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habe meine auch unter der tankabdeckung allerdings funktioniert meine nich habe schon eine neue bekommen uns sie funzt nicht. Rede mit dem händler er weiß auch nicht weiter alles ist richtig eingebaut etc.

Wo habt ihr eure Blackbox versteckt?

meiner springt auch mit starthilfespray an. im kurbelwellengehäuse wird doch die luft einfach nur vorkomprimiert. wo is da ne luftpumpe? ist des gleiche prinzip wie beim vergaser bloß das da des sprit luzft gemisch vorkompremiert wird und bei uns eben nur die luft mit öl. jeder zweittackter hat im kurbelwellengehäuse nen unterdruck^^ beim vergaser wird somit der sprit aus dem vergaser gesaugt, deshalb heißt der auch saugmotor. bei uns is eich alles gleich bloß das der sprit halt vom zylinderkopf…

ne meine platte ( wo die mutter draufgeschweißt ist) ist verzinkt.

Ist auch alles dicht? also am zylinder? Sitzt die Membrane fest? Was meinst du eich mit Kompressor? des hat doch nur der 125? Probiers mal mit starthilfespray

bei mir war alles fest verschraubt und sie ist dann abgebrochen, da sie nict genug "zugfestigkeit" hatte und bei mir war die platte daginter verzinkt. Bei euch nicht?

wenn du dir den von buzetti holst würde ich dir raten ne schraube mit der zugfestigkeit 8.8 reinzumachen(ist eine 4.9er drin) weil die ori is bei mir gebrochen--> mein jetty is umgeflogen und die verkleidung gebrochen, hauptstänsder verbogen, spiegel gerissen und fußraste abgebrochen seit dem ich dir stärkere drin hab hab ich keine probleme mehr.

Hast du bei dem einbau viel öl verwendet? Wenn ja schraub die Zündkerze raus und drück den anlasser ca. 10sec lang, bau sie wieder ein dann müsste er anspringen (so war es bei mir)

ey mädls ganz ruhig des is en Forum um zu helfen und ned um sich anzuzicken!!!

klar kannsch einfach mit nem Schraubendreher raushebeln. Falls der Schweißpunkt zu stark hebt dann bearbeite ihn etwas mit z.B nem bohrer. bei mir liefen die ori gewichte (die die im roller waren) (8g) am besten. Berichte dann mal

haha ja und dann noch offene ecu und dann ist alles cool

ja ich hab alle kabel so angeschlossen wie es dadrin stand

Hallo, also mein bhc funktioniert nicht habe alles so angeschlossen wie es in der Anleitung stand die einstellschraube verdreht, braun und Orange getauscht --> Roller geht nicht mal mehr an, Gelb weggelassen --> roller springt schlecht an nimmt kein gas an-.- Kann mir einer helfen? Weiß einer bescheid was ich noch machen kann? Könnte es auch dran liegen das mein Steuergerät offen ist?

kann mir keiner einen Ratschlag geben?

alter chillt doch leutz des is en forum um zu helfen und ned um sich anzuzicken wie so weiber -.- is doch egal was war hauptsache es funzt nacher und die bullen merken nix

Hi ich wollte mal fragen wie man das genau macht mit den Unterlagscheiben (Bilder wären genial) und ist diese Abstimmung dann genau sogut wie das Steuergerät von Malossi?

Schau mal nach deinen Kontakten an der batterie oder nach der Sicherung und Sicherungshalter. Könnte vllt daran liegen

also ich hatte das gleiche problem zum 2ten mal und bei mir war es jedesmal ein fresser. Wenn du nich 200km fährt dann wird er ( wenn du pech hast wie ich) nicht einmal mehr die drehzahl halten können. Habe dann meinen Kolben angeschaut und der war voller Riefen. Und nach ner weile dann Fresser-.- ich würde an deiner stelle mal nach dem Kolben schauen und eventuell den Kolben tauschen dann sollte es wieder gehen. (meine erfahrungen mit dem Tsdi)

hol dir einen gebrauchten in ebay kosten dann bis so ca.50€mit versand und sehen eich noch gut aus und ich würde es lassen mit dem c-tech pott aber im endeffekt ist es eh deine entscheidung

den hab ich au dran mit 8g gewichten bei mir und hat etwas gebracht am anzug und endgeschwindigkeit. und vorallem optik und sound

der tsdi ist en einspritzer und kein vergaser!!! und bei dem ori sin bei mir die 7,5g gewichte am besten geloffen und mit dem zx die 8g gewichte

also entweder du schweisch die löcher bei deinem altem zu. Oder du schweisch bei dem c-tech pott die abgasrückführung zu. Bei beidem musch du schweisen also bleib beim tsdi pott der bringt au mehr weil du sons ned deine ganze leistung hasch und es sein kann das er anfängt zu stottern weil er die abgase ned schnellgenug rausbekommt.

das problem hatte ich auch einmal du hast wahrscheinlich zuviel öl benutzt. Schraub die Zündkerze raus drück den anlasser ca 30sec lang, dann siehst du wie es des öl mit dem sprit raushaut. Dann schraub sie wieder rein und dann musst du ne weile lang den anlasser drücken, dann aufkeinem fallm gasgeben wenn er an ist, sonst säuft er ab ich konnte erst nach ca 10min en bissle gas geben, so das er ned absäuft. Wenn du am anfang fahren willst wird er bloß anfahren(trotz vollgas) wenn er warm ist. Am…

probiers mal mit wd40 mit viel glück geht es dann wieder

also im standgas brauchst dir da keine gedanken machen hört sich halt an wie en panzer du hast halt nichtmehr das richtige Sprit-Luft gemisch-> Zylinder bekommt weniger sprit, da immer etwas sprit ohne den Gegendruck aus dem Zylinder rausgedrückt wird. D.h du hast 1. keine Leistung und 2.wenn du ohne pott lange fährst wird er dir schneller überhitzen, denn je mehr sprit desto besser ist die kühlung. Hat er jedoch wieder zuviel sprit stottert er, da das Sprit-luft-gemisch nicht stimmt und er zuwe…

Hey, also mein setup is ori zylinder geportet+Kolbenfenster. offene ecu, zx entrosselt. Bei mir läuft er mit 8g am besten und den ori federn. Mann kann es nicht glauben aber mit den härtesten federn von stage 6 is er abnormal scheiße geloffen hatte keinen anzug mit der "mittleren" ging es aber die ori´s sin bei mir am besten. (Schaff jetzt auf der geraden knapp 100 wechselt zwischen 96-101km/h laut tacho ohne geporteten zylinder und kolbenfenstern hab ich nur um die 90-max 94km/h auf der geraden…

eine frage? welcher idiot nimmt denn bitte nich die verjüngung im krümmer raus? xDDD nenn mir einen haha

der zylinder ist gleich, der zylinderkopf is anders. die pötte sin gleich aber nimm den zx der bringt mehr lestung als der ori. is eich die einzigste gute variante gegen den ori pott

wo wohnsch du?

geh zur peugeot vertragswerkstatt musste ich au-.- aber die müssen es annehmen egal was sie sagen