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Das Überreden ist einfach: Mach eine nFührerschein Klasse "M" zum "Umbau": Die elektronische Drossel ist ein kleines Kästchen neben der ECU (Steuergerät) Stecker ab, Drossel raus, Stecker drauf die 2. Drossel befindet sich in der Vario (entweder an die Variogeschraubt, oder als Distanzring zwischen Vario und Riemenscheibe) die 3. Drossel ist der Gasanschlag, findest Du wenn den Luftfilter abmachst... Dummerweise ist "Entdrosseln" und so einstellen, das Du genau 50 fahrst nicht ganz das Gleiche E…

Es ist immer im Ermessen von Staatsanwaltschaft und Gericht Die Polizei meldet nur, sie legt nicht die Strafen fest (zum Glück) Das Du es nicht darfst, ist Dir klar, und das sollte es auch sein Da Beide Vergehen nichts miteinander zu tun haben, könntest du noch mal mit einem blauen Auge davon kommen, zeige Einsicht und Reue, und vor Allem: Beifahrersitz entfernen, bzw. Blockade drauf und Fußrasten ab, dann kommst nicht mehr in Versuchung und das Gericht sieht deinen guten Willen (wäre eh vorgesc…

Am Berg brauchst Du volle Kraft, und diese musser auch entfalten können... Prüfe Deine Vario, sind die Gewichte noch in Ordnung (Eckig gefahren) ? Ist der Riemen noch in Ordnung? Ja, die Auspuffdrossel klaut dir Leistung, aber so sehr auch wieder nicht Die Gegendruckfeder passt nicht zu den Gewichten, sie ist eher für Gewichte, die schwerer als die Originalen sind... ansonnsten die üblichen Verdächtigen: zu wenig oder zu viel Luft (Vergaser einstellen) Luftfilter prüfen und offenen Krümmer einba…

Ich seh es dann auch grad kommt davon, wenn man auf der Arbeit "nebenbei" ein Auge im Netz hat

Wenn er läner gestanden hat, Batterie laden und Flüssigkeiten tauschen ein paar Meter schieben damit Alle beweglichen Teile sich lösen (Schleifkontakte) Wenn ihn das nächste Mal länger stilllegst, lass Alles ab (Öl und Sprit) und fülle es erst wieder ein, wenn wieder fahren willst und klemm die Batterie ab wenn er länger stehen soll, am Besten lagerst die dann in der Wohnung jetzt hilft nur, Alles saubermachen (Stecker, Zündkerze, Luftfilter) Alle beweglich Teile bewegen und gegebenenfalls Ölen …

Überbrücken von Auto zu Roller funktioniert, von Roller zu Roller nur, wenn Beide gleiche Leistung haben also TSDI zu TSDI und dann nur mit laufendem Motor... Wenn die Batterie beim fahren entlädt, und nicht geladen wird, gibt es folgende Möglichkeiten: 1. Battrie platt (passiert eher im Winter) - Batterie laden, testen, gut is 2. Batterie ganz platt - Wasser auffüllen, laden, gut is 3. Batterie tot - neue Batterie 3. Relais defefekt, Stecker lose, Kabelbruch - prüfen (losen Stecker wirst finden…

Behalte den TSDI ich selbst fahre seit 20 Jahren Roller, und die letzten Jahre nur noch Einspritzer An einem Vergaser-Roller kannst Du (mit ausreichend Ahnung) zwar mehr selbst abstimmen, beim Einspritzer ist Dieses aber gar nicht nötig Mit den Werkseinstellungen hast 5,2 PS und der Auspuff ist bereits offen. Wenn Du ihn schneller haben willst, schau nah der Vario, entweder gegen eine offene (z.B. Polini) tauschen, oder den Ring an der Vario entfernen... (bei manchen ist noch eine Distanzscheibe…

Die Lichtmaschine kommt Dir nicht in Einzelteilen durch den Auspuff der geht es gut Wenn Funken aus dem Auspuff kommen, liegt es meißt an 3 Dingen 1. Dämmwolle fackelt ab (kommt vor, besonders wenn den Pott schon mal ausgebrannt hast 2. Ölreste & Ähnliche Ablagerungen fackeln ab dann bist einige Zeit mit zu fettem Gemisch unterwegs gewesen 3. Der Pott glüht aus, passiert wenn er schon älter ist, öfter feucht wurde (etwas Rost bildet) und du sehr mager fährst, dann wird er nämlich heiß Ergebnis i…

Das ist weit willst doch Deine Hand nicht um den Gaszug wickeln?

