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Auf dem Bild erkennt man garnichts

Ich wollte erst schreiben dass ich vom Tecnigas Silent Pro ausgehe ja das ist so ziemlich DER billig Auspuff überhaupt. Ok mitm Lufi vom Speedy3 kann man arbeiten Also wenn du gute Teile möchtest, nimmst du am besten garnichts von Stage6 weil das einfach nur um gelabelter Kram ist. Bei dem China Müll auf eBay und Amazon, schau doch mal wer da der Verkäufer ist, zu 90% ist es Roller.com und SA, weil eBay und Amazon nur Verkaufsplattformen sind und keine Händler. Du möchtest einfach nur das er ric…

Moin, schreib mir mal was genau damit los ist. Bin öfter in der Gegend

Du musst ihn die ersten 20sekunden Warm laufen/fahren damit er richtig läuft? ok und wo ist das Problem? Ah das Problem ist nicht bei kaltem Motor... Aber du schreibst auch dass du alles ausschließen kannst, ja wie soll man dir noch helfen können wenn du alles ausschließt ? Wurde irgendwas am Motor umgebaut oder ist alles Original? Wann war die letzte Wartung/ Inspektion und was wurde dabei alles gemacht? Seit wann besteht das Problem, was war davor?

Dir wird 3 mal gesagt dass, China/ Billig Vergaser Müll sind und nicht abzustimmen und scheiße laufen und fragst nochmal ob irgend ein eBay Vergaser reicht... Naja sehe jetzt erst "Motoforce Vario" also noch mehr China Müll und irgend ein neuer Auspuff, hm würde da ja fast schon auf irgend so einen Müll Auspuff Tippen bei dem was da sonnst so umgebaut wurde. Du hast den Luftfilter gewaschen? komisch den Originalen bekommt man nicht geöffnet, die China Nachbauten kann man öffnen, die haben aber v…

China Vergaser = nicht richtig abzustimmen (in den meisten Fällen... ganz selten hat man mal einen der ok gut abzustimmen ist aber naja lieber einfach den Originalen wieder drauf bauen) Wenn er mit dem richtigen Vergaser und der 54-56iger Düse noch zu fett läuft, ist entweder der Luftfilter komplett verdreckt (oder da ist auch irgend ein China Müll Nachbau drauf, die haben zu wenig Luft Durchsatz) oder der Auspuff ist verstopft (ÖlKohle) und muss ausgebrannt werden. Ansonsten,.... Abstimmen.

Moin, weiterentwickelt hat sich da nichts, die Teile haben schon immer nur das gemacht wofür sie da waren und sie wurden schon immer am PickUp angeschlossen um der CDI eine falsche Drehzahl vorzugauckeln bzw den Zündzeitpunkt zu verschieben um nicht über die eingestellte Drehzahl zu kommen. Ruckeln und Fehlzündungen... ehm ja natürlich, wenn du Gas gibst für 10000upm aber nur 6000upm eingestellt hast, was soll mit dem Rest Gemisch passieren? puff und weg XD Mit einem Drehzahlbegrenzer stellst du…

Moin, kannst einfach mal den Tacho ab nehmen (nicht die fake Schrauben von oben versuchen zu lösen XD) Frontdreieck runter (3 Schrauben) und dann die Lenkerverkleidung (ich meine 6 schrauben vom innenraum aus) und dann mal das Leuchtmittel von einer funktionierenden Anzeige gegen die von der STOP Anzeige tauschen und die Zündung einschalten. Die STOP Lampe muss bei eingeschalteter Zündung leuchten und muss ausgehen sobald der Motor dreht.

Wie soll jemand bei sich nach schauen was es da ist, wenn es nicht Original und damit nicht vorhanden ist. Da hat irgend jemand irgend nen Fühler oder ähnliches da in den Zylinder geklatscht. Auf deinen Bildern erkennt man ja auch dass, es nicht zum alter des Zylinders passt, also irgendwann mal vor nicht all zu langer Zeit da rein gekommen ist.

