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hmm schade ich hatte schon hoffnung ;P naja werd ich wohl damit leben müssen nächstes jahr kommt mein quad , dann ist nix mehr mit drosseln

Ich will nicht extra nochn Thema öffnen, deswegen frag ich hier mal. Wenn ich bergab fahre und ab ich sag mal 55km/h wie so zündaussetzter bekomme bzw. so stockt, überdreht der dann , setzt da die variatordrossel ein oder kann es doch sein das mein roller elektr. gedrosselt ist? Ist meiner meinung unwahrscheinlich da er ja recht hoch dreht .Der klackert auch ein wenig wenn der so hoch dreht.

Gibts bei euch keinen Mopedhändler in der nähe ? ne Zündkerze kannste doch auch mal so auf die schnelle holen , die musste doch net extra bestellen .

Ich weiss was ich machen will ist nicht die einfachste Variante, ich hab damals schonmal einen wegen fahren ohne führerschein dran gebekommen lappen mit 21 1000€ Geldstrafe und 6 Punkte, naja und dann wurde ich mitm Auto geblitzt nochmal drei Punkte , jetzt hab ich 9 und deswegen versuche ich das so perfekt wie möglich zu machen. Achso wo ich grade mal meine Punktetabelle hier dargelegt hab, an alle die hier frisieren, seid euch bewusst das die 6 Punkte die ihr bekommt wegen ohne lappen fahren n…

Hallo, also als erstes ich hab die SUFU benutzt, aber nichts in der Richtung gefunden. Also ich fahre nen 08er c-tech rcup als orginaler 50er. Was mich nervt ist das der bei 50 so hoch dreht, soweit ich weiss ist der ja über diese Scheibe an der Vario noch gedrosselt. Klar , würde ich gerne was flotter werden und die einfach ausbauen. Um das ganze zu tarnen mit ner dzb schalterdrossel oder ähnlich versehen. Das Problem ist ja wenn ich angehalten werde und die drehen mal am gas merken die ja sofo…

ist ein komplett orginaler 50er

naja wenn er draussen stehen würde könnte ich das verstehen, steht aber inner garage, und mein über jahre alter piaggio tph der eigentlich garnicht mehr gefahren wird, springt immer sofort ohne probleme an , also normal kann das ja nicht sein das der erst nach ner viertel stunde kickstarten anspringt. An die zündkerze hatte ich auch schon gedacht aber das darf doch eigentlich nicht sein nach so kurzer zeit. mein händler hier in der nähe hat seinen laden leider geschlossen, das heisst ich muss je…

Hi zusammen, ich hab mal ne kurze frage , ich habe meinen c-tech noch net allzulange , aber ich habe zwischenzeitig auf vollsynthetiköl gewechselt , ich glaube das castrol wars , naja auf jedenfall springt er seid dem immer schlechter an. mit e-starter springt er garnet an wenn er z.b. über nacht gestanden hat mit kickstarter nur nach ewigem getrete und wenn er dann endlich angeht, muss man ganz sensibel am gas spielen , und afkeinenfall aufreissen sinst ist er sofort wieder aus , als wenn er ab…

und wie sieht das aus mit den Gewichten? muss ich da was ändern wenn ich alles gedrosselt lasse ?

Hi, ich wollte mal fragen ob hier auch jemand nen orginal gedrosselten (45km/h) c-tech fährt mit nem gedrosseltem sportpott. Ich weiss jeder wird mir sagen mach den Mist einfach raus , das ist eh am besten , aber ich muss jeden Tag 40km damit zur arbeit fahren und mein Punktekonto lässt es nicht zu, schon wieder 6 neue zu sammeln. Das spiel hatte ich schonmal und konnte meinen lappen mit 21 machen. Mir gehts darum, wie fährt der sich dann? eher schlechter als mit ori-pott oder besser in bezug au…

Hi, ich wollte mal fragen ob jemand die nsh von Romatech verbaut hat. für alle die sie nicht kennen gebt bei ebay mal "jetforce romatech" ein da könnt ihr sie sehen bis denne Micha

Ja war mir schon klar, das es die jenigen vielleicht nicht mehr interessiert, aber die Leute die die Sufu nutzen und vielleicht diesen thread mal lesen, könnten ja davon provitieren , oder meinste nicht. Ich bin ja auch noch net lange hier, aber wenn ich irgendworüber bescheid weiss und Infos darüber geben kann, werd ich das weiterhin "auch" in alten threads tun, ich denke da haben wir alle was von, wenn so viel Infos wie möglich zu einem Thema zu finden sind. Aber keine Angst, ich hab das jetzt…

Hallo ich weiss in diesem thread wurde schon ewig nichts mehr geschrieben, aber da ich grade was gesucht habe, bin ich zufällig darauf gestoßen. Also was hier einige geschrieben haben von wegen sie haben ne größere Sicherung rein gemacht und dann war alles wieder gut und es ist auch nicht mehr aus gegangen. Was ihr da gemacht habt ist ja logisch, aber hat mal jemand von euch dran gedacht warum da ne Sicherung in der Größe drin ist? Ich will nicht den Moralapostel spielen, aber ich bin halt Elekt…

naja geht, ein ring wäre einfacher raus zu machen finde ich, das habe ich bei meinem tph auch gemacht

hmm achso , na das wäre ja einfach , der fährt momentan mit mir nur so um die 55 , aber gut gedrosselt ist das ja normal. und wenns nur der ring wäre wie flott wäre der dann? Naja mit den papieren ist so ne sache weil da ist alles auf französisch drauf , ich weiss nicht wirklich wo das stehen soll.

Hallo, bevor ich meine Frage stelle möchte ich dazu sagen das ich die Sufu schon genutzt habe, aber sie mir nicht wirklich weiter geholfen hat. Also dann mal zu meinem Anliegen Ich habe mir vor 2 Wochen den C-tech rcup gekauft und fahre ihn als 50er, also nix mit mofadrossel. So die 50er version ist aber auch noch gedrosselt und ich würde gerne wissen wie meiner denn nu gedrosselt ist. Ich habe viele Drosseln hier gefunden, aber welche ich denn nu wirklich verbaut habe weiß ich deswegen trotzdem…