Öle für Einspritzmotoren

hi adi,

also das peugeot so antwortet war mir irgendwie klar. pmd verweist dabei auf die internationalen standards der öle, die in der bedienungsanleitung aufgelistet sind. jedoch halten sich leider nte alle hersteller an diese richtlinien, bzw. schreiben sie nciht immer zu ihren ölen hinzu.

peugeot selber lehnt vollsynthetisches öl aus folgemdem grund ab: "unsere motoren sind für dieses öl zu undicht" - damit meinen sie die motordichtungen, sowie kurbelwellensimmeringe usw. es ist in einzelfällen in frankreich vorgekommen, daß öl vorallem an den kurbelwellensimmeringen ausgetreten ist. dies mussten sie teuer auf garantie bezahlen. nach dem einbau neuer simmeringe sabberte es jedoch immer noch weiter. nach etlichen untersuchungen ist peugeot darauf gekommen, daß der kunde vollsynthtisches öl getankt hatte und da dieses äúßerst dünnflüssig war, ist es durch den simmerin durch gedrpckt. nach der umstellung auf teilsyntheischem öl, welches dickflüssiger ist, hatte der kunde nie wieder probleme. aus diesem grund, um weitere solche teueren garantieschäden zu verhindenr, wird dieses öl abgelehnt.

ich persöhnlich habe es jedoch (bis jetzt) noch nie an einem fahrzeug festgestellt, das vollsynthtisches öl aufgrund seiner dünnflüssigkeit austritt. jedoch sofern peugeot dies vorschreibt, sollte man es auch beachten.

der unterschied zwischen vollsynthetischem und teilsynthetischem öl ist der anteil mineralöl im teilsynth. öl. dadurch hat das öl ei paar vorteile (keine ahnung welche, dazu müsste man chemiker sein, oder in der ölindusstrie arrbeiten) und es ist dadurch auch dickflüssiger. vollsynth. öl ist dünnflüssiger, erreicht dadurch leichter und schneller alle abuteile, ist durch das fehlende mineralöl rußarmer und der motor läuft im allgemeinen ruhiger.

gruß christian

hi adi,

nachdem peugeot in dem biref das so direkt erwähnt hat, dann wäre es vermutlich schon sinnvoll dies zu tun, und das vollsynthetische nicht zu fahren, obwohl ich wie gesagt bis jetzt noch nie einen mangel festgestellt hab.

teilsynthetisch und halbsynthetisch ist das gleiche öl, gibt nur diese zwei unterschiedlichen bezeichnungen dafür. "teilsynthetisch" ist dabei der fachbegriff, ich werd versuchen nur noch dies zu schreiben, damit keine verwirrungen aufkommen.

gruß christian

ja,

gestern kam eine email von castrol an, worin sie mir schreiben, das das castrol scooting 2t ist teilsynthetisch, jedoch machte castrol keine angabe ob es für einspritzmotoren geeignet ist oder nicht, sondern schreibt nur die normen (API-TC-Jaso FC usw.) die dieses öl erfüllt.

die werbemaschinerie von castrol beschreibt das rs2t öl als das hochleistungsöl für 2-takt motoräder, jedoch ist es dem öl selber ja so ziemlich egal, ob um den motor rum ein motorrad oder ein roller gebaut ist. der motor arbeitet immer nach dem gleichem prinzip (2-taktung). dabei ist der hubraum auch nicht entscheidend. dieses vollsynthetische rs2t öl kann somit auch auf 50erle rollern gefahren werden. jedoch hab ich auch hier keine information über die zulassung für einspritzmotoren.

gruß christian

hi, also ich hab mir mal mal die mühe gemacht auf den internetseiten der hersteller nachzuschauen. dabei hat siche ergeben, daß (sofern ich keinen vergessen hab) wirklich alle hersteller auch bei 125er leichtkrafträdern auf vergaser setzen:

honda varadeo 125: 2 vergaser
honda nsr125: 1 vergaser
honda shadow 125: 2 vergaser
honda xr125: 1 vergaser
aprilia rs125: 1 vergaser
cagiva mito 125: 1 vergaser
cagiva planet 125: 1 vergaser
yamaha dt125: 1 vergaser
yamaha tw125: 1 vergaser
yamaha xvs125: 2 vergaser
kawasaki kmx125: 1 vergaser

gruß christian

meine meinung ist, daß vom typ her teilsynthetisches ausreicht, vollsynthetisches kann meiner meinung nach auch nicht schaden, wird jedoch von pmd abgeraten vollsynth. einzufüllen.

das wichtigste daran ist wirklich daß es qualitativ hochwertige öle sind und kein billigkruscht von der tankstelle, aso bitte nur öle von renomierten herstellern wie z.b. eurol, motorex, ...

gruß christian