Suchergebnisse

Zitat von antown: „Zitat von IL DOTTORE 46: „Gibts dünnere Papierdichtungen? Oder ist Dichtmittel evtl. ne Alternative?“ selbst komplett ohne dichtung is die qk noch viel zu hoch naja, ich lass jetzt die kalotte an der auflage am zylinder abdrehen damit sie weiter in den zylinder rein geht. im gleichen zug auch die variobuchse aufdrehen und die steigscheibe. Zitat von IL DOTTORE 46: „Also ich vermute mal, dass die Welle 15,83cm“ nein, hat exakt 16.00 und auch nur mm, nicht cm Zitat von IL DOTTOR…

Also ich vermute mal, dass die Welle 15,83cm hat. Das wäre ein Spielpassungssystem nach H7/g6, welches laut Wiki für Zahnräder und Kupplungen üblich ist.

Zitat von antown: „ frage an die metallnerds: die welle hat 16,00mm. mit welchem spiel soll die gleitbuchse am besten auf der welle sitzen? ich hab jetz mal ein maß von 16,10 ins auge gefasst“ Tabellenbuch Metall Seite 258 Gleitlager: Empfohlene Toleranzklasse für Sintermetall-Buchsen*: H7 ->ISO-Passungen Seite 102: H7 Passung für Nennmaßbereich von 14-18: 0 -> Spielpassung bei Wellen dieser Größenordnung: f7:-34 g6:-17 h6:-11 Ich schlage daher vor, du misst die Welle mal GENAU aus, damit die Bu…

sagt derjenige, der wahrscheinlich weder auto, noch motorrad hat, weil sein ganzes leben bloß im internet stattfindet und erfunden ist

wie wärs, wenn du eine crew-vollversammlung abhältst, bei der du und deine kleine schwester dann besprechen könnt, wie ihr euer logo gestalten wollt?

Zitat von antown: „Zitat von IL DOTTORE 46: „nen chilligen mit der freundin“ manuella?“ hä?

he, wartet auf mich, ich reiß mir erstma n gösser auf und dann mach ich nen chilligen mit der freundin

Klick

Zitat von F.A.V.: „verbastel deine karre doch nicht so. da geht doch nur geld flöten. wertverlust ohne ende, kauf dir gleich n gescheiten benz mit diesel turbo! understatement und leistung. dann biste auch schneller, wenn du nicht immer die reissäcke im kofferaum hast“ du gehst mir so aufn sack mit deinem geleier...zeig erstmal deine schüssel her, dann reden wir weiter... Zitat von Danny110: „Zitat von DUKE-DOMI™: „Mein Civic braucht mehr leistungen mindestens noch 30 PS...mehr als ein tubro umb…

Zitat von F.A.V.: „Ich will es keinem verbieten uknd sage auch nicht, dass es schlecht aussieht, soch nur weil es die masse tut, muss es ja nicht gut sein. Wer geht schon zu so einem vw treffen? Il dottore und andere scheachköpfe. Ich finds scheisse. Nch dem motto: wenns für keinen porsche reicht, dann eben für die felgen. Man montiert sich auch keine ferrarifelgen auf einen benz Gschmackssache, aber unverbastelte, originale autos sind und bleiben am schönsten. Alles aus einem guss, überall das …

Zitat von Philipp97: „Zitat von F.A.V.: „Alter, das ist der chat. Offtopic ist kein bereich für rollerfragen. Geh damit zu den normalen fragen, nicht in den chat!!!“ hast recht,sorry .“ Kleiner Tipp, das wurde vor paar Seiten schonmal angesprochen Edit: Hab heut mein sozialen... (Versteckter Text)

Zitat von Marcel!: „Sooooo ich brauch bis samstag ganz schnell geld , habt ihr gute vorschläge wie ich schnell an welches komme?“ kuck aus, wo omas wohnen und ruf die dann an, sag zu ihn hallo oma, rat mal wer, dein enkel ist dran ich hab schulden und du bist die einzige, die mir noch helfen kann was du hast geld gespart, ja das ist interessant ich schick gleich jemanden vorbei, der es holt, also geh schnell zur bank zehntausend euro dürften reichen und hey vielen dank

Zitat von Danny110: „Zitat von IL DOTTORE 46: „danny110 du hast doch keinen plan vom leben.... der jetforce ist einem motorrad nachempfunden. ähnliche geometrie, d.h. das vorderrad hat mehr vorlauf. ausserdem hat er durch den tank in der mitte eine besser gewichtsverteilung...dadurch wird der roller übrigens auch sicherer, denn man kann vorne härter in die eisen gehen, als bei anderen rollern... ein sf3 wird vielleicht bei gleichem motor schneller laufen, aber kurven machen mit keinem roller sov…

hab ein paar gedanken übersprungen...der jetforce ist schwerer als die speedfights, was natürlich auch mit seinem massiven rahmen und der zentralfeder hat (welche auch wieder eine verbesserung des fahrwerks mitsich bringt). daher das mit dem geschwindigkeitsvergleich. natürlich ist der tank des sf3 was den tiefen schwerpunkt angeht eine schöne sache, trotzdem brauchen wir hier nicht zu diskutieren, dass der jetforce in sachen fahrbarkeit/handling/fahrgefühl/fahrwerk - wie auch immer man es nenne…

danny110 du hast doch keinen plan vom leben.... der jetforce ist einem motorrad nachempfunden. ähnliche geometrie, d.h. das vorderrad hat mehr vorlauf. ausserdem hat er durch den tank in der mitte eine besser gewichtsverteilung...dadurch wird der roller übrigens auch sicherer, denn man kann vorne härter in die eisen gehen, als bei anderen rollern... ein sf3 wird vielleicht bei gleichem motor schneller laufen, aber kurven machen mit keinem roller soviel spaß wie mit dem jetforce.

