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Ist das so schwer zu verstehen? Zitat aus der Abstimmanleitung: "Der Vergaser ist der Teil am Roller, bei dessen Abstimmung ihr euch besonders viel Zeit nehmen solltet. Denn ein schlecht abgestimmter Vergaser kostet nicht nur enorm Leistung, sondern kann im schlimmsten falle zu nem kompletten Motorschaden führen" Ich weiß nicht mehr was ich Dir noch erzählen soll. Du musst abstimmen! Es ist ein anderer Auspuff vebaut und der Antrieb muss darauf abgestimmt werden. Das ist alles was ich noch dazu …

Du hattest oben geschrieben "Nur die Vario-Drossel wurde schon entfernt". Daher bin ich davon ausgegangen daß die Gaszugdrossel noch eingebaut ist. Beim Jetty wurde nur Gazug- und Variodrossel verbaut, einen Distanzring gab es da nie und eine begrenzte CDI wurde meines Wissens auch nie eingebaut. Du hast einen anderen Auspuff eingebaut. Nach jeder Änderung am Antrieb ist es erforderlich abzustimmen. Und damit ist nicht gemeint nur andere Gewichte in die Vario zu packen. Du musst auch ganz besond…

Bei der Gaszugdrossel kannst Du nichts kaputt machen. Das ist noch einfacher als die Variodrossel. Sache von 5 Minuten. Schraube vom Gaszug am Vergaser raus, Gasschieber nach oben rausziehen. Da musst Du nur aufpassen daß Du dann den Gasschieber zum Schluß in der gleichen Position wieder einsetzt. Über dem Gasschieber sitzt ne Feder und darüber die Drossel. Die sieht aus wie ein der länge nach aufgesägtes Rohr. Feder etwas zusammendrücken und die Drossel rausnehmen. Gasschieber wieder richtig in…

Ein Jetty ohne Vario- und Gaszugdrossel und sonst original läuft schon gute 70 kmh. Du musst schon die Gaszugdrossel auch rausnehmen sonst bringt alles tuning nichts da Du ja nie so viel Gas geben kannst um auf genug Drehzahl zu kommen. Sorry wenn ich Dir das so direkt sage aber das was Du bis jetzt "abgestimmt" hast ist Grütze. Einfach nur wahllos HD´s und Gewichte einbauen ist kein abstimmen sondern Rätselraten. Hier findest Du ne gute Abstimmanleitung mit der das auch was wird: FAQ - Der groß…

Ist die Gaszugdrossel noch eigebaut? Mein Jetty ist seinerzeit ohne Vario- und Gaszugdrossel ca 70kmh gelaufen. Die 70 waren allerdings per GPS gemessen. Nachdem Du die Variodrossel ausgebaut hast solltest Du erstmal abstimmen. Eine gute Anleitung das findest Du in der FAQ

Zitat von meisterschlucke.: „Zitat von 77pante: „Nein komischerweise funktioniert das Licht doch, aber ich hab chatgpt gefragt und der sagt das könnte es schon sein “ Hmm, halte ich persönlich für unrealistisch.Die Frage wäre ja dann, warum der Roller erst ausgeht, wenn er warm ist?! Was soll das mit dem Stator zu tun haben? Hast du die Tankentlüftung gecheckt? “ So unrealistisch ist das nicht. Die CDI ist ein elektronisches Bauteil. Eine schlechte Lötstelle und schon hast Du das Problem. Durch …

Zitat von meisterschlucke.: „Zitat von 77pante: „Nein komischerweise funktioniert das Licht doch, aber ich hab chatgpt gefragt und der sagt das könnte es schon sein “ Hmm, halte ich persönlich für unrealistisch.Die Frage wäre ja dann, warum der Roller erst ausgeht, wenn er warm ist?! Was soll das mit dem Stator zu tun haben? Hast du die Tankentlüftung gecheckt? “ So unrealistisch ist das nicht. Die CDI ist ein elektronisches Bauteil. Eine schlechte Lötstelle und schon hast Du das Problem. Durch …

Bremsenreiniger als Starthilfe ist nicht die cleverste Idee. Der entfettet im Motor alles d.h. Kolben, Welle usw läuft ungeschmiert. Wenn der Motor mit Starthilfe anspringt und ohne nicht heisst daß mit dem Gemisch etwas nicht stimmt. Zu viel/wenig Luft. - Luftfilter verstopft, verdreckt/Falschluft Zu viel/wenig Sprit - Vergaser verdreckt od verstopft oder schlecht/garnicht abgestimmt Benzinpumpe verdreckt od defekt Benzinfilter verdreckt Gut wäre wenn Du mal die Kompression messen könntest dann…

Ohne Luftfilter ist eh schon Mist. Was denkst Du warum das Ding Luftfilter heisst? Du ziehst ja jetzt die Luft mitsamt dem Dreck und Staub in den Vergaser. Ich würde als erstes nochmal den Vergaser am besten mit Bremsenreiniger vernünftig reinigen und alles gut mit Druckluft durchblasen. Da Du Zündkerze, ASS usw gewechselt hast musst Du erstmal abstimmen.

Du solltest erstmal die üblichen verdächtigen prüfen. Ansaugstutzen auf Risse oder poröse Stellen prüfen, ebenso andere Gummiteile am Luftfilter oder Schläuche Membrane prüfen, Luftfilter reinigen bzw wenn möglich Filtermatte ersetzen Anschliessend musst Du abstimmen. Anleitung dazu findest Du n der FAQ

Schon mal geprüft ob überhaupt ausreichend Benzin in den Vergaser kommt? Benzinfilter zu? Benzinpumpe funktioniert nicht korrekt. Tankbelüftung zu?