Moin, Der Tecnigas (ohne H) QTre ist der wohl schlechteste Auspuff den man sich holen kann, der wird auch nur wegen seinem Aussehen als "Sport Auspuff" betitelt. Selbst ohne Drosseln ist der kaum stärker als der Originale Auspuff, mit drosseln will ich mir garnicht vorstellen wie schlecht der laufen muss. Also wenn es unbedingt der Auspuff bleiben soll, auf jedenfall die Drossel raus und dann schauen wie der sich abstimmen lässt (Anleitung dafür hier im FAQ).

Moin, Leuchtet die STOP Lampe bei eingeschalteter Zündung und geht aus wenn du den Motor versuchst zu starten (relativ schnelles kicken oder per E-Starter)? Wenn nicht, ist die Öl Pumpe defekt (was eigentlich sehr sehr selten ist) oder eher ein Kabelbruch in der Verkabelung von der CDI zur Öl Pumpe. Wenn die STOP Lampe aber alles richtig anzeigt, würde ich das Massekabel prüfen. Vom E-Starter Motor zur Batterie / Rahmen.

Das hört sich jetzt eher nach Falschluft an oder er läuft im Standgemisch viel zu mager. Nach einer Veränderung muss der Motor natürlich neu abgestimmt werden.

Woher kommt dann das Benzin womit der Motor hoch dreht wenn die Benzinpumpe garnicht angeschlossen ist XD oder bringst du da jetzt irgendwas durcheinander ? Es geht ja darum dass, die Drehzahl beim Start direkt hoch geht.

Moin, Zwischen Membranblock und Ansaugstutzen kommt keine extra Dichtung, die Dichtung sitzt im Fuß vom Ansaugstutzen. Prüf mal ob du den Gasschieber richtig eingesetzt hast und er auch ganz geschlossen ist. Wenn du ihn falschrum einsetzt, hängt er auf Vollgas fest. Am Motorblock ist kein Unterdruck Anschluss (ist Technisch auch nicht möglich) oberhalb vom Membranblock sollte auch kein Unterdruck Anschluss sein. Die Benzinpumpe wird mit Wechseldruck (Unter/Überdruck im Wechsel) betrieben, direkt…

Moin, eine ABE gibt es da auch nicht, wenn überhaupt nur einen E-Pass zur E-Nummer (wenn er eine hat). Den Laser X-Pro gibt es für Peugeot stehend in 2 Versionen aber nur eine von beiden hat eine Straßenzulassung über die E-Nummer und der hat die Nr. 86.6002

Nein ein AGR ist eine Abgas RÜCKführung, hier beim SLS wird nichts zurück geführt. Beim SLS wird nur Frischluft in den Auspuff gebracht, beim AGR werden die Abgase über den AGR Kühler abgekühlt und übers AGR Ventil in das Ansaugsystem geleitet um nochmal durch den Brennraum zu müssen.

Moin, Im FAQ ist eine Abstimmanleitung. Keiner (selbst mit gleichem "Setup") kann dir sagen welche HD oder sonstiges du brauchst, da jeder Motor anders läuft. Du hast also von 50ccm auf 50ccm gewechselt und wunderst dich jetzt darüber keine riesengroße HD zu benötigen? Versteh ich jetzt nicht so ganz. Der 50ccm Sport Zylinder kann nur mehr Drehzahl als der Ori und auch nur aus der Drehzahl holt er die mehr Leistung um sich Sport Zylinder nennen zu dürfen mit deiner Touring Anlage (Sito Plus) bis…

Ok also du hattest einen Lagerschaden und hast daraufhin die Kurbelwelle, die Kurbelwellenlager und Wellendichtringe getauscht. Der Zahnkranz hat aber absolut nichts damit zutun wie gut der Motor läuft und wenn die Vario richtig zusammengebaut wurde, kann er sich auch nicht lösen da er von der Vario fest gepresst wird. Jetzt haust du nebenbei am ende die eigentlich wichtigste Info mit raus, ein neuer Zylinder wurde montiert. Da ist jetzt die Frage was für einer und wurde dieser richtig montiert …

