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Schonma ne andere gdf probiert ? Bei nem hochdrehenden Zyli vlt ne Stufe höher nehmen Edit erst lesen dann schreiben Da ich grade sehe. Auslasssteuerzeit einfach erhöht ohne auf die strömer Zeiten zu achten ? Das könnt's evtl schon sein. Denn falsches porting kostet nämlich in erster Linie Leistung

So isset #closed

Zitat: „Zitat von speedstar2011: „-aerox ,Malachite f15 USW alle Mina liegend“ mein bro ist nen aerox gefahren und hat auch geschraubt etc. allerdings meinte der, dass des garantiert nen stehender zylinder ist. aber ja kann schon sein was du sagst.“ Glaub mir das kann nicht nur sein sondern ist sich so Da kannst du dir genug Fotos angucken etc

@über mir. Sind beides liegende Zylinder Nur da der auslassflansxh anders designt ist und der Zylinder bei minarelli liegend Motoren auch etwas weiter gen Boden geneigt ist passts nicht Merke : - Jet ,speedy 3,ludix ...-Peugeot liegend -Speedy 2, tkr , elysyo...-Peugeot stehend -aerox ,Malachite f15 USW alle Mina liegend -yamaha/ Mbk Stunt, booster USW haben Mina stehend

Super für 25,55€

Gewindet der Zk sollte auch leicht ölig sein bzw feucht. Staubtrocken ist fast wieder zu mager. Mager wäre dunkelgrau - weiß Zeig doch einfach mal ein Bild und ein anzugvideo

Apropo China. Besitzt du zufällig ein iPhone ? Dann guck mal hinten drauf oh ne du benutzt ein Samsung ? Auch das kommt aus China Es gibt wenig was noch im eigenen Land produziert wird. Guck dich einfach mal um. Und ist es deswegen schlecht ? Es hält und hält in den meisten Fällen da wir hier immer noch von MARKEN reden und nicht von noname Produkten. Achja außerdem lassen nicht nur Firmen etwas da produzieren oder zuliefern , sondern produzieren sogar selbst. Nehmen wir vw Shanghai oder BMW ode…

Muss ich dir das Wort Sarkasmus in Rot markieren ? Meine Güte. Leider bin ich momentan am Smartphone sonst würd ich dir diverse Beispiele aufzählen wo du zB mehr oder minder Sachen behauptet hast oder sonstwas. Für mich ist die Diskussion seit *kind* sowieso zuende Und Ahnung von uns mit Tuning zu assoziieren ist sowieso ich sag's mal stumpf Glaub mir ich weiß was ich Tu und das hat nix mit blankem Tuning zutun. Sondern auch mit gewissem Wissen über den Motor selbst.

Sicher das wir alle das selbe meinen ?

Genau das meinte ich mit intolerant. Du beharrst auf deinem Standpunkt. Willst antworten aber lässt die Leute kaum ns dich ran. Und Sarkasmus kennste ? Und ne ich bin hier nicht der Chef. Und schiebe es nicht aufs alter ? Ich glaube es gibt welche die mit dem halben Alter von dir mehr Ahnung haben was die Technik selbst betrifft. Bin jetz vlt nicht ich aber kenne da ein. Achja Kind ? Bin 18 und jetz bin ich ein Kind ? Ach jetz is aufeinmal die Trommel nurnoch eine alte Technik. Sollte es zunächs…

Jo du bist der Chef. Scheisse das der ac Trommel hat und der lc ne Scheibe :O what the fuck is it Real ?

Schreib mir ne pn einfach

Normale Schwarze 13" Jet felgen.

Wieder einer der meinen Beitrag nicht gelesen hat. Denk mal nach was heute noch wirklich im Ursprungsland hergestellt wird Und komischerweise gabs deine Probleme schon vor 4 Jahren :O Vereinzelt gibts immer Probleme. Viele davon sind auch menschlicher Natur und das jetzt mal n Zyli frisst kann vielen passieren. Da bist du nicht der erste und nicht der letzte

Letztes Jahr war es am Ende ja auch unvorbereitet. Und nochmals das selbe ? Naja... Ich hoffe mal das noch jemand zB meine alten Felgen kauft Dann wär zumindest das Getriebe drinn. Fehlen tut dann essentiell noch die Bremse vorne und ein kombiinstrument. P4 abstimmen fällt wohl flach. Ich hoffe das beste Aufgegeben wird aber auf keinen Fall !

