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Hallo Leute, ich hab ein Problem mit meiner Jetty momentan hab ich ein Malossi 70er drinne mit dem Gianelli Rekord Pott, Vergaser und Gewichte sind abgestimmt , geht auch richtig gut nur überdreht er bei 70 schon so als hätte er eine drossel und läuft dann maximal 80 bei 10000rpm. mit dem Originalen Zylinder lief gleich hatte halt auch so früh überdreht hat sich echt komisch angehört ein kollege kann mit dem 70er c.a 95 fahren dann dreht er erst vllt 10000rpm wenn überhaupt. kann ja nicht sein d…

Hallo, ich habe neulich meinen Jet auf 70ccm umgebaut und den ganzen block gespalten und gleich alles neu gemacht, Welle,Lager etc. und ihn eingefahren, Zündkerze war rehbraun und er lief ohne problem. Dann als ich morgens losfahren wollte ist er 20 meter gefahren und plötzlich zündaussetzter gehabt und geknallt aus dem Auspuff ich dachte an die vergaser abstimmung aber das würde keinen sinn machen da ich nichts verändert habe(17,5 Dellorto 76hd) . dann habe ich ihn erstmal stehen lassen, nach c…

Hallo ich habe das Problem bei meiner JetForce dass, das Getriebe zu kurz ist, ich habe das Baujahr 2015, und bei einem Freund (Baujahr 2008) ist das nicht so mein Jet fängt bei 70 an zu vibrieren und überdreht bei 80,85 so derbe das ich angst habe das der Motor auseinander fliegt. ist das normal das bei meinem Baujahr so ein kurzes drinnen ist. und nein ich habe keine Drossel drinnen und habe alles schon geprüft. LG

Hallo, Ich habe ein ganz komisches Problem was ich mir nicht erklären kann, bei meiner Jetforce fällt seid ein paar tagen zwischen 50 und 65 die Drehzahl extrem ab, c.a von 8600rpm auf 7200rpm und er entwickelt keine Leistung mehr, daher komm ich berge nur noch mit 50 hoch, er hatte das vor ein paar Wochen schonmal gehabt aber es war dann wieder weg es kann eigentlich ja nur die Vario sein oder? Gewichte sind 5,5g drinnen, kann ja nicht zu schwer sein er ist ja auch 4 Wochen Perfekt gelaufen, Zü…

Hallo, bei mir ist ein ähnliches problem, ist es bei dir so das er bei 65 anfängt höher zu drehen, als wär es ne drossel weil das problem hab ich auch. ich habe jetzt ein sportauspuff dran und bei 80 dreht er 10k rpm

Hallo, ich habe momentan das problem das meine Jetforce bei 65 anfängt langsam zu überdrehen, sie schafft zwar 85 dank dem sportauspuff aber das will ich nicht auf dauer so fahren, sie dreht da 10k rpm ich fahr nicht mehr wie 70-75 c.a 9k rpm, ich habe in der variomatik geguckt und im wandler auch, da sind keine drosseln. es kann ja nicht sein dass das getriebe so kurz ist oder? danke im vorraus LG Robin

Hallo, Meine Jetforce Darkiside (2015) fängt bei c.a 65 an zu überdrehen, und da ich den originalen auspuff dran habe entwickelt sie dann keine leistung mehr. ich weis das die jetforce ein kurzes getriebe hat, aber so kurz kann das doch nicht sein oder? drossel sind soweit draußen, ich habe mal was von einer wandlerdrossel gelesen, kann das sein das bei mir eine verbaut ist? LG Robin

Hallo, Meine jetforce wird nach 2 minuten vollgas ziehmlich heiss zwischen 100 und 80 grad im stand nach so 2 minuten geht sie wieder auf c.a 70 grad ich merke keinen leistungsverlust oder sonstiges trotzdem finde ich es komisch. Setup; 50ccm Ori Zylinder 17,5mm Dellorto Gianelli Rekord 6g Gewichte Zündkerze ist Dunkelbraun image-proxy