Irgendwie versteh ich dich nicht Also du hast die Kurbelwelle gewechselt aber die Lager und Wellendichtringe nicht und das ganze hast du einfach nur so gemacht, ohne Grund? Was genau hat jetzt das E-Starter Zahnrad damit zu tun ob der Motor läuft oder läuft er bei dir nur über den E-Starter? Und mit einer Unterlegscheibe wo genau, hast du das Problem gelöst dass, er im Leerlauf ohne Gas geben ausgegangen ist? Du schreibst das alles wirklich schwer Schreib doch mal bitte genau, warum du die Welle…

Dein Temperaturfühler ist links im Bild am Zylinderkopf (großer weißer Stecker). Keine Ahnung was da drin steckt, auf der Explosionszeichnung vom Zylinder ist dort nichts.

Moin, hast du nur die Kurbelwelle (+ Lager und Dichtungen) getauscht oder noch irgendwas und warum? Wurde der Vergaser schon gereinigt und anschließend eingestellt?

Wenn es ein TSDI ist, ist es ein 50iger und kein 125iger. Nur der C-Tech hat einen E-Starter und Kickstarter, alle anderen (Einspritzer) haben keinen Kickstarter.

Für 125 was? Jetforce? Wenn ja welchen 125iger Jetty? K15, K20, EFI, EFI ABS ?

Der Threat ist 15 Jahre alt... lass die Leiche in Ruhe XD

Moin, ich bin jetzt mal nicht auf deinen seltsamen Link gegangen, man kann hier schließlich einfach Bilder in den Post einfügen. Abgesehen davon bringt ein Zündkerzen Bild garnichts wenn man nicht weiß wie dieses erfahren wurde. Einfach normal durch die Gegend fahren und die Zündkerze raus nehmen, bringt garnichts. Du musst schon den Last Bereich durch fahren ohne Mischgas um dann von diesem Last Bereich ein Brennbild zu haben. Aber mal ernsthaft, du willst einen TT abstimmen, das ist der wohl a…

Du schreibst in Rätseln mit deinem ständigen .... .... ... Wenn ich das jetzt richtig verstehe hast du dich jetzt nur auf mögliche alternativen versteift aber nicht mehr nach der Originalen geschaut, dabei bist du doch hauptsächlich auf der Suche danach oder etwa nicht? Dazu hab ich dir ja auch was geschrieben, keine Ahnung warum du das komplett weg ignoriert hast.

Wow du hast echt einfach nur ne Mail geschrieben und nicht mal in den Shop geschaut... Du gehst auf Easyparts, wählst deinen Roller aus und schaust dann bei Antriebsteile (da sind sogar schicke Bilder bei, damit man weiß was wie gemeint ist) und da wählst du dann die Riemenscheibe aus. Da wird dir die Originalteile Nummer angezeigt und die gibst du bei Google ein und zack hast du die benötigte Original Riemenscheibe genau passend für dein Baujahr. Denn die Alternative ist die von dem gleichen Ro…

Moin, Die Benzinpumpe bekommt Wechseldruck (Unterdruck / Überdruck) da der Anschluss unterm Membranblock ist. Die Benzinpumpe kann man vorsichtig öffnen um sie zu reinigen und das würde ich dir auch erstmal empfehlen.

Wie wäre es mal mit tatsächlich auf easy parts schauen... ich hab jetzt einfach mal selbst kurz rein geschaut und innerhalb von wenigen Minuten einen Alternativ Artikel gefunden und gleichzeitig die benötigte Original Riemenscheibe. Also bevor man hier andere versucht fertig zu machen weil sie einem helfen, einfach mal die anscheinend benötigte Hilfe annehmen.... Achja, sich Persönlich von einer Forums Signatur angegriffen fühlen, zeugt nicht besonders von Intelligenz. Nur so zur Info, da es dir…

Versuchs mal mit einer neuen Zündkerze (CR7EB oder besser CR7EIX) und bei warmen Motor evtl nochmal das Standgemisch einstellen.