auf vergaser

hab jetzt alles umgebaut auf vergaser. komp. entfernt. arreche 17.5 gaszugsplitter.
jetzt weiss ich nur nich ob man die benzinpumpe,wenn man den benzinschlauch an den vergaser schliesst, ob man die rausnehmen soll. weil wenn der roller seinen injektioncheck macht pumpt die pumpe ja ein bisschen ein und da würde der vergaser immer überlaufen.

hab jetzt alles fertig! geht ab wie sau. hab einfach die pumpe weg gelassen
fährt sich sehr sauber

hab meinen polini 70iger noch nicht an die grenze gebracht nur bis 80 aber dann zieht er noch in dreier schritten weiter. anzug ist hammer

was ich alles gemacht hab:

zu tunescoot gefahren arreche 17.5 für yamaha aerox mbk usw. mit polini choke gekauft (passt perfekt in den ansaugstutzen und der original luffi kann auch noch verwendet werden!) lediglich dieses krumme röhrchen was aus dem deckel kommt musste ich modifizieren damit das über die motorhalterung( so ne schwarze stange) rüberreicht. sonst waren aber keine platzprobleme.
dann kompressor abgebaut und metallplatte mit gummidichtung raufgesetzt.
polini kopf mit einspritzanlage abgenommen und dann musst ich erst mal überlegen wie ich das loch was eigentlich für die einspritzanlage ist zu krieg....
überleg....12er gewinde reingeschnitten und ne schraube mit dichtmasse reingesetzt natürlich muss man mit unterlegscheiben (wenn die schraube zu lang ist) kürzen damit der kolben nicht gebum.. wird, verteht sich aber eigentlich von selber.
Kopf wieder raufgesetzt.
benzinpumpe rausgeschmissen und nen ganz normalen benzinschlauch mit filter dazwischen an den vergaser gesteckt.
dann noch ölschlauch an den vergaser und so ein kleines weißes dingens(hab vergessen wie das heisst) über die ölöffnung wo vorher der ölschlauch gesteckt hat gestülpt.
dann kam das zeitaufwändigste.
die drosselklappe muss parallel mit dem vergaser geöffnet werden.
dafür braucht ihr: gaszugsplitter. bremszüge aus dem fahrradfachhandel. dann müsst ihr euch noch ein paar nippel dazukaufen (große oder kleine) je nachdem was für nen gaszugsplitter ihr habt. und dann wird das erst mal alles richtig eingestellt. der dkk muss natürlich den grauen stecker drauf haben. dann könnt ihr den irgendwo mit kabelbinder fest machen. ich hab ihn in der nähe vom ansaugstutzen an der motorhalterung fest gemacht.
dann zündung an ,choke ziehen und an die mühle. bei mir ging der sofort an. kurz laufen lassen und mal gas geben. wenn der während der fahrt gut auf 7000 oder auch 6000rpm gehalten werden kann und nicht groß rumstottert dann öffnet sich der vergaser und der dkk gleichzeitig. kosten: ca 90 euro mit vergaser und züge.
man kann alles schaffen wenn man nur will!
wenn jemand fragen hat und meint ich hab was im text vergessen dann bitte sofort melden! Pics folgen noch!

pics hab ich noch nicht rein gemacht, weil ich überhaupt kein feedback bekommen hab, hat sich keiner für interessiert, naja ^^.
@NoxTron die software war komplett offen und zu der zeit auch noch im scoot, oder wie meinst du das?
mfg

der kriegt genug benzin, jedoch wäre ne benzinpumpe sinnvoll, z.b. die von SA, da gibts eine die kostet irgendwas mit 19 euro, aber die ist seit monaten nicht mehr lieferbar

am vergaser ist bei mir nen unterdruckanschluss^^
wenn du dich traust kannst auch in den block bohren, so neben dem ansaugstutzen müsste das passen.
mfg

edit: fotos kann ich ja garnicht machen weil ich den block garnicht mehr drin hab

der 17,5 dello und halt der arreche hat nen unterdruck anschluss , momentan hab ich den s6 22mm dello, aber nicht auf dem tsdi block sondern auf nem mina,
mfg

edit: es gehen zwei schläuche vom tank aus, der eine halt für benzin und der andere ka, aus dem anderen kam ,wenn ich getank hab immer nen bissl was raus, vielleicht nen überlauf oder so. aber warscheinlich unterdruck weenn ich mal recht überleg