In der Vario: den Distanzring hast ja schon gefunden, in (beziehungsweise an) der Vario ist noch eine Scheibe angeschraubt, die gehört ab dann die Gewichte selbst, und Unterleg oder Distanzscheiben: 1. zwischen Hülse und Riemenscheibe bringen sie besseren Anzug 2. hinter der Vario bringen sie Entgeschwindigkeit (zusammen ca. 2-3 mm) Luftzufuhr (ist die frei und sauber?) Abgas: Oriauspuff?

Die ECU-Drossel sperrt eigentlich erst zwischen 70 und 80 Aber ja, nur ein Händler oder Vertragswerkstatt kann die ECU freischalten

Was heißt nicht besonders weit drehen? im Verhältnis zu was?

Wenn sich die Glocke nicht verfärbt hat, dann hat sie nicht geschliffen beziehungsweise ist sie nicht heiß gelaufen, noch mal Glück gehabt Das Öl ist ein Leichtlauföl spart Sprit und ermöglicht höhere Drehzahlen besonders wenn (wie ich) eine leichtere Kupplung verwendest... 5,5 gr ist eigentlich schon zu leicht, kannst aber nur auf Leistungsprüfstand und mit verschiedenen Gewichten testen... Gegendruckfeder, Kupplungsfedern und Gewichte müssen aufeinander abgestimmt sein

Wenn Du volle Leistung willst, dann ja, wenn Dir reicht was er Dir bringt, lass sie drin die Gasdrossel hilft beim Spritsparen

Ganz ruhig Freunde Die Drossel klaut Leistung und ne 45er Drossel kaut auch unter 45 am Berg aber nun zum Problem: 1. leichtere Gewichte in die Vario (idealerweiseise neue Vario) Polini 7,7g in einer Speedcontrol 2. Kupplung erneut reinigen und anschleifen wenn wieder Öl drauf ist, Getriebedichtung checken 3. Getriebeöl nachfüllen oder komplett wechseln (75 W 90 Titanöl ist besser als Original da leichtgängiger) 4. Gegendruckfeder und Kupplungsfedern anpassen, darf nichts schleifen, da Kupplung …

Gibt verschiedene Möglichkeiten Da mußt schon etwas genauer werden Was ist raus, was ist noch drin hast dir Deine Variogewichte mal angeschaut? und den Riemen? Beide noch in Ordnung?

zusätzlich müßtest Du noch einen Disanzring haben (zwischen Vario und Riemenscheibe einfach nicht wieder mit einbauen, wenn die Vario entdrosselt hast.

Noch Original und knapp unter 15.000 aber Kurbelwelle ist schon geplant und wenn der Motor schon mal zerlegt ist dann kommen auch Kolben und Ringe dran wird aber diesen Sommer nix mehr, erst im Winter Reifen, Vario und Kupplung hatten Priorität, weil doch etwas abgefahren...

Der TSDI ist immer eine gute Wahl, da er spritspahrend und ausdauernd bei jedem Wetter fährt ich selbst fahre seit 20 Jahren Roller und Pkw. Pkw wenn ich muss, Roller wenn es machbar ist. Die letzten waren Alle Einspritzer, Verbrauch 2,5 - 3 Liter je nach Fahrweise Ich fahre jedes Jahr ca. 20.000 km auf dem Roller sie waren Alle gebraucht und bei guter Pflege halten die Dinger schon ein paar Jahre... Alle Verschleißteile kannst beim Gebrauchtkauf eigentlich tauschen, sei es Bremsbeläge, Kupplung…

Das Problem beim Anfahren, war das Einfahren: Neue Kupplung heißt auch neue Beläge also Glocke runter, reinigen (von innen) Beläge leicht anschleifen und die ersten Kilometer ganz sanft einfahren Federn (Kupplungsfedern & Gegendruckfeder angepasst? so das er bei ca. 4-4,5 tausend einkuppelt? Keilriemen und Variogewichte mitgetauscht? Variogewichte auf die Federn abgestimmt? Wandler sauber? Vario sauber? Dann wird Alles wieder gut