Helmfachanlage ? Welche Batterie ?

generell isses eigentlich schwachsinnig die HFA an die Batterie vom Jetty anzuschließen, weil der jetty ja keinen Kicker hat!
Und wenn du nich mal da stehen willst und den überbrücken musst, dann würde ich dir empfehlen ne andere batterie extra nochmal fürs helmfach zu holen!
Man weiß halt nicht so wirklich, wie leer die batterie vom jetty is und kann dann nicht abschätzen, wann man in etwa die HFA ausmachen muss!

[color="#1874CD"]Lageunabhängige Gel-Batterie Die kannste unten reinlegen da isses egal die läuft ned aus ! ^^[/color]

ne kleine fassung aus holz oder metall bauen, falls des noch passt! metall wär natrlich besser, da des schmaler is... und zum teil auch leichter!
ansonsten fällt mir auch grad nichts anderes noch ein!

Ja ne Gel-Batterie kannste hinlegen wie du willst .. der is das egal weil die kann ned auslaufen

also wenn du ne kalthlicht kathode mit nem inverter an der normalen batterie anschließen willst, tu das blos nicht!!! Ich habe das auch gemacht hatte auch schönes blaues licht unterm jetti, aber nach nen paar wochen wollte ich morgens losfahren und der roller sprang nich an. Also ab zu Händler und der hatte dann nen Kurzschluss im Kabelbaum festgestellt! Also neuer Kabelbaum und einbau zusammen hat das 190€ gekostet die nicht auf !!!Garantie!!! laufen! also ich würd dat mit helmfachanlage und licht lassen is nur nen tipp machste nur was mit kaputt wenn de pech hast. Sonst kauf dir ne extra batterie hab ich auch, dann is dat kein problem.

Naja der kurze muss aber nichts mit der Kathode zu tun haben

doch mein Händler hat gesagt der Inverter von der Kathode hat den Kurzen verursacht.

dann wär die sicherung rausgesprungen und du hättest einfach nur ne neue sicherung gebraucht! oder das kabel von der kathode wär durchgeburnt... aber doch nicht der kabelbaum... oder haste die kathode an den kabelbaum und nicht direkt an die batterie angeschlossen?
Ich glaube eher nicht, dass es an der Kathode lag, dass du nen kurzen bekommen hast...

ich hab auch ne kathode dran schon seit 2 monaten und bis jetzt nix passiert

Was soll da auch groß passieren .. Von der Kathode kam der kurze bestimmt ned ! ..

Doch der kam davon!!!Deswegen is mein spannungsregler auch 2 mal durchgeburnt!!!Die sicherung verklumpt dann total und der spannungsregler fängt an zu schmoren(war das 2te ma bei mir,beim ersten war die sicherung kaputt gegangen und der spannungasregler auch ohne grosses schmoren oder so)

mfg

Force freak

ich habe das auchschonmal fast gehabt. Hatte aber die Katzhode an ner extra Batterie angeschlosssen. Draußen war es nass und ich bin gefahren Kathode an und dann ist wasser in den Inverter gekommen. Das ganze ding ist zusammengeschmort und die ganzen lüsterklemmen waren an blitzen. Da sind nie im Leben 12V drauf. Ich habe für meine Wartungsfreie Batterie bei ebay mit 7ah 13€ bezahlt

@ Playboy Jetty

Wozu dient wohl ein Inverter?

An den weißen Kathoden Kabeln liegt eine Spannung von etwa 650V an!!!
Weil der Inverter sozusagen die 12V in etwas höheres umformt...

Warum das so ist muss man sich nur die Bauteile im Inverter ansehen bzw. die Schaltung...dann kann man das auch rechnerisch rekonstruieren!


@ Ciro

Quatsch!

Der Spannungsregler von 125 würd vermutlich garnicht funktionieren!

Arbeitet vermutlich mit andren Spannungen!

Weiter nehm ich auch eine höhere AH-Zahl von der Lichtmaschine an...

Aber kannst es ja gern probieren...


€d!t:

Ich hab ein 17Ah Blei-Gel Akku drinnen (um 10,50 + hohe Porto)
-Das ist so ziemlich das größte was noch ausgeht...jedoch hat man dasnn Probleme mit der größe des Verstärkers aber immerhin lange Laufzeiten...

minimal 12Ah...kaufen

Wo: bei Ebay

ich kann auch nur zu einer 17 a/H gel-batterie raten.
wenn man mal bissle länger offroad is, und die batterie net laden kann (z.b. zelten, treffs, was weiß ich) ist das schon fett.
ich hab mit meiner anlage ne party beschallt, und nach ca. 5h war die batterie immer noch nicht leer! war auch ziemlich laut bis die bullen dann kamen.