Zitat von turboforce: „Zitat von IL DOTTORE 46: „schonmal? mit 100? durch ne kurve? gefahren? mit nem fronttrieb? quer? ich. gestern. abend. glatt. wars.“ hört sich nach viel spaß an dann muss es aber am heck glatter gewesen sein und musst vorne guten grip gehabt haben :D“ ne, hast bloß vorne den motor und damit mehr gewicht auf der vorderachse...beim bremsen oder beschleunigen schiebt das auto dann über die vorderräder...beim einfachen schnellen fahren bricht auch beim fronttrieb das heck mal a…

mit 200er schleifpapier drüber gehen, dann kann sich kein feuchtigkeits/fettfilm mehr auf der verglasung bilden

schonmal? mit 100? durch ne kurve? gefahren? mit nem fronttrieb? quer? ich. gestern. abend. glatt. wars.

Zitat von Marcel!: „Wäre mir neu wenns nicht schneit Nene hier liegt nix , mein Stiefvater macht freiwilligen Winterdienst und deshalb weiß ich ja bescheid nur wenns extrem friert und schneit“ weißt schon, dass es erstmal so 1-2 wochen dauerregen braucht, bis die scheiße weg ist?

Zitat von antown: „ja doch kann man schon.. beim sandstrahlen gehts angeblich auch und mit glasperlen erreichst ne niedrigere rauheit als mit sand aber sicher ist sicher, ich hab bei meinem block damals alles dran gelassen bzw alte parts drauf getan“ hab heut mit glasperlen sandgestrahlt...gewinde und kurbelwellengehäuse sollten irgendwie verdeckt werden, ja, aber ist kein stress, da ist ja kein großer druck dahinter...

Zitat von F.A.V.: „Yo, erste eigene wohnung auf den colonnaden, 10 meter vom esplanade entfernt, 10 min bis zum kiez, 5 min bis zum jungfernstieg. Das wird mal ne geile zeit.“ hast halt nicht viel davon, wenn du den ganzen tag hier im forum rumhängst...

Zitat von Philipp97: „Zitat von antown: „Zitat von Philipp97: „mk2 [...] hab mir mal nen paar Leistungsdiagramme angeguckt und da schnitt der r1200 ganz gut ab.“ sicher dass es der sport pro mk2 war und nicht der racing? mk2 is keine modellbezeichnung, nur die entwicklungsstufe und mach nen thread auf, das hier is der chat, hier gehts um schweinezungen und lauftipps frisuren und bier“ ist der Stage6 Sport Pro MkII 70ccm,halt der neue für den Jetforce :)“ gibt soweit ich weiß keine leistungsdiagr…

Zitat von turboforce: „BMW 316i (e46) limo dieser wagen hat mehr niveau und ein besseres image. zudem hat ihn nicht jeder und da ja viele gern tunen wäre dieser auch eine gute basis autoscout24.de/Details.aspx?id…53308570000000&asrc=st|fs sonst gibts halt noch den e46 compact welcher aber nur mit m paket gut aussieht. von einem 5er lass da mal lieber die finger da der dann auch etwas zu groß und teuer wird ^^ “ Du machst Witze, richtig?

warum denn überhaupt etwas "öffnen", bzw. die zeit eines anderen verschwenden? hier gibts ne suche, da schreibste delle und auspuff rein und schon findest du ein paar threads, in denen alles schonmal geklärt wurde.

was die leute hier empfehlen...hol dir was grundsolides wie einen a4 b5, den bekommst du auch mit hoher austattung in deinem segment, oder einen 4er golf....aber doch bitte keinen fiat. ein fiat mit 50tausend macht gerne mal mehr probleme als ein vw/audi/skoda mit 200tausend.

da zeigt man dem einfach sein band und sagt, dass man schon drin war, wo ist das problem?

Zitat von antown: „drei seiten voll mit bullshit, top. wieso solls denn am luftfilter liegen, wenn sich alles dreht und er normal hochdreht?? Zitat von kingmarc96: „Also die glöcke bewegt sich aber das grad drecht sich trozdem nicht“ liegt zu 100% am getriebe. und zu 98% is dir die verzahnung zwischen sekundärer getriebewelle und radnabe ausgefotzt. hast aber glück, die getriebewelle is gehärteter stahl, die nabe nur guss. also sollte es reichen wenn du dir eine neue radnabe kaufst schau am best…

"feier die halt"...kommt eher so rüber als würdest du denen am liebsten die eier lecken...

lern englisch und hör richtige musik...gibts ja nicht

Was gehen denn alle so auf dieses dumm egal schwulaussehend ab?