Bevor ich ein neues Schloss einbaue würde ich zuerst mal das alte ausbauen und schauen ob die Ursache für den Wackler zu finden ist. Das ganze mal mit Kontaktspray behandeln könnte evtl auch helfen.

Original als Ersatzteil wohl nicht mehr verfügbar. Such mal nach "Peugeot Starter Motor Sm10260" da solltest Du Ersatz finden.

Ich würde das Teil gleich wechseln wenn ich eh schon "drin" bin.

Wenn Du am Vergaser den Benzinschlauch abziehst und da durchgehend Benzin rausläuft bis der Tank leer ist, ist die Benzinpumpe für die Tonne. Da dürfte nur noch das Benzin auslaufen das sich noch im Schlauch befindet. Hast Du irgendetwas am Roller verändert? Anderer Auspuff, Luftfilter o.ä?

Nein!

Zwei Minuten googeln hätte zB das zu Tage gefördert: easyparts-rollerteile.de/Fuel-…199-m13462-s13500-d118143 Zu finden wäre das zB hier: easyparts-rollerteile.de/models/Peugeot-Jet-Force-50-m13199

Was ist denn im Ori-Vergaser für ne Düse drin? Sollte ne 54er sein, bei manchen wurde wohl auch ne etwas größere verbaut. Eine Möglichkeit wäre noch daß der Auspuff zu ist.

Weiterhelfen konnte ich ja leider nicht. Wäre cool wenn Du hier noch kurz nen Kommentar bzw ein Foto postest damit man mal sehen kann wie das im original Vergaser wirklich gelöst ist. Bisher waren das ja alles nur Vermutungen. Schöne Feiertage und weiterhin fröhliches schrauben

Viel erkennt man leider nicht. Auf dem Bild habe ich ne Stelle markiert. Das sieht irgendwie so aus als ob da etwas über der Düse ist was sie im Sitz hält. Kann es sein daß da etwas vom Material weggebrochen ist das die Düse hält? Dieses Teil kann man auf Deinem anderen Bild nicht erkennen. jetforce-community.de/attachment/30212/

Das mit dem Spreizring war jetzt nur so ein Verdacht. Ob das wirklich so ist weiß ich leider nicht. Sollte da wirklich einer gewesen sein kann der nur nen Durchmesser von wenigen Millimetern haben. Evtl ist der gebrochen und deshalb rausge- fallen. Wo hattest Du denn den Reperatursatz gekauft? Evtl kannst Du da man anfragen ob die Dir sagen können ob und wie die Düse da fixiert wird.

Simmerringe wären eine Möglichkeit aber auch die Kopf- bzw Fußdichtung. Es wäre nicht schlecht zu wissen was da so alles verbaut wurde. Welcher Vergaser, original oder Nachbau und mit welcher HD. Welcher Auspuff, noch original oder nicht. Hast Du überhaupt bzw nach den ganzen "Renovierungen" auch abgestimmt?

Daß die Düse da nur lose drinsteckt kann ich mir nicht vorstellen. Sitzt die denn fest wenn Du sie reinsteckst oder eiert die da rum? Ich hab schon ein paar Vergaser zerlegt aber diese Düse ist mir noch nie rausgefallen. Kann es sein daß da ein kleiner Spreitzring fehlt der die Düse in ihrem Sitz hält?

Rein von der Logik her sollte die Düse so im Gaser sitzen daß die Nadel vom E -Choke in dem kleinen "Trichter" an der Düse sitzt wenn sie ausgefahren ist.

Originalersatz Heißt ja letztendlich nichts anderes daß es ein Ersatz für das Original ist. Heißt aber nicht daß es auch ein guter bzw gleichwertiger Ersatz ist. Es ist unglaublich was da für ein Mist auf dem Markt unterwegs ist und als "Originalersatz" verkauft wird. Die Chinamänner sind da ganz besondere Spezialisten

Vergaser reinigen ist nie schlecht. Da genügt oft schon ein kleiner Krümel Schmutz und die Kiste läuft schlecht. Schau auch mal nach ob er nicht irgendwo Falschluft zieht. D.h. kontrollier den Ansaugstutzen auf Risse bzw poröse Stellen. Ebenso den Gummi am Luftfilter. Und wenn Du den ASS schon raus hast kontrolliere bzw erneuere mal die Membrane. Nachdem Du aber auch schon Auspuff usw getauscht hasst musst Du in jedem Fall neu abstimmen. Ein neuer Auspuff benötigt in der Regel eine andere HD. De…

Erstmal würde ich alle Kabel und Steckverbindungen auf Durchgang prüfen. Ich kann Dir leider nicht sagen von woher exakt der Choke seinen Strom bekommt aber ich vermutemal daß der mit an der CDI hängt. Da der Choke ja Temperaturabhängig funktioniert ist es auch möglich daß da irgendwo ein Temperaturfühler ne Macke hat und quasi ständig meldet daß der Motor warm ist und daher der Choke keinen Strom bekommt. Das ist jetzt allerdings nur so ne Vermutung. Da wäre ein Schaltplan nicht schlecht. Da kö…

Wenn Du die Zündung anschaltest wird der E-Choke bei kaltem Motor mit 12V versorgt. Ab einer bestimmten Temperatur wird die Stromzufuhr dann unterbrochen.

Ich kenne weder den Kisbee noch den Vergaser der verbaut ist aber bei den 2-taktern ist das einstellen/abstimmen des Vergasers im allgemeinen gleich. Lese mal die folgende Abstimmanleitung durch da wird exakt erklärt wie ein Vergaser abgestimmt werden muss. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Hast Du bevor das passiert ist irgendetwas am Roller verändert? Ist der Roller im Originalzustand oder wurde etwas umgebaut?