70 ccm für Jetforce zu kaufen!!

Sorry Leute das ich schon wieder Werbung mache, hab mir überlegt das das mein letzter Eintrag zu dem Thema ist. Aber wir ham jetzt nen 70 ccm Satz von TopPerformance der leistungsfähiger und günstiger als der 70 ccm Injektion Satz von Malossi ist. Und ich kann euch Garantieren das der funktioniert und 100%ig passt! Da steht zwar Aprilia Ditech aber die gleichen Artikel sind auch für JetForce und Gilera PureJet lieferbar, die sind nur noch net im onlineshop, dürften aber heute oder morgen reinkommen.Könnts euch ja ma angucken.Wenn ihr lust habt geht ma auf: www.outdoor-and-more.de/elektronik.html
Unter der Kategorie Scooter -> Motorteile müsstet ihr eigentlich 2 Artikel finden ...

jo, das stimmt. im kit ist ja alles enthalten, auch der vergaser. Das umrüsten auf nen Vergaser ist mit der mitgelieferten Anleitung im Prinzip auch total einfach, wer nen Zylinder wechseln kann, kann das auch. Und alles zusammen ist immer noch billiger als nen Malossi 70er. Und wenn man den roller nur auf vergaser umrüstet+Tuningauspuff, ist die leistung annäernd so gut wie nen 70er von Polini. Nur das man halt net so viel bezahlt ...

ja, das ist erstens nur nen bsp Bild(oder habt ihr bei z.B.: SA schonmal nen bild gesehen was kein bsp bild ist ?Da haben z.B. alle Malossi 70ccm Mhr Replica Zylinder das gleiche Bild egal bei welchem roller) und zweitens das umbaukit fürn ditech und net fürn jetforce. Wie du hoffentlich oben gelesen hast ist das kit fürn jetforce noch net online, kommt aber spätestens morgen online. Ich kann euch versprechen das das Kit passt(das was online ist, natürlich nur aufn ditech bis 2003) . Wers net glaubt das er die ware wirklich bekommt/wer überhaupt was bestellen will (ich gehe davon aus das viele aus dem forum denken das das nur verarschung ist) kann ja auch per nachnahme bestellen. Dann bezahlt ihr erst wenn der postbote mit dem packet in der hand bei euch vor der haustür steht, und ihr habt die möglichkeit das packet vor den augen des postboten aufzumachen und gucken ob alles in ordnung ist, wenns net in ordnung ist kann mann es dem postbote ja wieder mitgeben. Dafür muß es natürlich dann einen ernsthaften Grund geben wie z.B.: Falsch geliefert, kaputt, ...

Der Zylinder passt auch auf einen anderen Motor, weiß aber gerade net auf welchen??? Der rr als auspuff dürfte doch fürs erste genügen! Das umbauen ist wie ich bereits gesagt habe im prinzip einfach.

@ zaib__ : Momentan ist noch kein kit fürn jf im onlineshop, das kommt erst morgen! Momentan ist nur nen kit fürn aprilia im shop

@ TripleM: Du kannst den roller auch mit original Zylinder auf Vergaser umbauen!
Die einspritzung bleibt aufm zylinderkopf, sie wird nur sozusagen funktionsuntüchtig gemacht!

also, da euch das ja immer noch beschäftigt(welches zylindermodel fürn jetforce geliefert wird) : Eigentlich darfs ichs ja net sagen! Naja, das vom ditech werd ich ma sagen, weils ja sowieso mit sa katalog steht. Da ist es nen Trophy Zylinder aber nicht vom SR !!!! Der Zylinder fürn JetForce (darf ich net sagen, sry!!!) passt genau! Das einzigste, Der Anschluß für das Wasser ist nicht unten sondern oben aber auf der gleichen Seite! Schwierig zu erklären aber der schlauch vom jetforce ist lang genug und alles passt. das kit fürn jetforce ist heute noch net online, glaub mein vatter hat das heute mit dem preis(VK) net mehr geschafft. Und zum thema kompressor: Also, bei dem kit wird ja ne anleitung mitgeliefert und da ist genau erklärt wie man den kompressor deaktiviert. Ich werds ma kurz beschreiben: Also man schraubt den Kompressor ab, nimmt die Membran raus und schraubt ihn wieder drauf(inklusive kolben!). Der Kompressor arbeitet weiterhin jedoch ist sozusagen kein ventil mehr da womit der druck aufgebaut werden könnte.

nein, dann wäre das kurbellwellengehäuse nicht mehr nach außen dicht, weil ja dann ein durchgang existiert. ich werde es sagen wenn der zylinder für jetforce lieferbar ist. Ja, der DKK wird so verwendet wie es beispielsweise im sa katalog beschrieben ist. Siehe Eingescanntes Bild oben