Servus. News: -Auspuff da -anpassen läuft -Aufträge abgeblasen Halt stop was meint der mit Aufträge ? Ganz einfach hatte mehr oder minder fest damit gerechnet das ich noch Motoren bekomme zum bearbeiten. Pustekuchen. Das Budget ist somit extrem knapp und weiß nicht ob ich die jet bis zum SaWe komplett hinbekomm oder es wieder nix halbes und nichts ganzes wird. Ich hoffe das positive dabei. Motor First tun verzögert sich so aber wohl um nen Monat da ja noch Sachen fehlen... Drückt mir also die Da…

Richtung kurbelgehäuse. Ich mache aber am we wohl nochmal ein Bild

Gebt dem Blondy mal probs So @threadersteller Klar stellen die Hersteller die Produktion um. Zum einem da der Markt ja überschwemmt wird von den chinakrachern, und zum anderen natürlich im eigenen Ermessen. Man will ja mit möglichst wenig Einsatz viel Ertrag haben solltest gerade du wissen Aber trzdem ist es kein chinakracher Weder der Jet noch der Speedy Fakt ist: Peugeot liegend ist Peugeot liegend. Egal ob 2003er tsdi Block oder 2014er ctech Block. Der Block so wie er nun ist kam übrigens im …

Meine Güte. Meine Motoren hatten auch alle einen aufgelagertem Code. Und das Gehäuse essentiell zu ändern wäre mehr als hirnlos. Zylinder wurde im Rahmen der leistungsoptimierung im strömet Design etwas abgeändert. Von außen wars nur ein Facelift. Außerdem passt in den Peugeot liegend nur eine Welle mit max 39,9 mm Hub. Das ist der Hub von Peugeot liegend. Der MUSS passen Ende aus

Der meint wohl den Hohlraum des esd als reso Dreht sich ja denke ich mal um ori Pott

Sei doch einfach mal toleranter und probier einfach mal den "alten" Peugeot liegend Zylinder. Peugeot liegend ist Peugeot liegend. Der Zylinder hat nur ne andere Form das wars. Ein mhr Racing sieht ja von der Form auch nicht aus wie ein ori Zylinder.

Leistung bleibt sich gleich. Schalldämpfer sollte schon sagen das der dämpft. Sprich ja wird sehr laut

Du musst zentral definitiv noch nen mm tiefer ich Versuch am we mal genaue Fotos zu machen

Leichenschändung Deluxe -.- #Close

Heißt ja nicht umsonst abstimmen

Ist ja eig bombenfest der gaser dazu kommen noch zwei Führungen die den halten. Denke mal das andauernde drehen tut dem nicht gut Deswegen eher dem Plan von darksider vertrauen #closed

Bis irgendwann der ass anfängt rissig zu werden

7,5 erscheint mir selbst für muva zu schwer. Da ein 50er Sport sowieso mehr Drehzahl produziert tippe ich auf nochmal was leichter. Denke so um die 5-6gr bewegt es sich.

Für die kupplungsglocke -> ölfilterdchlüssel + ratsche Um dann die eigentliche kupplungsmutter (42er Schlüssel Glaub ich) Ab zu bekommen gibts n FAQ

Das ist der endschslkdämpfer. Wenn du die komplette silberne "dose" meinst. Ohne sie wird er sehr laut wenn du nur das gebogene am Ende der "dose" meinst. Ja das kann ggf weg. Sieht nur nicht gut aus. Solang es nur das Rohr selbst ist. Normalerweise bildet es nämlich den Deckel der den esd verschließt. Fehlt also das komplette Teil wird er wieder lauter. Wenn du es Nicht verstehst poste bitte ein Foto