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Wenn du dir nen anderen Zylinder holen willst, dann bitte tu dir selbst den gefallen und hol was ordentliches. 70ccm Sport von Malossi oder Polini aber nicht so nen Billo dreck, da kannste besser den Ori Zylinder weiter fahren. und ich kenne keinen der den 17,5er DellOrto auf Ori Zylinder und verschiedensten RestSetups richtig abgestimmt bekommen hat. Der lief immer in irgend einem Lastbereich total scheiße, kp warum wir können es uns auch nicht erklären. Außerdem bringt dir ein 17,5er auf dem O…

17,5er laufen aufm Jetty nicht so besonders, außer du hast nen anderen Zylinder. und die Umrechnung von Gurtner auf Dellorto Düsen habe ich leider noch nicht gefunden. Da kann ich dir nur die Abstimm Anleitung ausm FAQ empfehlen.

Es fehlt das Luftfilter Ansaugrohr, wie hier auf dem Bild von Google welches ich direkt gefunden habe nachdem ich "Speedfight2 Luftfilter" eingegeben habe.

Das Rad hat eigentlich garkein Spiel, Radlager möglicherweise defekt? ansonsten wäre eine Drehzahl anzeige hilfreich um zu prüfen was der Motor macht und bei welcher Drehzahl er es macht.

Die 125iger Gabel wurde beim 50iger nur beim Rally Victorys verbaut. eine Anleitung für ne Wartung oder Instantsetzung ist mir dazu leider nicht bekannt. ich Schau mal morgen an meiner K15 ob ich da sehe wie man die auf macht.

17,5er laufen allgemein nicht so gut aufm jetty und so nen China nachbau Gaser läuft umso schlechter. Wenn dann nimm einen Polini CP oder DellOrto 17,5 wenn du meinst der Gurtner 14,5er würde dir nicht mehr reichen. Wenn du einen 70ccm Zylinder fährst, würde ich dir einen 19-21iger Vergaser empfehlen und auch da niemals irgendwelche nachbau Vergaser !

Moin, vorweg, der H2I war kein Direkteinspritzer, es war eine Art von Saugrohreinspritzung (Eine Art davon, genau genommen war es eigentlich sogar was ganz anderes und der kam nie auf den Europäischen Markt, so schnell wurde die Produktion eingestellt) Es gibt schon etlice Threats zum Thema TSDI Kickstarter, du brauchst halt nur den C-Tech Variodeckel mit der ganzen Kicker Mechanik und falls nicht schon vorhanden, die Sternscheibe auf der Riemenscheibe. Warum man einen TSDI ohne oder mit zu schw…

Hört sich für mich nach nem Lager Schaden an. Hatte das beim Kollegen mal: Welle war fest, ließ sich dann aber doch irgendwann wieder lösen und nach paar umdrehungen wieder fest. Ich frage mich da nur was du damit meinst das er vorher lauter wurde, jenachdem was für ein Geräusch, würde ich sagen Auspuff undicht oder Irgendwas vom Ansaugbereich. Oder es hat sich nen Wellendichtring verabschiedet und dadruch dann das Lager Problem (?) Da hilft das ganze Rätseln leider nicht viel, da kannst du nur …

Ich bin mir da grade nicht 100% sicher aber ich meine das man eine Adapter Hülse braucht. die gab es glaube ich von JH Tuning.

Cooler umbau aufjedenfall mit dem Moped Die Haltespange von der Vergasernadel kannste einfach raus drücken indem du die Nadel in den Gasschieber drückst und wieder rein mit ner spitzzange oder breitem Schlitzschraubendreher. Die sieht nocht ok aus, um die Federn zu wechseln, muss du die Kupplung vom Wandler nehmen, dafür ist die große Mutter aber ACHTUNG! die Gegendruckfeder die zwischen Wandler und Kupplung sitzt, hat ganz gut druck, vorallem wenn man nicht darauf vorbereitet ist, also beim lös…

Zitat von unrealSpeedy: „Zitat von Ecki: „Irgendwie wurde wohl meine Antwort gelöst... Also der Auspuff aus dem Link, hat keine Zulassung. Und der Sito ist ohne Drossel nur etwas Drehmoment stärker als der Originale, mit Drossel macht er dir nur den Motor kaputt wegen dem Hitzestau. da müsstest dann bei Kleinanzeigen nach einem gebrauchten Originalen schauen und nicht nach deinem Touring “ Zitat von joschi1: „Du, meine Antwort auf deine gelöschte antwort konnte ich noch lesen.komisch..... Ich ha…

