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Das hat nichts mit Überzeugung zu tun. Es ist ja Rechtens, dass Du mit dem Auspuff fährst, solange er nicht die Leistung deines Fahrzeuges manipuliert.

Was hast du denn sonst noch? Sportauspuff? Oder ist alles Original ausser die Varioteile?

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „der hat lauter fehlzündungen, weil wahrscheinlich nur ein teil der funken ankommt.. bitte mach es richtig oder lass es bleiben, aber pfusch nicht rum“ Kann mich dem nur anschließen.

kA wie viel. Habe manchmal das Gefühl, dass die Tanknadel so schnell runter geht, wie die Temperaturnadel hoch.

Läuft eventuell zu fett. Also mal ne Nummer kleiner einbauen, also eine Hauptdüse.

Bild?

Den Sportluftfilter stimmst du ab, indem du die Hauptdüse zu einer größeren wechselst. Meistens so 10-15 Einheiten größer. Ist halt immer Sache des jenigen, der den Roller abstimmt und das Abstimmen ist ja meist eh von Roller zu Roller unterschiedlich. Durch den Sportluftfilter hast Du dann besseren Anzug. Natürlich verbraucht dein Roller dann auch wesentlich mehr und je nach Luftfilter, sollte dort kein Wasser rankommen.

Meinst du, dass gar kein Gas von Anfang an angenommen wird oder, dass du eine Lücke zwischen wenig- und Vollgas hast? Ist nämlich bei mir so, dass wenn ich mit wenig gas so ca. 30-40 fahre und dann auf Vollgas drehe eine "Lücke" ist, wo plötzlich gar kein Gas angenommen wird.

Sollte passen. Da der C-Tech ja keine Wegfahrsperre hat, und das Zündschloss so beschrieben ist, dass es nur für Modelle ohne Wegfahrsperre zu gebrauchen ist.

Zitat von Sancho: „kleine hd´s gehen garnicht bei dem muckt mit dem ori luffi nur rum geht immer aus ect hab von 50 bis 80 alles durchgestet weiss auch net wieso ich so eine hohe brauche distanzscheibe ist raus das mit den gewichten würde aber dieses auf und ab der kmh nicht erklären oder?“ Könnte theoretisch schon so sein, dass die Gewichte dort Probleme machen. Wenn er von 70 km/h auf 60 km/h fällt, kann es sein, dass er überdreht.

Womöglich eine andere Hauptdüse einbauen. Wenn es ein anderer Zylinder/Kolben ist als der originale, dann muss man ja sowieso abstimmen.

Meinst du mit Minikondomen, dass du über die originalen/weißen Lampen etwas drüber ziehst, damit sie eine andere Farbe haben? Wieso holst du dir nicht gleich neue Lampen?

Schonmal geguckt, ob die Sicherung kaputt ist? Die sitzt neben der Batterie.

Ich kenne mich da auch nicht so aus, aber ich denke mal, dass es nicht wirklich gut sein kann, wenn die Wasserpumpe samt Leitung eingefroren ist und Du den Roller dann in Betrieb nimmst. Wasser dehnt sich aus im festen Zustand.

Solange nichts einfriert kann auch nichts passieren. Ist natürlich dann ein Risiko, wenn Du irgendwo hinfährst und es plötzlich friert.

Wäre es nicht sinniger, wenn du dir gleich einen Sommerreifen kaufst? Ich meine, so ein Winterreifen bringt doch nicht wirklich viel, außer, dass er sich schneller abnutzt oder?

Zum Frostschutz, wenn noch keiner drin ist im Kühlkreislauf, dann solltest du das unbedingt tun, ansonsten können Leitungen kaputtfrieren und so weiter. Zu dem Leistungsverlust kann ich allerdings nicht viel sagen, da es bei mir bisher okay war was die Leistung bzw. die Endgeschwindigkeit angeht. Ich muss nur desöfteren mal etwas mehr kicken, bevor der Roller dann läuft. Ich hatte es nur schon mal, da war es relativ feucht von der Luft her, dass mein Jet nicht so lief. Ich denke, dass jeder Roll…

Um auf die Frage des Threaderstellers zurückzukommen. Also eine Anzeige wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis bekommst du dann schonmal nicht, allerdings erlischt natürlich die Betriebserlaubnis und das mit der Versicherung ist dann auch so eine Sache.

Ich weiß es nicht, aber wieso sollte der Tüv das ganze Fahrzeug auf Hals und Nieren überprüfen, wenn du den Lenker eintragen lassen willst und Btw. was bringt es dir, wenn dein Roller eh nicht Verkehrsgemäß ist und Du Dir ein Einzelteil eintragen lässt? Soweit ich weiß sind Downhillenker nicht eintragungspflichtig bei Rollern, jedenfalls nicht, wenn man eine 4-Punkt-Aufnahme verwendet. PS: Wer sucht, der findet, auch ohne dafür extra nen Thread zu erstellen. scootertuning.de/optik/544673-…ker-ei…

Im Forum hier findest Du sicherlich reichlich Beiträge darüber, auch ohne direkt zu fragen.

Was ist A2?

Und dann? Schaut es zurück?

Was hat sich denn jetzt ergeben?

Also wenn du wirklich aufs Gymnasium gehst, dann hast du in Deutsch wahrscheinlich eine sehr schlechte Note was? Also bei dem Text, den du da geschrieben hast, hätte ich dir auch auf der Hauptschule eine 6 für Grammatik, Ausdruck und Rechtschreibung gegeben.

Zitat von RideMyYZF *__*: „warum denn ne dichtung speziell für einen auspuff :o die muss auf den zylinder passen(dann passt sie auch garantiert auf den pott --> peugeot dichtung.)! wenn das loch im zylinder kleiner ist als das in der dichtung hast auch nix davon. und wenns größer sein sollte als am pott is es auch egal. geht ja nur drum das keine luft ausweichen kann --> außen muss abgedichtet werden.“ Wenn aber der Lochabstand nicht passt, dann passt die Dichtung sowohl für den Auspuss als auch…

Nein ist es nicht. Es gibt dazu auch ein Tutorial in den FAQs

Wenn du mit Brummen meinst, dass der Roller sich stark nach hoher Drehzahl anhört, dann habe ich das auch so wie gesagt ab 70 aufwärts. Zudem vibrieren bei mir die Trittblecher ziemlich ordentlich. Ich denke das ist einfach normal.

Jop, die von DMP sollte passen. Ich hatte mir damals beide bestellt, die Yasuni und die DMP. Die Yasuni war deutlich zu klein, was den Lochabstand angeht.

Die Elektrische Drossel kann ich nicht empfehlen. Die nervt nur rum, da die nicht nur Geschwindigkeit sondern auch Drehzahl beim Beschleunigen drosselt. Ausserdem sehr teuer im vergleich zu einer mechanischen Drossel und nicht unbedingt einfach einzubauen wegen löten. Zudem rattert es immer wenn die Drossel eingreift. Nervig. Varioscheibe, Distanzring und evtl. Gaszugdrossel (damit der Doller nicht immer so hoch dreht) sollten gut reichen.

Flex regelt.