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Wie Ecki schon sagte.. Habe dir eine Pn geschickt.

Der Thread ist inzwischen 6 Jahre alt und Genius war das letzte mal vor 5 online... ich würde also keine Antwort erwarten.

Moinsens... Mensch, was ist das ruhig hier geworden 0.o

Tl;dr: Nur weil der Zündfunke vorhanden ist, heißt es nicht das er auch stark genug ist! Nachdem ich einen neuen Luftfilter verbaut habe, den Gaser gewechselt und den Benzinschlauch sowie Filter erneuert habe, läuft das Ding. Welches jetzt davon den Fehler verursacht hat kann ich nicht sagen. Der Benzinschlauch machte mir einen merkwürdigen Eindruck. Er lief direkt rechts hoch zum Vergaser, gefährlich nahe an Zylinderkopf. Habe ihn nun linksrum verlegt. Danke für die Hilfe! Edit: „..., läuft das…

Danke für deine Antwort! Ich werde mal weiter schauen, neuer Luftfilter etc. Anspringen tut er inzwischen ganz gut, kalt nimmt er Gas aber immer noch nicht an. Für alle die es interessiert: der Motor muss wohl laufen, damit der E-Choke schließt. Macht auch wesentlich mehr Sinn.

Tl;dr: muss der Motor laufen damit der E-Choke Saft bekommt oder reicht es die Zündung einzuschalten? Grüß Euch, habe mir vor kurzem wieder einen gebrauchten Jetty geholt, der nicht ganz will wie ich es gern hätte. Im kaltem Zustand ist er nur mit mehrmaligen kicken anzubekommen. Ankicken, warten (3-5 Sekunden) bis er wieder ausgeht, Prozedur wiederholen bis er halbwegs warm ist (gebe ich Gas säuft sofort ab). Dann aber fährt er immer noch nicht richtig. Es braucht eine ganze Weile bis er das Ga…

Meim erster Jetty fuhr ungedrosselt mit ori Setup 75lt. Mit der Muva und den 8,5g Rollen bin ich dann letzt endlich auf 80lt. gekommen. Vom Anzug hab ich aber nicht wirklich viel gemerkt. Kannst dir selbst überlegen, ob es sich für dich lohnt oder nicht. Wahrscheinlich bleibt es eh nicht bei der Muva, also wirds keine Fehlinvestition sein

Ist das echt dein Ernst 0.o Fehlt dir das Geld oder wieso investierst du nicht in ein Paar vernünftige Lautsprecher und baust dir was ordentliches?

Genau das ist auch mein Gedanke Aber da keiner freiwillig seinem Zylinder einen möglichen Kolbenfresser antun will, rät ihm auch keiner dazu es zu versuchen... was ich nur fair finde. Ich würde nicht freiwillig mein Zyli dafür "opfern" auch wenn letztendlich wohl nichts passiert

Das wird in diesem Post beschrieben.

Indem du den Tuningbereich mal durchstöberst und dir die Produktvideos von Scooterprosports als Funktionserklärung ranziehst.

Nett, einen Neuankömmling so offen zu begrüßen... kein Wunder das er direkt beleidigend wird^^

Belass es doch dabei, find ich wesentlich angenehmer als ein längerer Code.

Hab heute erst davon erfahren und werd mich erst damit auseinander setzen, sobald mein Jetty komplett ist... aber hier schonmal zur Info plastidip.de.com/?gclid=CK6ClJqW4bYCFYlc3godrCwAow Bezieht sich nicht nur auf den Link, generell auf das Produkt.

Hahaha, unglaublich

Der Gelbe Lack dient dem Haendper als Indikator ob du daran geschraubt hast oder nicht. Ist der Pack verkratzt oder weg, kann er davon ausgehen, dass du selbsstaendig an dem Ding gebastelt hast.... Meiner hatte ni drauf geachtet. Wie du die Bremsscheibe runterbekommst, kann ich dir im Moment nicht sagen, da ich derzeit nur mein Motorblock zum schrauben habe.

Versuchst du die Schraube mit nem Schlüssel/ Ratsche zu öffnen? Jenachdem wo die festgemacht wurde, gehst du vill besser mim Schlagschrauber dran. Würde es aber erstma mit nem Gummihammer versuchen.

Red3est du von dem kompletten samt Deckel etc, oder nur Primär, Sekundär?

