gegendruckfeder

das gehört nahc tuning da wir d es schon beschreiben biite mal suchen

also du machst als erstes die kupplungsglocke ab.musst mal gucken.ich weiß jetzt nich wie die genau aussieht beim jetforce.also ich hab mir einfach nen eigenes blockiertool gebaut.wenn du die glocke abhast brauchste am besten nen ölfilterschlüssel.mit dem hälste die kupplung bzw die kupplungsbacken fest und drehst dann halt die große mutter(39mm oder so)ab.aber pass auf wegen der gegendruckfeder.da sitzt nämlich ordentlich drck drauf.am besten mutter nen bisschen losdrehn.dann kupplung abnehmen.dann mit beiden händen wandler und kupplung zusammendrücken und langsam die mutter abmachen.dann langsam "aufspringen" lassen.
jo die gdf sitzt zwischen wandler und kupplung

bringt glaub eh nix beim jetti!

vorne is ne 14er hinten is ne 36ger nuss

bringt was