar 2007, 22:19

Fahr dein jetty mit ori pott ein und mach dir danach nen laser oder so drunter fahr ihn 500 ein das reicht...;)

JetKees · 8. Februar 2007, 22:41

gut, also nochmal zusammengefasst:
500km einfahren mit 3/4 gas, hin und wieder mal vollgas,
mit ori pott, aber offener vario (bzw. ganz entdrosselt) geht klar, ne?
will ja nur dass es dem jetty gut geht

PS: nette community hier, man kann fragen stellen,
ohne direkt ausgelacht zu werden

mein ich ernst^^

z1k · 9. Februar 2007, 20:50

ganz erlich habe 50 km eingefahren

perfektes einfahren wäre erstmal im stand laufen lassen, hat de rhändler eig schon übernommen, ersten 50km würd ich wirklich ganz vorsichtig fahren 1/4 gas, dann kannst du langsam bis 200km gas auf ung halbgas erhöhen. nach den 200km schonend ung nochmal 150km bei 3/4 gas mit kurzen vollgas danach sollte er fast perfekt sein kannste vollgas fast durchfahren aber öfters mal gas reduzieren udn nciht bis enddrehzahl hochjagen nach 500km sollte er dann super eingefahren sein, zur sicherheit, bisschen öl zum sprit tun und 57er düse da sollte dann ncihts passieren.

so nun zum setup

fahre nen offenen c-tech mit folgenden komponenten

laser offen
speedcontrol mit 6,6g
udn 60er düse

geht ganz ordentlich ab, kuppelt nur bisschen zu früh aber sonst perfekt, zieht so durch bis 70 dann nicht mehr so stark aber geht locker 85-90 tacho

JetKees · 9. Februar 2007, 22:38

sauber! dann bin ich ja beruhigt,
mein setup wird nämlich genauso aussehen

noch eine frage:
hab auch schon was von dem öl im tank gehört!!
damit ist doch das 2t öl gemeint, was man auch in den öltank gibt ne?
also innen jetty passen ja 8 liter benzin, wieviel öl sollte ich denn zum sprit hinzugeben?

z1k · 10. Februar 2007, 10:11

zum einfahren würde ich ung 150 ml pro tankfüllung rein tun das wäre nochmal ein verhältnis von 1:50 das sollte locker reichen

stF · 10. Februar 2007, 12:33

Öhm warum auf Gemisch fahren? Öpumpe pumpt doch Öl? xD

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