Wenn du eh schon neue Lager einbauen willst, dann auch direkt ne Racingwelle!

Bevor ich mir ein optisch getunten Roller kaufen würde, würde ich mir vorher sogar noch ein technisch getunten Roller holen... Was ich damit sagen will: kauf dir ein normalen Jetty, bau ihn auf und mach deine eigenen Erfahrungen dran anstatt sich den Stil anderer anzueignen.

Zitat von Dennis (:: „Ja genau das meinte ich , ich habe nur so paar worte davon behalten :)) tut mir leid das ich das so komisch ausgedrückt habe -.- habs halt vergessen ;(“ Nein, so geht das sicher nicht xD Falls du ne möglichkeit suchst das du offen fahren kannst, der aber gedrosselt ist wenn z.B. Bullen kommen setzt dich mal mit nem Drehzahlbegrenzer auseinader. Aber das mit der Drosseldrehzahl etc. ist ne Sackgasse xD

Ok, kam mir schon dumm vor aber scheint wohl mehreren so zu gehen xD Meinst du ob es möglich ist komplett bis zur Leistungsgrenze des originalen Setups zu beschleunigen (also ca. 75 kmh) solang du unter der Drosseldrehzahl bleibst? Und wenn du dann vollgas gibts, setzt die Drossel bei 25 kmh ein? Das wäre meine auffassung deiner Frage xD

Sag deinem Kollegen, er ist ein Depp -.- Er wollte dich vill nur darauf aufmerksam machen, dass man i.d.R. mit leichteren Gewichten theoretisch ein besseren Anzug erreicht, da der Motor schneller hochdrehen kann. Nimmt man aber einfach 2 Gewichte raus entsteht nichts anderes wie schon gesagt, eine Unwucht^^ Beim Ori Setup (davon ausgegangen) bringt es eh nicht wirklich was einfach leichtere Gewichte reinzumachen. Ob der Anzug spürbar besser wird, bezweifel ich.

Bloß nichrts am Pleuel wegfräsen! Warte, ich fotografier das ma grad bei mir ab... 2 sec, editiere dann den Post Edit. Auf den Bildern siehst du diese kleine "Wand". Dadurch das die Pleuelstange von der Racingwelle dicker ist als die Ori, stößt sie jedesmal dort an und du schaffst keine volle Umdrehung. Deshalb musst die ein Stück, dieser "Wand" wegfräsen undzwar genau dort, wo das Pleuel ansonsten anstoßen würde. Auf den Bildern hab ich dir die Stelle, die ich schon weggefräst habe makiert. Das…

Hört sich an als hättest du die Kurbelwellensperre nicht entfernt. Lässt sich die Welle bis zu einem gewissen Punkt in beide Richtungen drehen, aber schafft keine volle Umdrehung? Dann darfst du den Block nochmal spalten und die Sperre wegfräsen. Schau dir dazu die Pleulstange an, wo sie sitzt. Dann musst du an der Stelle bei beiden Hälften die kleine "Wand" ein Stück wegfräsen, so dass die Pleuelstange da nicht mehr dranstößt. Bei Racingkurbelwellen sind die Pleulstangen nämlich dicker als bei …

Er ist definitiv die bessere Alternative im Gegensatz zum Ori. Unauffälliger und leistungsstärker, (neu) günstiger und leichter.

Das hab ich schon öfters gehört, dass es diese Sperre nicht überall gibt. In meinem jetzigen Block, Bj. 08 glaub ich war aufjedenfall eine drin. Das ganze funktioniert soweit ich weiß wie folgt: Die Pleuelstange der Ori-Welle ist nicht so dick, wie die meisten (oder auch vill alle) der Racingwellen. Daher gleitet sie knapp an der Sperre vorbei, sobald der Zylinder verbaut ist. Ich hab das beim ersten mal nicht gewusst und hatte die doppelte Arbeit... hast du also die Sperre drin, dremel ein Stüc…

Ja musst du, da die Pleuelstange dicker als die Originale ist.

88 HD wär nopch größer also noch fetter... versuch es mit kleiner Hauptdüsen. Der bekommt immoment zuviel Gemisch, daher ist die ZK auch nass und schwarz.

Dann greif zu dem Mk2... hab ihn auch hier rumliegen und wird bis Sommer verbaut. Mit dem Tempraturfühler kann ich dir selber aber nicht weiterhelfen...