Umbau auf vergaser

ja es habn auch schon viele hia auf nen anderen block umbgebaut und kosten sind untershciedlich zb auf gaser so um die 150€ bei nem anderen block unterschiedlich

weil ich damals noch 0 ahnung hatte

genau wie bei mir ich bereu es auch das ich mir nen tsdi gekauft hab aber im winter bau ich ja vllt. auch auf mina um ma sehen ob ich dafür zeit finde erstma wird ja
meine rox gemacht^^

Kann man das eigentlich eintragen? oder muss man das eintragen?

kp ob man das eintragen kann is mir erlich gesagt sch*** egal^^ Aber möglich iss es bestimmt

noe quatsch solange du nich zum tüv musst musst du nix eintragen , die bullen habn ja ehh kein plan

ist auuch sehr schwer das alles eintragen zu lassen!

Und wenn man auf Mina oder Piaggio umrüstet, dann doch um mind. auf Mid Race Tuning, für Sport langt sogar der Jet Force TSDI.

Also mit Block, Zyli und alle Teile die da noch zugehören (Gaser, Vario Teile, Kupplung, x - viele selbstgebaute und selbstgscweißte Halterungen kommt man nie im Leben mit 150€ hin)
Mit gut erhaltenen gebrauchten Racing Parts und nem gut erhaltenden Block von ebay wohl über 500€.

Und ich kenn das von nem Kumpel der hat sich in einem Jahr ne MHR NRG aufgebaut, das ist auch nen Freak und der hats voll drauf, aber dann fehlt das Teil und du musst warten, dann da, dann da und dann ist das wieder kaputt und das passt nicht und du musst es nochmal bearbeiten etc.

Also Einbau dauert auch nichmal eben 10 Tage...

Ich weiß aber auch nicht was man mit nem Roller will der 130 läuft, der bringts doch nicht im Alltag, sowas ist eigentlich fast nur für Treffen und Shows...

vllt meinter ja einfach nur auf vergaser umrüsten mit 150€ er hat ja gemient bei nem andern block is unterschiedlich
also ich weiß net, ob man das eingetragen kriegt. glaubn eher net... aber wenn das ding 50 laufen würd (dann frag ich mich aber, wieso überhaupt alles umbaun^^) dann sagen die bullen bestimmt nix

Moment mal, so ist das auch wieder nicht. Ich hab meinen TSDI für max. 200€ auf Vergaser umgebaut aber auch richtig, mit C-Tech Kabelbaum, Zündung usw. Also nicht irgendwie mal schnell hingepfuscht. Wenn jemand jetzt alleine wegen der Zuverlässigkeit oder so seinen tsdi auf Vergaser umbauen will ist der auch mit 200€ im Geschäft, vorausgesetzt er hat bissl Connections (Forum, kann man manche Teile billig bekommen) Nach oben gibts natürlich keine Grenzen, wenn jemand was stärkeres will (evo) kann er das auch auf den TSDI Block machen, die Blöcke von C-Tech und TSDI unterscheiden sich nur in der Aufnahme für ein Federbein hinten (wie beim Ludix) und ein paar Gewinde mehr für den Variodeckel! Aber stimmt natürlich schon, wenn jetzt jemand nich so die Ahnung hat sollte ers lieber lassen, kann ja auch was schiefgehn dabei.

Nur kurze Frage; funktioniert eigentlich ein DZB bei einem TSDI der auf Vergaser umgebaut worden ist?

Wenn man den C-Tech Kabelbaum hat schon, wenn man dieses Malossi Umbaukit hat glaub ich net.. hab da mal was gelesen, dass das wohl net geht.

jo Genau. Ich hab den C-Tech Kabelbaum und es geht. Hab die Malossi cdi mit Begrenzer drin.

Baut man da nen Vergaser (16er, 17,5er ?) direkt drauf, als wäre das en normaler C-Tech? Ich kann das mir gerade nicht so gut vorstellen:\

ja genau den Vergaser macht man da hin wo vorher die Drosselklappe war also da am Ansaugstutzen. Der Motor ist nach dem Umbau praktisch identisch mit nem normalen C-Tech.

Und dann noch den Kabelbaum vom C-Tech und das wars?
Funktioniert das elektrische Helmfach und der TSDI Tacho dann eigentlich auch nocht?

@jettyracer: und was hat dir so ein Umbau gebracht?

Der TSDI ist doch auch schon längst zuverläßig... die alten Zeiten wo jeder TSDI kaputt geht sind vorbei.

Naja kommt glaub wieder auf den jeweiligen Jetti an...
Aber ob der Tacho geht würd mich auch interessieren!