Jeti Compressor im Alltag - Erfahrungsbericht gesucht

Hi,

also ich fahre den Compressor jetzt seit 3200km, und bisher ohne Probleme! Ich denke der Compressor-Motor ist schon sehr ausgereift, leider kann ich dir noch keine Werte über 10'000km liefern, ich hab ihn selber erst ein bisschen mehr als 2 Monate. Der Verbrauch ist bei mir über die 3200km gerechnet, genau 5.99l / 100km, ordentlich viel aber das ist auch einem grossen Teil mir selbst zuzuschreiben, normal fahren kann ich mit dem Ding einfach nicht, es macht so viel Spass das Teil die ganze Zeit voll zu fahren, da kann man schier nicht anders (also ich jedenfalls ;))
Wenn man normal fährt kann man aber auch mit 4-5Litern auskommen, stand in irgendeiner Zeitschrift, weiss nur nicht mehr welche.

Was den Anzug/die Vmax bei der 20PS Version angeht: Gemessen laut der Sonderausgabe von MOTORRAD ist die 15PS Version nach 9.4s auf 80, ich hab die 20PS Version und brauche gleich lange für die selbe Übung aber auf 100 km/h, es bringt also doch schon einiges. Was das Drehmoment angeht, muss ich dir ehrlich sagen kann ich dir keine Auskunft geben, da stehen auch nirgendwo Werte, da müsste man am ehesten mal bei Peugeot selber nachfragen.

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen, falls du weitere Questions hast, versuche ich dir diese so gut als möglich zu beantworten.

MFG Thomas

Hallo,

also mein Händler hat mir das Update gratis gemacht, als ich den Compressor neu bei ihm gekauft habe.

Bei der Beschleunigung ist er verdammt schnell, ich hab's mit einem Kollegen von mir ausprobiert, sein Auto (Renault 19, 136PS) gegen mein Jet Force (gerade mal 20PS):
Resultat: Aus dem Stand hat er bis 80 km/h keine Chance

MFG

Thomas

Ich glaube das ist normal das er ein bisschen hochdrehen muss. Bin ihn nur einmal kurz probegefahren und glaube mich daran erinnern zu können das es bei dem auch so war.

PS: 2900 € ist echt n schnäppchen!

@ dertoaster:
Der normale 125er-Jetty fährt auch erst bei ca. 4500 U/min los; Auskuppeln tut er bei ca. 3500 U/min.
Die Umstellung von einer 750er auf den Jetty ist schon gewaltig, aber ich denke, Du gewöhnst Dich schnell dran. Einfach beim Rückumstieg daran denken, dass die 750er zum Anfahren nicht so viel Gas braucht wie der Jetty;)

H3ct0r postete
Ich glaube das ist normal das er ein bisschen hochdrehen muss. Bin ihn nur einmal kurz probegefahren und glaube mich daran erinnern zu können das es bei dem auch so war.

PS: 2900 € ist echt n schnäppchen!

naja ich würd das ehr in meine karre stecken aber wems spass macht

Also den Preis find ich auch echt in Ordnung, wenn das Teil keine Probleme macht, dann wars das Geld echt wert!
Das mit dem Einkuppeln ist schon so, das ist völlig normal.

HI, @Jet Force 50 Tsdi also du willst mir erzählen das dein 125 ccm jetti nen renault 19 mit 136ps abhängt ja????Ich hab selber nen renault 19 mit gerade 1.8l und 90ps in der garage stehen und ich weis wie der abgeht,bin den selber schon öfters auf der straße gefahren und der zieht ordentlich weil der nur ne tonne wiegt!!!und entweder kann dein kollege da nicht richtig auto fahren oder sein auto ist voll im arsch oder der hat dich einfach nur die ersten meter vorbei ziehen lassen.den sonst könnte ich mir das nicht erklären, weil auch wenn dein jetti 20 ps hat und nen kompressor hat der roller ist viel zu schwer und die variomatik zieht den soll viel geschwindigkeit ab,weil überleg mal die großen roller mit 600 ccm schaffen gerade mal den sprint von 0 auf 100 in 7-8 sek. und da willst du mit 125ccm und gerade mal 20 ps das in 10sek. schaffen,das glaube ich eher weniger.

