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Es lag am Motorsteuergerät, da das Zünkabel defekt war und der Funken auf die Karosse regelmässig beim Anlassen geflogen ist, hat vermutlich das Motorsteuergerät ein mitbekommen! Denn wenn der Motor war wird ,bzw das Steuergerät sendet er wie er will Signale an die Einspritzdüse. Sowas habe ich auch noch nicht gesehen. Naja der Aufwand ist einfach zu hoch, Zünschloss +Stuergerät+ Tachoeinheit müssen ja neu, damit überhaupt wieder fährt (Wegfahrsperre) Deswegen habe ich mich schweren herzens ents…

Ganz genau das habe ich auch, nur das es bei mir immer durchbrennt, auch das Neue wird glühend heiß nach ca 3 Minuten. Jetzt im nachhinein muss ich sagen, dass das Helmfach ja auch drückt direkt auf den Stecker von der Einspritzdüse, das dort was abgeknickt wird, ist mir auch schon aufgefalle. Habe aber nicht daran gedacht, da Kabel ja in der regel doch rech elastisch sind und man sie selten kaputt bekommt , scheint mir ein Irrtum zu sein :). Aber genau das Relai unterm Sozius mein ich auch, wer…

Leistungsverlust bei warem Motor anstatt ca. 110 km/h fährt er nur ca 60-70. geht im Stand dann auch aus. Dk incl. Potie sind neu und Fehler sind raus aus dem System, Zk neu incl. Kabel. Kopfdichtung? Spannungswandler? Kalstartregler? Nebenluft? Luftmassenmesser? Kraftstofffilter oder Pumpe? Weiß einer bzw. kennt einer genau das Problem beim 125 ccm ? Bei mir schmorrt auch ständig ein Relai durch... Licht geht dann nicht mehr. Wär nett wenn mir jemand eine paar Vorschläge geben könnte. Gruß

Das wollte ich wissen wie komm ich da ran?

ja das glaube ich auch, ich guck nochmal nach aber ich hab zwischen der Einspritzdüse und dem Tank nichts weiter gesehen.

Ja genau den mein ich, dann werde ich morgen mal die k leitung verfolgen. Dachte der ist in der Einheit integriert.

Funke, Kraftstoff, Luft und Kompression wenn er die 4 Dinge hat sollte er laufen Luftfilter reinigen wär schon mal eine Option , das da Wasser ist kann ich mir nicht vorstellen! Benzinschlauch abnehmen , sollte Sprit anliegen. Zünfunke hat er ( ja/nein)? Kompression, entweder mit einem Kompressionsgerät prüfen oder nimm dein Finger halt ihn an den Auspuff und las ihn bisschen drehen da sollte Luft rauskommen. War bei meinem auch, er lief und ging aus. Kolbenfresser nach 12.000 km war das Resulta…

Moin, weiß einer wie ich die Takeinheit raubekomme ? die hängt fest wenn ich sie rausnehmen will... Will den K-Filter sauber machen. Gruß

Ja also er geht nur bis ca. 85km/h. Ich merk zwischen durch er will voll durchziehen (ruckeln)aber schafft es dann doch nicht. Werde mal deine Tipps durchgehen .Meinst du das es am wahrscheinlichsten ist , dass der K. Filter dicht ist?

Er lief bis 109 km/h. muss ihn heute mal fahren und gucken ob er immernoch nur auf 85 kommt. Wenn nicht... dann muss ich ihn wieder "komplett" zerlegen -.- Fehlzündungen hat er ab und zu. und die Beschichtung vom Auspuff qualmt Kann aber auch das Kondenzwasser sein , da er lange stand. Meld mich die Tage mal. PS: Berliner lebst du noch?

Am Relai. Naja wenn er warm ist kommt er nur noch auf 85 km/h... Was macht deiner denn? Springt er gar nicht an oder nimmt er kein Gas an?

Ja er läuft, hab ihn angemeldet und er kommt auf 105km/h macht schon Spaß. Aber der Leerlauf ist immernoch nicht i.O.

Es lag am Relai , Licht geht wieder und er läuft ein kleines bisschen besser. Nach 2 Minuten im Stand wurde das Relai aber an dem Pin aber wieder sehr warm. Soll ich mal ein neues Kabel ziehen oder erstmal fahren und gucken was passiert?

Membran vom Vergaser ern wär eine Option.

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Der Schaltplan da hilft mir schonmal weiter das ist die Nummer 12. Die anderen beiden sind zwar nicht drauf aber naja. Danke erstmal.