Hallo meine Jetforce zieht bis 55 ziehmlich gut dann verliert sie drehzahl und hat weniger leistung, bei 70 kommt die drehzahl wieder und er zieht bis 85 richtig durch am berg verhungert er richtg bei 50 und hat kaum drehzahl. zündkerze ist dunkelbraun 50ccm ori Zylinder 17,5 Dellorto 66HD 34ND Gianelli Rekord Ori luftfilter 6g gewichte

Hallo, Meine Jetforce zieht bis 55 richtig gut verliert dann so 1000rpm drehzahl und zieht dann langsam bis 70 dann geht die drehzahl wieder hoch bis 80 und dann is halt getriebe schluss. ist jetzt kein Weltuntergang aber berghoch merkt man das er mehr könnte aber bei 50 fehlt die drehzahl. Ich glaube die gewichte sind ein ticken zu schwer als ich 7g drinne hatte war das schlimmer, dann bin ich auf 6g jetzt ist es nicht mehr so schlimm aber nervt bisschen, ich bin mir nur nicht sicher woran das …

Hallo, Meine Jetforce zieht bis 55 richtig gut verliert dann so 1000rpm drehzahl und zieht dann langsam bis 70 dann geht die drehzahl wieder hoch bis 80 und dann is halt getriebe schluss. ist jetzt kein Weltuntergang aber berghoch merkt man das er mehr könnte aber bei 50 fehlt die drehzahl. Ich glaube die gewichte sind ein ticken zu schwer als ich 7g drinne hatte war das schlimmer, dann bin ich auf 6g jetzt ist es nicht mehr so schlimm aber nervt bisschen, ich bin mir nur nicht sicher woran das …

Ja zu 100 prozent alles richtig eingebaut. Die Kupplung greift für so 1 sek und macht einen sprung als würde er anfahren wollen, aber rollt dann mit 1kmh bei hoher Drehzahl ich geh davon aus das es an den kupplungsfedern liegt was anderes kann es technisch ja nicht sein. aber ich gucke mir trozdem mal die Vario an bzw. lass den kasten mal offen und guck ob sich da was tut beim gasgeben. LG

Ja danke, im Vergaser war original eine 65HD drin ich hab eine 68HD rein gemacht (Orgi Luftfilter) wegen dem Sportauspuff. denkst du das könne so passen das er wenigstens vom fleck kommt. ich vermute es ist die Hauptdüse oder die kupplungsfedern, weil er dreht hoch, macht einen kleinen sprung nach vorne dann fällt die drehzal so um 300rpm und er behält die drehzal und zieht garnicht so 1 kmh.

Gianelli Rekord Orgi Kupplung 6,5g gewichte er dreht hoch aber fahrt nur 1 kmh mit so 5000 umdrehungen

Hallo meine Jetforce dreht bei vollgas hoch aber fährt nur 1 kmh, hab auch neuen vergaser Dellorto 17,5 HD68 sollte eigentlich funktionieren.

wenn das der dellorto 17,5 ist wo unten ein schlauch hängt kannst du den in die tonne kloppen der lasst sich kaum abstimmen hatte nur probleme (hab jetforce Darkside 2015) Hol dir nen richtigen 17,5mm von dellorto

Mit der Gaszugdrossel wird die Hauptdüse eigentlicht nicht benutz die is für 3/4 bis Vollgas nebendüse von 1/4 bis 1/2 c.a also nebendüse 2 nummer größer evtl. LG

Danke

Zitat von joya: „Hallo, Ich muss bei meinem Jet, BJ 2013 den Zylinder tauschen. Bei der Ersatzzylinder-Bestellung wurde mir klar, dass JetForce C-Tech Vergase eigentlich 2 Zylinder Typen hat, eckig bis 2013 und rund ab 2013. Meiner ist rund. Muss ich jetzt wieder so einen bestellen, oder passt auch der eckige auf diesen Motorblock? Klar, der Kopf muss auch passend sein. Ich finde wirklich nichts zu diesem Thema im Forum... ECKIG ODER RUND …. Vorteile, Nachteile, Tausch... Danke für die Aufklärun…