Ja das Abstimmen vom Motor auf den Auspuff ist erlaubt, der Roller darf halt nur nicht zuschnell fahren. Die Vergasernadel würde ich erstmal auf die Mittelstellung bringen (da haste nen kleinen Clip drüber, um fein Abzustimmen, z.b. wenn die 54iger HD zu klein und die 56iger zu groß ist) zu dem Sito, hier der Link zum E-Pass, das kannste dir ausdrucken und einfach mit zu der BE vom Roller legen (die muss dein Sohn ja immer dabei haben) und bei ner Kontroller kann er diesen E-Pass vorzeigen, das …

Irgendwie wurde wohl meine Antwort gelöst... Also der Auspuff aus dem Link, hat keine Zulassung. Und der Sito ist ohne Drossel nur etwas Drehmoment stärker als der Originale, mit Drossel macht er dir nur den Motor kaputt wegen dem Hitzestau. da müsstest dann bei Kleinanzeigen nach einem gebrauchten Originalen schauen und nicht nach deinem Touring

Ah ok, ja wenn du den Riemen in den Wandler gedrückt hast um die Vario besser aus und einzubauen ist das gut wäre der motor zwischenzeitlich schon gelaufen und der Keilriemen nicht wieder bis an den Wandler Rand raus gefaharen, würde noch ein fehler vorliegen. und ja der LeoVince Sito und Sito Plus sind nicht Original, das sind Touring Auspuffanlagen, keine Sport und keine Original (Touring Auspuffanlagen sind so ein Mittelding zwischen dem Original Auspuff und einem Resso Sport Auspuff), ohne D…

Vom Vergaser mit den Schrauben, das passt so. Bei der Kupplung, es sieht aus als wäre da irgend eine einstellbare Kupplung drin, mit den Federn kann ich dir nur sagen das es nicht die Originalen sind, da es rote Federn von fast jedem Hersteller gibt und alle unterschiedliche stärken haben, kann man dazu nichts genaues sagen. Auf dem Bild seh ich aber auch deinen Wandler und entweder hast du den Distanzring wieder eingebaut oder deine Vario ist komplett falsch eingestellt oder der Keilriemen ist …

Joar nach 10.000km wird die Kupplung eigentlich erst gewechselt aber man weiß ja nie was der Vorbesitzer gemacht hat. Wenn die Kupplungsglocke verfärbt ist, kannste sowieso die ganze Einheit tauschen und ja auf dem Produktbild siehst du unten die beiden Wandlerhälften und da drüber die Kupplung welche an den Wandler geschraubt ist, also musst du nichtmal an die Gegendruckfeder. einfach so wie es ist auf die Getriebe Eingangswelle drauf stecken, Keilriemen einhängen, Kupplungsglocke drauf und fer…

Kannst von der Seite eigentlich hinter die Kupplung schauen, wenn es Farbige Federn sind, könnte es alles mögliche sein. Wenn es schwarze sind, könnten es Originale sein. Aber du hast doch ne Drehzahlanzeige, daran kannst das direkt sehen ohne da was auf zu machen. aber wenn du sagst das es garnicht spürbar ist das er einkuppelt, wird die Kupplung wohl schon komplett ausgelutscht sein. bekommst bei Roller.com ne komplette Wandlereinheit mit Kupplung, da brauchste nichtmal was für auf machen, nur…

Ja die sollten eigentlich gehen, sind nicht die Version wie ich sie kenne (glatte scheibe) aber es gab verschiedene Versionen, könnte aber auch sein das ich die grade mit der 45iger Scheibe verwechsel

Oh anscheinend ist die aktuell ausverkauft, schau mal auf Ebay-Kleinanzeigen oder in Jetforce Facebook Gruppen ob da vlt jemand eine über hat. Und der Kollege aus dem anderen Forum, scheint sich mit Peugeot Motoren nicht auszukennen. Es gibt dafür ja extra die 25kmh Drosselscheibe und die 45iger Scheibe einzubauen und dazu einen Drosselring zu verwenden ist schwachsinn, da der Variator durch den Ring garnicht bis an den Anschlag der 45iger Scheibe kommt. 10g Vario Gewichte ist aber auch etwas se…

Wurde wohl leider etwas verbastelt und nicht gewartet der gute Roller. Gewichte bekommst eigentlich bei jedem Onlineshop. Streetlights.de Roller.com 4taktershop.de usw 16x13 8g Die Drosselscheibe bekommst auch bei den meisten Shops, bei Streetlights z.b. ist aber als Produktbild die 45iger scheibe, haben die da einfach kopiert anstatt dafür nen extra Bild zu machen, müsste aber die richtige sein. Und ja ist kein Wunder das er so nicht richtig lief.

