drehzalbegrenzer...anders

Ist halt ne Komplette CDI!
Und nicht nur ein Dazwischen gehängrt Dzb..
Das kann bzw wird schon funktionieren, setzt allerdings Vorraus das das Ding für Peugeot (Speedfight2) ist - Und du nen Modell vor dem Baujahr 2006 hast

hol lieber bremshebelcode oder fernbedienung, kippschalter checken die doch gleich...

Hi Libanon-power

Also ich hab die CDI, und die Bullen haben das bei mir mit dem Schalter nicht gescheckt. Trotz das zwei man gesucht haben.
Hab ihn auch umgebaut du machst einfach statt dem Kippschalter ein Microschalter dran und verlängerst das Kabel samt Schalter nach hinten. Mein Versteck ist unter dem Spoiler (Hinten) dort drunter ist ja ein kleines Plastikdreieck verbaut nimm das ab und setzt dan den Schalter genau auf die Lampe (in die Rille). Und dan das Plastikteil einwenig abschleifen geht ganz schnell .Jetzt einfach fest kleben und alles wider rauf bauen. Dann kannste einfach drauf drücken und schon fährt er langsamer.....
Mfg euer YasuniC30

~~~Speedy=Horse~~~Jet=Force~~~


Anhang: Microschalter.bmp (307.67 kbyte)

Ist der anzug mit der cdi genauso schlecht wie mit einem richtigen Dzb?
Oder ist der so gut wie wenn er richtig gedrosselt ist?

Also erstmal hat die CDI einen großen Unterschied zu dem Dzb....diese Malossi CDI Einheit soll den Motor immer mit der richtigen Drehzahlen (Zündfunken) versorgen deshalb ist in diesem Gerät ein Chip (Eprom= wie auch bei Innenrotorzündungen) der genau diese Aufgabe übernimmt nämlich die die Drehzahl zu berechnen und sie als Zündfunken frei zu geben...besonders wichtig wenn man sich einen stärkeren Zylinder einbauen will da die normale CDI schon bei ungefähr 9000 Umdrehungen überfordert ist ....erkennen kann man dies am leichten flackern der Scheinwerfer im Dunkeln. Als zweites verschlechtert sich der Anzug durch diese Zündung nicht wie oben beschrieben. Der intigriete Dzb im Gerät hat nichts mit dem Drehzahlniveau vom Motor zu tun das macht auch der Eprom Chip........Der Drehzahlbegrenzer hält nur die eingestellte Drehzahl wie man sie eingestellt hat mehr nicht.
Mfg euer YasuniC30

~~~Speedy=Horse~~~Jet=Force~~~

Ja kannst du mal bitte nen Bild machen Wenn du kannst YasuniC30?
WÜrde mich auch mal intressiern! Denn dann wäre das auch für mich ne überlegung wert ..^^

Jo mach ich ......wenn ich aus dem Urlaub wider da bin poste ich mal paar Pics

~~~Speedy=Horse~~~Jet=Force~~~

servuZZ

hab en 06er modell....un man kann ja net einfach die CDI mit DZB von oben da einbaun oder?so wie ich schon oft gelesen hab muss man dann erstmal einen neuen kabelraum bauen...also dass die CDi un die Ölsteuerung einzeln sin..un dann kann man erst nen DZB einbaun...is des viel arbeit?kann man das einfach so mache oder muss man da ncoh was beachten?

danke

wird schon sehr viel arbeit sein da du alle verkleidungsteile abbauen darfst, alles abstöpseln usw...danach nochmal alles wieder dran! denke mal das du halt genau drauf achten musst ob du das richtige kabel an richtig anschließt!
weiß nicht ob sich das denn so lohnen würde!

MFG jps

ja sind die kabel net gekennzeichnet...also nach farben oder so`?is vllt. viel arbeit des ganze zeugs zu verbinden aber is es schwer?kann man viel falsch mache?...weil ich bbin nämlich nicht so der scootspecialist .....
un wo stellt man eig dann die drehzahl ein auf die dann runtergedrosslet werden soll?also auf 55-60 km/h??

Habe baujahr 2006 habe mir die alte Ölpumpensteuerung gekauft und eben die Zündung bestellt versuch das irgentwie ran zubasteln!!
Sage euch beschei wenns geht!!!!!!!!!

wo isn eig die ölpumpensteuerung am scoot?ich find die nich..

danke scho mal

PS:wenns geht die beschreibung mit bilder oder so was....