Trotzdem viel spaß noch mit deinem roller,soll auch nicht böse gemeint sein aber das glaube ich dir einfach nicht weil ich weiß wie der R19 zieht.

JA der Fahrzeugschein wird geändert weil die Leistungs anders ist...außerdemb rauchst du dann klasse A Lappen...

Den A-Lappen wird dertoaster wohl schon haben, wenn er schon mit einer 750er in der Gegend herumgefahren ist...

Jetty125CH postete
Den A-Lappen wird dertoaster wohl schon haben, wenn er schon mit einer 750er in der Gegend herumgefahren ist...

oder er ist ohne Führerschein gefahren.

Zwecks Anfahrtsdrehzal denke ich doch das da beim Jet Force 125COMP. mit härteren (roten bzw.blauen Malossi Kulus) NICHT ganz soviel Gas nötig sein dürfte, weiss nicht wer von euch das schon ausprobiert hat ??!!
Damit müsste doch einiges an "Abzug" aus dem Stand gewonnen werden !

@ Silverman:

Der 19er läuft absolut normal, und mein Kollege kann Auto fahren, aber bis 80 km/h hat er keine Chance, glaub was du willst, aber es ist so zumindest vom Stand weg, beim Rollstart sieht's anders aus. Ich kann dir das auch gerne mit einem Video belegen, falls du willst
Und zu den Beschleunigungswerten: Der 19er braucht 8.2s laut Werk für den Sprint von 0-100 km/h, also so viel schneller als der Compressor ist er auch nicht....

Gruss Thomas

@ Jet Force 50 Tsdi
Ja mach mal nen video, weil das kann ich mir einfach nicht vorstellen das der jetti in 9.4 sek von 0 auf 100 km\h sein soll, denn das wäre übels schnell!!!!
Und wenn du selber sagst das der laut werk nur 8.2 sek braucht und du bis 80 vorne liegen sollst kann ich mir das einfach nicht wirklich vorstellen!
Also falls du und dein Kollege mal Zeit haben solltest und lust nen Video zu drehen hast dannn wäre das sehr nett von dir, ich kann mir das halt einfach nicht vorstellen!

@Silverman

Ich muss mal sagen das mein Renault 19 16V Phase1 in Top zustand ist.

Laut Fahrzeugausweis liegt das Leergewicht bei 1100Kg.
Die Leistung laut Fahrezugausweis 99KW d.h. 99*1.36=134.64 PS bei 6500 1/min. Drehen kann ich ihn bis 7000 1/min.
Mein Wagen hat 185/55R15 Noname Winterreifen drauf. Getestet haben wir es bei etwa -3 Grad was vermindeter Haftreibwert bei stehdem Start bedeutet.

Mein 19er hat demnach ein Leistungsgewicht von 1100Kg/134.64PS=8.1699Kg/PS

Der JetForce Compi hat ein Leergwicht von 160Kg.
Die Leistung 20Ps daraus ergibt 160Kg/20PS=8.0Kg/PS

Das bedeutet das der Leistungsgewichtsunterschied 160gramm beträgt.

Wenn mans genau nimmt, kommt zum Leergewicht des 19ers folgendes hinzu:

Leergewicht 1100Kg.
Fahrer 65Kg.
Benzin im tank 37L*0.76Kg/dm3= 29Kg.
Musikanlage 40Kg.
Diverser Grümpel (Jacken/Mist) 10kg.
Zusammengezählt ergibt: 1244Kg/134.64Ps=9.23Kg/PS

Beim JetForce:


Leergewicht plus Fahrer und Ausrüstung 223Kg/20PS=11.15Kg/PS

Somit ergibt der Unterschied: 11.15-9.23=1.92Kg/PS

Dieser Wert is bei niedriegen Geschwindigkeiten, sprich 0-100Km/h nicht entscheidend, da der Luftwiderstand nicht hoch ist.

