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Welchen Speedfight 4 haste ? 2Takt Ac, 2Takt LC, 2Takt Euro4, 4Takt, 4Takt Euro4,? Die Zündkerze ist in der regel am Zylinderkopf, leicht zu finden wenn man dem Zündkerzenstecker abzieht bzw dem Zündkabel folgt Was man im Helmfach haben sollte: einen Kleinen Knarrenkasten mit den üblichen Nüssen (6-12er) und den üblichen Bits (Kreuz.schlitz,torx), und dann extra ne große Knarre mit zündkerzennuss. (Bremsenreiniger und nen lappen solte man bei längeren touren auch schonmal dabei haben falls der v…

wenns nicht dauerhaft tropft und die Temperatur ok bleibt (also nicht über 80°C) ists noch ok aber kannst dann eigentlich schonmal planen dir ne neue Pumpe zu holen.

moin, das ist ne sollbruchstelle. damit im fehler fall das wasser bei zu hohem druck, da raus kommt anstatt nach innen zur lichtmaschine

wenn nur 6Volt ankommen hast du irgendwo einen kabelbruch oder falsch gemessen. Auf dem Schaltbild was auf dem Starter Relais zu sehen sein solte, müsste die beschriftung ersichtlich sein. auf dem stecker hast du 2 Rote (eins von der Batterie (12V) und eins zum Anlasser) dann einmal Masse und einmal die 12V vom E-Starter knopf (nur bei eingeschalteter Zündung, gezogener Bremse und gedrücktem E-starter Knopf)

Einen 70cc Polini Sport als Grauguss für Peugeot Liegend finde ich allgemein überhaupt nicht. nur den 70cc Polini Alu Sport für Peugeot Liegend und der ist überall lieferbar

Du hast am Rücklicht: Rücklicht + Bremslicht + Masse (erde hast du am fahrzeug nicht da es durch die Gummi Reifen vom Boden isoliert ist und einen schutzkleinspannungs boardnetz hat) du könntest jetzt natürlich auch nach messen ob du an den Bremslichtschaltern 12V anliegen hast und ob diese bei betätigung durch schalten. (zum testen ob sie schalten, kannst du sie einfach ausbauen und das multimeter auf durchgang stellen und dann an beiden kontakten des bremslichtschalters halten und dann einfach…

Hi, Also zum Messen brauchst du ein Multimeter welches du auf 14V DC einstellen kannst (20V DC bei den meisten günstigen Multimetern) Als erstes wird die Batterie Spannung gemessen um zu prüfen ob überhaupt genung Spannung anliegt um den Anlasser überhaupt betreiben zu können. (12V-13V sollte hier messbar sein) Da der E-Starter Knopf seine Spannung vom Zündschloss bekommt und dieses von der Sicherung an der Batterie, sollte man nun die Sicherung prüfen, dafür das Multimeter auf Durchgang oder al…

Hallo, es gibt nur 2 Sonder Modelle welche einen 17,5mm Vergaser verbaut haben und das wäre das Sonder Modell R-Cup und Playboy, da du eine WRC 307 hast, wird bei dir der normale 14(,5)mm Gurtner Vergaser verbaut sein. im Zweifel kannst du auch einfach auf den Vergaser schauen, es steht drauf was es für einer ist aber wenn du den Vergaser eh gegen was anderes tauschen möchtest, kann es dir doch egal sein was ori verbaut ist oder was hast du vor?

Die Gewichte angabe hilft nicht, das ist bei jedem anders da jeder Motor auf sich abgestimmt werden muss. Welchen Vergaser hast du verbaut, welche HD´s hast du bisher probiert, welchen Luftfilter hast du verbaut, welche Zündkerze, wie sieht die zündkerze aus (brennbild), hast du das ansaugsystem auf falschluft geprüft?

guck dir die vario doch vorher einfach mal genauer an.... ansonsten klar ne Multivar ist immer gut XD

ist es wirklich eine originale Vario (sind die 3 gewinde für die drossel vorhanden) oder ist es eine nachbau? hatte es letztens beim kollege der sich eine gebrauchte jetty gekauft hat, da war irgend eine nachbau schrott drin der so falsch gebaut war das die vario garnicht weiter als zur hälfte raus kommen konnte. ansonsten mal nach ner wandler drossel geschaut?

Du beantwortest dir deine Frage schon selbst "8,6g Gewichte (noch nicht Abgestimmt)" wenn dein Antrieb noch nicht abgestimmt ist, schwankt deine Drehzahl weil der Variator die leistungsdrehzahl nicht halten kann. der Originale keilriemen bei den China teilen ist auch absoluter müll, der solte auch gewechselt werden. und man hört und merkt wenn der keilriemen deutlich rutscht, ein leichtes rutschen beim einkuppeln sieht man nur aufm prüfstands diagramm. zum Abstimmen, hier im Forum unter FAQ ist …

Moin, hast du den Ori gurtner vergaser verbaut und was für eine HD ? wenn er auf volllast drehzahl verliert, scheint das gemisch nicht zu stimmen.

