also da hab ich gelesen das man die kupplung über gewichte einstellen kann wie funktioniert das ?
thx im vorraus
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stage 6 Tourque Control MKII
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Auf der rückseite sind 9 löcher dort kommen die gewichte rein,musst kupplungsbacken auf machen also federn raus,und dann Gewichte rein..
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Also ich weiß es jetzt zwar nicht direkt aber ich würde mal sagen jee schwerer die gewichte desto schneller greift die kupplung weil sie früher heraus gedrückt werden
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Blubb @ Bs. schrieb:
Also ich weiß es jetzt zwar nicht direkt aber ich würde mal sagen jee schwerer die gewichte desto schneller greift die kupplung weil sie früher heraus gedrückt werden
neee^^
wenn du die gewichte schreib packst dann wird die kupplung schwerer, dadurch hat sie mehr rotationskraft, das heißt die packt kräftiger, also rupft schneller ein sag ich jez ma
also das kommt dann alles schlagartiger, das einkuppeln 
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Kann ich dir leider nicht sagen,merke da sowieso nicht soo einen unterschied,ich kann dir nur sagen dass bei mir die weißen(leichtere)feder besser packen als die roten federn...
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lol ich knall einfach 6 gewichte rein und fertig
naja ich nehm auf dem 70er die orangenen.... -
das die roten federn bei ihm schlechter packen als die weißen liegt daran das er mit seinem zylinder nicht genug drehmoment erzeugt
beim 70er nehmter orange oder rot her.....Die gewichte bringen nur was bei high end motoren, lass sie raus, dann verglsst auch nicht so schnell der kupplungsbelag ..dadurch hast du einen dauerhaften guten anzug -
Ich hab doch den malle 70 sport und rs II,und die weißen packen bei mir besser als die roten..