Da der Jetforce, wie wir alle Wissen eine Variomatik besitzt, heisst das, das der Jetforce ständig mit 20 PS bei Vollgas angetriben wird.

Mein 19er ist Hanschaltung und die Weksangaben werden von Rennfahrern aufgestellt, da ich ja keiner bin, brauche ich sicher etwas länger als 8.1 Sekunden.

Da bei meinem 19er die Geschwindigkeit im ersten Gang bei 70km/h fertig ist, kommt noch die Schaltunterbrechung dazu, was bedeutet, das logischerweise beide von 0-80km/h etwa gleich schnell sind.


Ab dem 2. Gang macht sich die grössere Kraft des 19ers bemerkbar was bedeutet das ich schneller bin.

greez NOS

Ps: für alle die sich fragen warum ich die Benzinmenge *0.76 gerechnet habe, bedeutet nähmlich folgendes: das speziefische Gewicht von Benzin liegt zwischen 0.73 und 0.79kg/dm3 bei null Grad. Das von Wasser bei 1kg/dm3.
und für diejenigen die nicht Wissen wieviel ein dm3 ist, es ist 1 liter.

Achja hier noch ein Vergleich ein Auto das 800Kg schwer ist und sagen wir 250PS hat ergibt ein Leistungsgewicht von 800Kg/250PS= 3.2Kg/PS

Für das selbe Leistungsgewicht eines Fahrzeugs das 1800kg (z.B Audi A6) wiegt, müsste dieser eine Leistung von mindestens 1800kg / 3.2kg/PS= 562.5PS

Das heisst der Audi A6 müsste mindestens 562.5PS für das gleiche Leistungsgewicht haben.

Also nur auf die Leistung alleine kommt es nicht an!!!!

@ Nos
Also ich hab nen Renault 19 Phase 2 und meiner ist in einem Topzustand!
Ist von meiner Mutter und hat nicht mal 70000km runter!
Und das sollte auch nicht als Beleidigung gelten, das du nicht fahren kannst oder das dein 19er kaputt ist.

Leergewicht:1020 Kg
Ps:90ps
und hab auch bis jetzt nur die normalen Reifen drauf, darf ja offiziel noch nicht fahren, aber der gehört jetzt schon mir und ja konnte halt schon mal ordentlich gas geben, alleine!
Aber ist ja auch egal, nur du sagst selbst das der jetti nen Leistungsgewicht von 11.15Kg/PS hat und dein 19er eins von 9.23Kg/PS.
Aber das sind auch nur zahlen, mehr nicht!
Den was du auch wissen musst der jetti (also meine version - EFI)ist die ersten paar meter total langsam und kommt nicht wirklich vorwärts und was du selbst gesagt hast das er ne vario hat und was heißt das das der leistungseinbußen hat und nicht ganz so schnell wäre wie einer mit handschaltung.
Und ich meine man muss kein rennfahrer sein oder sowas, man darf natürlich den 19er beim anfahren natürlich nicht voll aufs gas tretten die ersten meter bei dem wagen und dann noch die kleinen reifen, da ist es klar das der durchdreht.
Meiner dreht noch mühelos im zweiten voll durch und da hat der jetti natürlich vorteile.
Aber du wirst ja wohl ordentlich anfahren können oder?
Und meine MUTTER ist gefahren mit dem 19er gegen mich (125er EFI) und ich hatte überhaupt keine chance, na klar weis ich nicht wie der jetti mit compressor zieht aber ich kann mir das halt einfach nicht vorstellen das der in 9.4 sek. auf 100 km\h sein soll, dass nehme ich euch nicht ab.Diese Werte erreichen gerade mal die 500 ccmler und 600ccmler.