Das sind beides keine Sportauspuff Anlagen, beides sind Ersatz / Touring Anlagen, wobei der Sito Plus mehr leistung bringt. Trotzdem sind beide absolut falsch für deinene Zylinder. Du solltest eher in richtung Tecnigas Triops oder RS2 gehen

beim abstimmen muss man nicht immer unbedingt leichter als original gehen, bei einigen aktuellen setups meiner roller bin ich auch schwerer als original, das kommt dann von der Sport Vario und der geringerren benötigten drehzahl. und bei welcher drehzahl du am ende raus kommst, kommt ganz auf den auspuff an. mit einem pro paprika wirst du irgendwo jenseits der 10.000 sein. mit einem TT irgendwo bei 8-9k

Die Tuning Sperre Ist in jedem Peugeot Liegend block vorhanden. diese gilt für die Kurbelwelle, da einige Zylinder Hersteller ihre Zylinder darauf bereits angepasst haben. Wenn man den block allerdings eh gespalten hat um die welle und lager zu tauschen, kann man auch direkt die Sperre entfernen.

ja klar der Auspuff bremst dich voll aus, du hast einen Zylinder verbaut der drehzahl braucht um leistung zu generieren. mit dem auspuff kommst du aber nicht auf drehzahl. und 8g ist original. am besten ließt du dir mal die abstimm anleitung im FAQ durch.

Hi, kannst du mal dein komplettes setup auflisten? ein 50cc sport zylinder holt seine kraft aus der mehr drehzahl die durch seine steuerzeiten möglich sind, möglicherweise ist dein auspuff nicht passend für den zylinder. und beim abstimmen des vergasers machen teilweise düsen mit nur einer nummer größer / kleiner schon einen welten unterschied, 5nummern aufeinmal ist da schon ein krasser sprung. möglicherweise stimmt daher dein volllast gemisch noch nicht ganz.

Wird wohl am Gleichrichter liegen, da der für die Boardspannung zuständig ist, da dürfte garnicht mehr wie 14V (+/-0,5) raus kommen

Was für Kühlmittel benutzt du? vlt eins was die pumpe zu wenig schmiert. und klar kannste ne E-wapu nehmen, macht soziemlich jeder der auf leistung aus ist, da weniger last auf der welle.

Ist ne Ersatzvario die ganz ok ist. wenn du ne Richtige Sport Vario willst, nimmste die Malossi Multivar. Die kommt auch mit nem Dekra Gutachten und ist damit eintragbar

Moin, Mit dem Triops und Multivar biste schon gut dabei. Der Drag Race luftfilter ist aller dings absolut übertrieben auf dem Ori gaser. solange du beim Ori Zylinder bleibst, würde ich dir rauch empfehlen beim Ori gaser und Lufi zu bleiben, weil alles andere nur mehr krach anstatt leistung bringt.

moin, beim Roller gibts auch keine besonderen Papiere, da hast du nur die BE. (Außer du meldest ihn über die Freiwiligezulassung richtig an, dann haste auch nen kfz schein) Verbrauch beim Roller liegt in der Regel zwischen 4-8l gedrosselt oft auch mehr. Öl Tank ist in der Regel 1l -1,5l groß und Benzin Tank 4-8l die genauen angaben dafür denke ich wirst du finden wenn du nach deinem Roller bei Google suchst, bei Wikipedia stehen da oft die genauen werksangaben.

nach 3jahren unwarscheinlich aber kannst ja mal beim macher von den adaptern anfragen, JH Tuning auf facebook

günstig? ehm ja, würde mal behaupten das ist relativ was man als günstig betrachtet. und ja was willstn machen, kann dir ja kein Setup fürs sprinten erstellen wenn eigentlich aufn rundkurs willst, weißt wie ich mein

hi das ist nicht wirklich ein setup, das ist nur ein Sportauspuff und ne ersatzvario. nebenbei, Kupplungsfedern, gewichte und HD gehören nicht zum Setup.. das ist abstimmung. kann dir eher ne Malossi Multivar empfehlen, ist deutlich besser als eine ersatzvario

links und rechts die klammern eindrücken und dann runter ziehen

eine Simson ist ein Schaltmoped. jemand der sich mit schalt getrieben beschäftigt, hat nicht unbedingt ahnung von automatik getrieben.

Ein Drosselring gehört da wie gesagt nicht rein.. hast du überprüft ob die scheibe raus ist? hast du überprüft ob der riemen ganz steigt?

Zitat von dainara: „Hi, hab einen Simson Roller SRA50 und selbes Problem, ein Bekannter hat mir gesagt dass es die Druckfeder im Getriebe sein kann, wenn diese gebrochen ist, wirkt sich das so aus als würde man Gas geben und bremsen zu gleich, der Motor wird einfach abgewürgt. Da mein Motor General überholt wurde, neue zündspule, vergaser Schläuche Filter etc. Klingt der Fehler sehr plausibel und werde es kommende Woche anschauen lassen. “ Bei einem Roller Motor sind keine Federn im Getriebe.