Kann ich gar nicht verstehen mit dem Motor der von uns hat über 200t km nun runter und ist auch noch ordentlich
und zieht gut an
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Hängt davon ab wie man den Motor behandelt... Gerade Turbomotoren brauchen Pflege, das heißt Ölwechselintervalle auf jeden Fall einhalten. Motor warm fahren (Öltemperatur nicht Kühlmitteltemperatur), dann kommts auch auf das Einsatzgebiet an (Autobahnfahrzeuge halten in der Regel am längsten) und dann auch Motor kalt fahren und auch noch nachlaufen lassen. (Ca. die letzten 5km ruhig fahren ohne groß Gas geben und nachher im Stand noch 1-2min nachlaufen lassen). Wenn man das beachtet hält ein Turbo bzw ein Turbomotor auch wirklich lange. Und das praktizier ich auch schon mit meinem Smart (weltweit hochdrehendster Serienturbolader)
Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
Okai bei uns ist kein Turbomotor aber ich würde mal behaupten der wird soweit gut gefahren aber zwischendurch auch mal
etwas getreten.
Was ich total bekloppt finde einfach die Preise von so alten B5 Dingern. 2,7l Maschine Bi-Turbo kostet gut und gerne 20.000€ -
wääääääh -
produktive antwort anton. :D:D
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marktfrau schrieb:
IL DOTTORE 46 schrieb:
marktfrau schrieb:
_Noob_ schrieb:
A4 B5 mit nem 1.8l oder 1.8T
Christian1994 schrieb:
kennt ihr gute Autos ?
-Budget 4000-5000 euro
-Limo
-Klimaautomatik
-kann um die 160.000km drauf haben
- Ps mindestens 120
-hubraum nicht mehr wie 2.2 Liter
Vollverzinkte Karosserie
Vergiss die Motoren, das Schlimmste von VAG der letzten 20 Jahre. Die Motoren ölen und verschleißen schnell.
voll der quatsch, hab nen passat b5, die 1,8l turbo version, da ölt nix und die karre rennt, das ist der wahnsinn...wenn ich bei 1500 umdrehungen aufs gas latsch denkst du du sitzt im flugzeug!
also zu dem a4 b5/passat b5 kann ich nur raten, ich bereue die entscheidung kein stück!
edit: was man so hört, sind aber die anderen motorisierungen mit 1,6, bzw. 1,8 liter nicht zu empfehlen, weil der 1,6er zu wenig leistung hat und der 1,8er kaum merklich mehr, dafür aber nen viel größeren spritverbrauch hat... also 130+ ps solltens schon sein bei ner limousine...vllt. wären da auch einige diesel interessant!
Von zwei Bekannten sind die 1,8T Motoren verreckt. Eben diese Leute berichteten, dass dies nichts außergewöhnliches sei bei den Maschinen. Einen bin ich mal selbst gefahren im A4 B5. Da schien der Motor auch extrem müde zu sein, denn von einem Turbo hab ich nichts gespürt.
Desweiteren hab ich mir den 1,8 20V ohne Turbo angeschaut. Der hat nicht schlecht geölt. Zylinderkopfdichtung war wohl hin, obwohl die Laufleistung nicht sonderlich groß war.
dann schätz ich dass deine kollegen kurzstrecke gefahren sind und weder den motor warm, noch den turbo kaltgefahren haben....wenn man mit kaltem motor voll drauflatscht ist das nicht verwunderlich, wenn gerade der kopf in mitleidenschaft gezogen wird und wenn du dann den aufgeheizten turbo in die garage stellst, kann es da zu deformierungen usw. kommen und so fördert der dann öl mit, welches dann irgendwo (meist beim ladeluft-temp.-geber) wieder raus will...also mein b5 is alles andere als "müde" und der hat auch schon gut was runter! -
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antown schrieb:
nachm a2 das wohl mit abstand hässlichste auto von audi
edit:// pardon, hab n TT vergessen
gegen den rs tt kann man nix sagen, sehr schmucke karre... -
anton ich hoffe du meinst den alten tt.
den kannste nämlich wirklich in die tonne kloppen. -
A2 hat sicher hinten genug Platz für n Chevy V8
Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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Nix gegen den alten TT
ZeRoo schrieb:
anton ich hoffe du meinst den alten tt. den kannste nämlich wirklich in die tonne kloppen. 
Der konnte noch übersteuern, solange er hinten nicht den Spoiler dran hatte xDIch verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
Optisch konnte man den nur von der Bahn bomben, kannste mir erzählen was du willst das geht gar nicht!
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ZeRoo schrieb:
Optisch konnte man den nur von der Bahn bomben, kannste mir erzählen was du willst das geht gar nicht!
ein Dickes dito seit langem
Aber der neue ist echt Schnieke!
habt ihr schon den ganz neuen 1er Bmw gesehne? Der ist sooo potten hässlig das glaubt niemand xD 21.11.09
Biete im Raum Wuppertal,Solingen,Düsseldorf,Hagen usw.. Schrauberhilfe an sei es beim Abstimmen, Tunen usw.. -
ZeRoo schrieb:
anton ich hoffe du meinst den alten tt. den kannste nämlich wirklich in die tonne kloppen.
sowieso! der neue geht einigermaßen. -
ich finde ehr, das der neue 1er sich kaum vom alten unterscheidet. deswegen ist es mir ein rätsel wieso der Auto des jahres geworden ist.
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Jo, optisch ist er wirklich misserabel, aber technisch gesehen garnicht so schlecht. Aber an das Audi 80 Cabrio kommt er trotzdem nie ran. Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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jet-force red² schrieb:
ZeRoo schrieb:
Optisch konnte man den nur von der Bahn bomben, kannste mir erzählen was du willst das geht gar nicht!
ein Dickes dito seit langem
Aber der neue ist echt Schnieke!
habt ihr schon den ganz neuen 1er Bmw gesehne? Der ist sooo potten hässlig das glaubt niemand xD
Doch ich glaubs... Ich glaub BMW weiß manchmal selber nich was sie machen manche sind echt bombe...aber naja...genau wie bei audi mit dem A2 -
oder das schlimmste was Mercedes je fabriziert hat finde ich die A-Klasse
eh nix halbes und nix ganzes 21.11.09
Biete im Raum Wuppertal,Solingen,Düsseldorf,Hagen usw.. Schrauberhilfe an sei es beim Abstimmen, Tunen usw.. -
Man erkennts schon sehr deutlich. Die Front wirkt viel zusammengedrückter und er hat auch mehr Sehnen und Kanten als der Alte.
ZeRoo schrieb:
ich finde ehr, das der neue 1er sich kaum vom alten unterscheidet. deswegen ist es mir ein rätsel wieso der Auto des jahres geworden ist. Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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