Angepinnt CHAT

Malossiracer · 15. März 2011, 22:17

Langhub sucks

16.300 ist mal ne ordentliche Ansage

Das will ich toppen xD
Und dann mal Teile tauschen mit meinem MHR... 50ccm mit 28er Gaser :D:D:D:D

ChainSaw · 15. März 2011, 22:22

wo ihr grad bei 50ccm seit..
hab nen s6r, s6 sport pro und nen 50er s6 alu hier liegen.. kann mich ned entscheiden ob ich sport pro oder 50er alu draufklatschen soll..
welcher hat mehr leistung bzw. welcher is leiser/unauffälliger? und wie siehts mim verbrauch aus

kommt in nen rox zusammen mit 21er bei sport pro oder 19er beim 50er alu und s6 pro pott

welle is ne 16000er mofo evo drin

Malossiracer · 15. März 2011, 22:32

sport pro ist unauffälliger und auch leistungsstärker, besonders unten rum.

Verbrauch wird bei beiden wohl etwa gleich sein. Obwohl der 50er mit nem 19er dann betrieben wird.
Der 50er dreht eben höher und somit mehr zündungen --> mehr verbrauch
und beim 70er eben durch größerer gaser mehr verbrauch aber etwa gleiche leistung.

Welle dürfte für beide eig ausreichen

IL DOTTORE 46 · 15. März 2011, 22:36

die tnt hält wohl so 13000 aus, also um den dreh rum wie die ori...
bzw. mit guten lagern dürftens vllt. 14000 werden, aber das risiko würde ich nicht eingehen...

antown · 15. März 2011, 22:48

rummenige, hoeneß und hopfner MÜSSEN raus!
wie können die DA von einer fähigen abwehr sprechen??

onkelz613 · 15. März 2011, 23:06

Malossiracer schrieb:

Langhub sucks

Ich sag dazu mal nix^^

wenn man mehr ccm will dann muss eine Langhub her.

KevinUndSo · 16. März 2011, 11:32

eben erstmal schön vom mobilen blitzer erfasst worden :D:D

Malossiracer · 16. März 2011, 17:49

onkelz613 schrieb:

Malossiracer schrieb:

Langhub sucks

Ich sag dazu mal nix^^

wenn man mehr ccm will dann muss eine Langhub her.

Ich meinte damit Langhubmotoren

Ist eine Motorbauart bei der der Hub größer ist als die Bohrung --> Weniger Drehzahlen möglich weil mittlere Kolbengeschwindigkeit max. 20m/s oder 25m/s betragen darf, Gefahr dass Kolbenkipper passieren ist geringer --> Haltbarer (Meist konventionelle Automotoren)
Kurzhub ist weniger Hub als Bohrungsdurchmesser --> mehr Drehzahlen möglich, Gefahr dass Kolbenkipper passieren ist höher --> Durch die höhere Drehzahl ist aber auch mehr Leistung vorhanden (meist in Sport und Supersportwagen verbaut)

IL DOTTORE 46 · 16. März 2011, 18:40

ich find niedrige drehzahlen geil...so motoren mit viel hubraum, viel drehmoment und nem schön dumpfen sound.....hammer

ZeRoo · 16. März 2011, 18:46

Bin dafür das wir Antons Beiträge ab jetzt Ignorieren. Seine Posts passen einfach nicht ins Thema! :D:D:D

Malossiracer · 16. März 2011, 18:51

IL DOTTORE 46 schrieb:

ich find niedrige drehzahlen geil...so motoren mit viel hubraum, viel drehmoment und nem schön dumpfen sound.....hammer

Sowas wie die Ami V8 mit dem unrunden Lauf?

Das liegt bei denen an der Kurbelwelle und an der Zündreihenfolge (1-8-4-3-6-5-7-2 Kann ich inzwischen schon auswendig :D)
Ich könnte über das Thema sicher stundenlang Vorträge halten, aber ich halte mich hier mal etwas kürzer, da die meisten hier schon mit dem Wort Zündreihenfolge überfordert sind

IL DOTTORE 46 · 16. März 2011, 19:29

@zero: tun wir das nicht schon längst?:D

@malossiracer: ja, genau sowas taugt mir...

oder

Malossiracer · 16. März 2011, 21:21

Das 2te Vid kenn ich schon in- und auswendig

Aber nen geilen Sound hat auch ein 1.8T ohne Flexrohr xD

youtube.com/watch?v=IcfdkZaIrsE

Den Abend werd' ich nie vergessen *-*

IceBlade · 16. März 2011, 22:48

78.46.73.125:27460

wer css spielt kann gerne mal vorbeischauen

marktfrau · 17. März 2011, 00:46

Malossiracer schrieb:

Das 2te Vid kenn ich schon in- und auswendig
Aber nen geilen Sound hat auch ein 1.8T ohne Flexrohr xD

youtube.com/watch?v=IcfdkZaIrsE

Den Abend werd' ich nie vergessen *-*

Ahhh son V8 hat schon nen anderen Sound als der 1,8er R4 Block. Mich hat der gewöhnliche 1,8T (150 PS) nicht von den Socken gehauen, den aus dem S3 bin ich doch net gefahren.

IL DOTTORE 46 · 17. März 2011, 13:14

was ist an de´m s3 verändert?

das gluckern inklusieve pfeiffen kommt vom turbo, oder?
und ich denk mal sportauspuff und andere einspritzanlage/steuergerät, oder?

antown · 17. März 2011, 14:34

grad mal bonsai chili fürs fensterbrett bestellt und habanero samen
eiii das wird ein spaß:)

marktfrau · 17. März 2011, 14:43

Mach uns den Hood!

jetforce-heiza · 17. März 2011, 17:59

marktfrau schrieb:

Mach uns den Hood!

jaaa, wir machen unsren eigenen hood...hmm...wir nennen ihn einfach anton...sagt ja schon alles:D:D
hammer die vids vom hood:D:D

Malossiracer · 17. März 2011, 19:07

IL DOTTORE 46 schrieb:

was ist an de´m s3 verändert?

das gluckern inklusieve pfeiffen kommt vom turbo, oder?
und ich denk mal sportauspuff und andere einspritzanlage/steuergerät, oder?

Hat nur anderen Pot wobei ohne Flexrohr macht das eig nichts mehr aus, sportfahrwerk und gechippt aber kp auf wieviel.
Wir hatten auch mal noch nen polo gti da mit dem 1.8T Motor der hatte den gechippt und war kurz vor den 200ps xD
Aber jetzt fahr ich ja keinen Audi mehr somit kann ich schlecht mit nem smart zu nem audi/vw treffen gehen

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rinki96 schrieb:

Malossiracer schrieb:

onkelz613 schrieb:

Malossiracer schrieb:

rinki96 schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

rinki96 schrieb:

Malossiracer schrieb:

rinki96 schrieb:

marktfrau schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

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