Hehe ich denke schon das deiner das hat:) in Fahrtrichtung gesehen links neben der Batterie. M dann hast du eine Sicherung ( 20 Ampere) und das Relai (eine Einheit , siehe Bild) Daneben befinden sich 2 weitere Relais in einem Block. Dein Roller ist nicht zufällig gerade in der Nähe und du hast die Batterieabdeckung abgebaut?:D Ein Relai kostet ja nichts aber was ist wenn das neue drin ist und es wieder schmort oder sogar abfackelt ^^. Das wär schon gut zu wissen ob bei dir auch an dem Pin Masse …

nein

Hatte das gleiche Problem vor paar Tagen, hab sie auch nicht losbekommen. Letzter Stop Werkstatt (45Euro) für Gewichte wechseln... Nur wegen der Mutter.

image-proxy image-proxy Das sind die beiden Bilder. Als ich hab mit einem Kumpel gesprochen und er meinte Benzinpumpe wenn neu kaufen oder instandsetzen aber keine gebrauchte kaufen da über kurz oder lang die wieder defekt geht. Zieh den Stecker ab und mess direkt die pumpe im 200 k Ohm bereich und schau mal was da raus kommt. Am schönsten wär ja mal ein Schaltplan:)

Die sind ja richtig günstig im Vergleich zum Auto. Ich hab ein verbranntes relai gefunden ! Es liegt an dem Pin Masse an (der Pin der verbrannt ist bzw geschmort ) Licht hab ich bis auf das Abblendlicht durchgeguckt alles i.o. Ohne das Relai springt er auch an und läuft. Ich lad nachher mal ein Bild hoch, vielleicht weißt du ja wofür das ist.

achso. Also als ich das Dk Poti abgeklemmt habe, war er auch auf 3000 U/min und nahm kein Gas an. Vielleicht als Hinweis. Ich häng mich am Wochenende auch nochmal rein. Im Standgasberieb regelt er immernoch wie ein Weltmeister hin und her. Ansauglufttemperaturfühler habe ich heute mit einem 2ten Multimeter durchgemssen, 2,8 Ohm am Wiederstand selbst und Auf einem Pin. Die anderen 3 Pins haben 0,3 Ohm etwa. Der ist wohl i.O. Achja Versicherung soll er von April bis Oktober 66 Euro kosten mit Dieb…

Moin, hat einer von euch einen Schaltplan vom 125? Danke

wie dark side schon sagt kommt das Geräusch hinten aus dem Getriebe? Billig wirds auf jedenfall nicht.Wenn du es machen lässt. Dann müsste das Getriebe aufgemacht werden um zu gucken woran es genua liegt. Zahnrad, Welle etc. pp.

Dreht denn der Keilriemen beim gasgeben überhaupt? Wenn nicht: Dann überprüf mal die Variogewichte. Wenn ja: Hinter der Kupplung soll noch ein Simmering sitzen, wenn der undicht wird , gibt es wohl auch keine Kraftübertragung mehr. Mit ganz viel Pech hat sich dann dein Getriebe verabschiedet. Das würde auch das feste Hinterad und klackern bestätigen. Aber sowas passiert in der Regel nicht alt zu oft. Schau dir auch mal die Bremse hinten an.

mappings ?!

Während der Einspritzzeit entsteht kein Druck, sobald du startest enstehen ca. 4 Bar Druck. Also meiner läuft auch ohne Luftfilter

So TÜV hat er jetzt Gewichte gekauft aber die Mutter vom Stirnrad war bomben fest, da ich so oder so zum tüv musste habe ich die Gewichte (7g) gleich mitgegeben das die das gleich einbauen. 45 € bei Bosch zum wechseln der Gewichte -.- . Im Stand macht er immernoch was er will bzw. geht aus . Wenn ich den Stecker vond er Dk abnehme geht er auf 2500 U/min konstant( Im Steuergerät gespeicherter Wert?) uns keine Gasannahme. Stecker wieder dran, gleiches Problem wie vorher. Naja das sagt mir zumindes…

Oh jaaaa, das schaut nicht so gut aus, aber jetzt weißt du ja was es ist.

Naja da hast aber Glück gehabt das er kein Motorschaden bekommen hat :). Nächste Woche läuft deiner dann auch wieder. hab die Kaltstartautomatik überprüft ( das was die Drosselklappe umgeht) ausgebaut und an + und Masse gehalten, dass funktioniert. Aber wenn ich den Luftmassenmesser vom Strom nehme , dann gibt es keine Veränderung am Motorlauf. Der ist von 2006. M doch mann kann den Leerlauf einstellen an einer Einstellschraube ( Dk). Jetzt geht er erst nach 2 Minuten aus -.-. Hat einer eine Ide…