8gramm pro Gewicht müssen die haben wenn der Motor Original ist, 9,5 ist viel zu schwer. Die "gezackte Scheibe ( rechts im Bild) nennt man Steigscheibe bei der auf dem Bild die Gleitschuhe fehlen. diese Scheibe ist normal lose in den Variator gelegt und darf nicht verschraubt sein! Sie wird vom druck der Gleitbuchse gehalten (auf dem Bild das Rohr zwischen Gewichte und Variator). An den Variodeckel wird nichts verschraubt! Der Ring ist ein Distanzring, der wird beim Peugeot Motor nicht verbaut! …

ich rede über den Variomatik Distanz Ring, dieser wird bei Peugeot Motoren nicht verbaut, da die Variomatik im Peugeot Motor mit der Drosselscheibe gedrosselt wird, diese wird hinten an den Variator geschraubt. Der Motor überdreht zwangsläufig durch das Drosseln, um den etwas gegen zu wirken, wird die Vergaser (Gasschieber) Drossel verbaut. (kleines Röhrchen was über den Gasschieber kommt). So ist er dann legal gedrosselt und fährt laut Tacho so um die 30-35kmh (das ist auch richtig so, so werde…

Hier die Abstimm Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread? om welchem Bereich du liegen könntest, ist schwer zu sagen. Mit der HD würde ich bei ca 64 anfangen und dann runter gehen bis es passt. an ende brauchst vlt eine die 2-4 nummern größer ist als die Ori. vergess nicht die Kupplung abzustimmen, sonnst bringt der Rest auch nichts. Du wirst zwangsläufig schneller, ein Sportauspuff bringt mehr Drehzahl, mehr Drehzahl = mehr VMax.

"also vor weg, ein Drossel RING wird bei Peugeot Motoren nicht verbaut! Die Variomatik wird mit einer Drosselscheibe gedrosselt (diese wird hinten an den Variator geschraubt)" Ein Drossel Ring wird bei Peugeot nicht verbaut, machen viele unwissende Händler, ist aber einfach falsch. Jede Motor veränderung muss abgestimmt werden, also auch der Auspuff (siehe Abstimmanleitung in der vorherigen Antwort) Ohne Abstimmung, läuft der Motor "wie sack nüsse". Wenn du die Schrauben aus dem Vergaser nicht r…

Alles was ich oben geschrieben habe, ist der richtige Weg, ein Drosselring gehört da nicht rein. zu dem Auspuff Abstimmen: FAQ - Der große Abstimm-Thread? Düse usw. welche benötigt wird, kann dir keiner sagen da jeder Motor anders auf veränderungen reagiert. BytheWay, hat der Auspuff nur eine Zulassung auf 45iger Roller und nicht auf Mofa Roller, außer dieser wird extra mit ins Mofa Gutachten eingetragen. Die Sitzbankverkürzung kann ausgetragen werden, da man mit Mofa Rollern auch mit Sozius fah…

Wenn er keine E-Nummer hat, ist er nicht für Peugeot Liegend. und wenn er keine E-Nummer hat, bekommste auch keine.

Moin, also vor weg, ein Drossel RING wird bei Peugeot Motoren nicht verbaut! Die Variomatik wird mit einer Drosselscheibe gedrosselt (diese wird hinten an den Variator geschraubt) Mit oder Ohne Drossel ist egal, du hast weiterhin die 5ps, die Variomatik Drossel arbeitet was das angeht wie eine Art Gangsperre, so das der Roller einfach ab X Kmh nicht weiter beschleunigt. Die Gasschieber Drossel dient nur dazu um den Motor nicht unnötig überdrehen zu lassen und schluckt nicht spürbar an Leistung. …

Also ein Abstimmset zwischen 5 und 6g ist schon sehr klein. wenn dann würde ich eher nach einem in einem ca. Bereich von 5-8g schauen. Hier noch wie zu jeder Abstimm frage, die Abstimm Anleitung aus dem FAQ FAQ - Der große Abstimm-Thread?

Der TT und ZX tun sich nicht viel was die Leistung angeht. Beim Jetforce brauchst ne Ringdichtung, jedenfalls wenn du es richtig machst. Ne Flachdichtung geht auch aber geht schneller kaputt.

"wenn du glück hast, bekommst du noch nen TT" LeoVince TT relativ gleich wie der ZX und damit stärker als der ZX-R. Yasuni ist ne Brülltütte im vergleich zu den genannten LeoVince Anlagen.