Unterboden Beleuchtung

nice!! aber du wolltest noch den neuen schalter ort zeigen

kannst du vllt mal n pic bitte machen das zeigt wo du den groudflasher hingemacht hast...und wie...danke

sieht gut aus. sind des kaltlicht- kathoden oder was habt ihr drunter.ich hab jetz die schnauze voll von kk. bei mir brechen die imma sau schnell oder im im inverter geht nach zweimal ein und wieder aus-schalten kaputt.ich schließe die imma direkt an die batterie an. wie macht ihr des eigentlich das die länger halten.

greetz

also ich hab meine jetzt n knappes halbes jahr,direkt an der batterie, aber huete hat irgendiwe mein jetty nne schatten gehabt KP ich schätz die batterie is alle

kann es sein das ich dann ne andre batterie drinne hab.mit mehr ampere?es kann doch irgendwie nich sein das meine nach wie schon gesagt zweimal ein aus schalten kaputt gehen.die transistoren im inverter zumindest.

oh pityo da wollt ich mein nummernschild auch hin machen ......... ohhh mann *fg*

goil:D versteh nur nich wie du da dran kommen willst...

Was bringt eigtl. der Helix an nem Einspritzer?

nen kaputten motor

echt mal!! *dfg*

ich geb dir höchstens eine woche dann haste nen kolbenfresser ... der zieht zu viel luft und zu viel staub an ..

pityo postete
ist der net gut fürn einspritzer wenn ja warum?

Hallo,
dadurch das der Roller durch den Luffi mehr Luft zieht, stimmt das Gemisch nicht mehr. Das Gemisch wird dadurch zu mager, wodurch der Motor zu wenig schmierung bekommt, dadurch überhitzt sich der Kolben und dehnt sich aus. Das fürht dazu das er an die Zylinderlaufbahn kommt und sich dort "festklemmt", das nennt man dann einen Kolbenklemmer. Wenn du einen Kolbenklemmer hast und deine Zylinderlaufbahn oder dein Kolben zerkratzt ist kannst du deinen Zylinder wegwerfen und dir für viel Geld einen neuen kaufen.

Es gibt 2 möglichkeiten einen anderen Luftfilter zu benutzen. Entweder, du lässt dir das Gemisch in der ECU umstellen, vorher müsste die Luftmenge etc. ausgerechnet werden, was sehr sehr viel Arbeit ist und das Gemisch daran angepasst werden, was sicherlich KEIN Händler auf dieser Welt machen wird oder du stopfst deinen Luftfilter solange mit Moosgummi, Watte oder sonstwas voll bis dein Kerzenbild normal bleibt. Wenn die Kerze "weiß" ist, läuft der Roller zu mager, er bekommt zu viel Luft -> Zylinder verabschiedet sich irgendwann. Wenn der Roller zu fett läuft, bekommt er zu wenig Luft -> Zylinder verabschiedet sich irgendwann. Das Kerzenbild sollte Rehbraun bleiben. Ich rate dir allerdings auch von der Methode ab, da man nicht wirklich genau merkt wann ein Roller zu fett oder zu mager läuft, wenn er zu mager läuft merkst du das beim Fahren gar nicht, irgendwann macht es aber "KRAWATSCH" und du kannst deinen Zylinder samt Kolben wegwerfen. Auch wenn das Kerzenbild Rehbraun bleibt, besteht trotzdem weiterhin die Gefahr auf einen Klemmer.

Ergo würde ich dir Vorschlagen den Ori Luftfilter dranzulassen, was bringt dir die geile Optik und der Sound wenn du irgendwann ~150 € für einen neuen Zylinder brauchst und viel Arbeit dann vor dir hast? Aber wenn du es unbedingt machen willst, versuch es mit dem Moosgummi ausstopfen, ich gebe dir keine Garantie das der Roller nicht doch irgendwann einen Klemmer bekommt, aber zumindest ist es eine Möglichkeit.

Ich werde mir, sobald mein Roller wieder läuft auch einen anderen Luftfilter montieren, aber erst wenn ich meinen 70er auch gekauft hab, damit ich falls der Ori kaputt geht, direkt den 70er einbauen kann, aber mal gucken.

Ich finde man sollte den Beitrag mal in Wissenwertes packen, hier gab es schon so viele Fragen zu Luftfilter.

Tschö!

mal neben bei,das kenzeichen sieht mal oberkacke aus