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Hol dir bitte keinen Tecnischrott, vorallem keinen Silend Pro... der sieht nicht nur übelst scheiße aus, der bringt auch einfach null. Wenn du einen Touring Auspuff fahren willst, dann schau dir mal den LeoVince Touring, Sito Plus und Stage6 Street an. allerdings kann ich dir da auch nur abraten die ohne Drossel zu fahren solange der Antrieb gedrosselt ist, recht einfache Regel: Antrieb gedrosselt = Setup Ori, Antrieb offen = es kann getuned werden. Wie gesagt, prüf ob da vlt irgend einer falsch…

Die Tuningsperre musst du bei jedem 70iger entfernen. außer du kürzt den Kolben, das haben wir mal zum Testen gemacht, das sollte aber von jemanden gemacht werden der das wirklich zu 100% genau machen kann, da du sonnst schneller einen Motorschaden hast als dir lieb ist Zitat von Appaeser: „Moin kann man den Vr7 von kak fahren ohne die zilyndersperre rausfresen zu müssen ? lg “ Aber dazu bitte das nächste mal einen eigenen Threat erstellen oder die SuFu nutzen

Moin, 255 ist bisl krass denke du meinst 25 XD Wenn mit dem Motor alles ok ist, sollte er egal ob gedrosselt auf 25, 45 oder offen gleich gut beschleunigen. Entfernst du bei der 25iger Drosselung die Gasschieber Drossel, bewirkst du damit nur das der Motor noch stärker überdreht als so schon wegen der Vario Drossel, der Verbrauch steigt natürlich auch entsprechend, bringt dir also nichts außer erhöhten Verbauch, Verschleiß und der Motor bzw die Lager finden das garnicht so geil. Jenachdem wie vi…

Wenn du die Welle wechselst, kann ich dir die Top Perf. Welle empfehlen, die habe ich auch in meinem aktuellen Jetty Projekt verbaut. Du musst aber aufjedenfall die Tuning Sperre entfernen (wegen dem Zylinder und wegen der Welle), dafür muss der Motor so oder so geöffnet werden, bzw man kann es auch mit eingebauter Welle versuchen aber das Risiko ist sehr hoch das beim Fräsen Dreck hinter die Welle kommt und dadurch dann später einen Schaden verursacht. zum Lagerspiel prüfen, schaust du dir am b…

Welle noch gut bedeutet das sie wenig KM Laufleistung runter hat und noch keinen Fresser oder Klemmer gesehen hat. Dazu kannst du noch das Lagerspiel prüfen. 17.000km sollte da noch ok sein, kommt da dann aber auch darauf an was mit dem Motor in der Vergangenheit gemacht wurde. (Hochdrehzahl Setups sind nie gut für die Welle / Lager) Wenn du bei deinem jetzigen Auspuff bleibst und die geplante Multivar dazu holst, sollte das ganz gut gehen, Wandler und GDF können Ori bleiben. Mit einem längeren …

Moin, was für nen Ansaugstutzen lag bei dem Vergaser bei? und mit Malossie Muvar meinst du bestimmt die Malossi Multivar oder? warum hast du da nur 3 Gewichte drin??? O.o das ist doch unmöglich abzustimmen XD Hast du deine Subframe schon umgeschweißt oder suchst du nen Ansaugstutzen der länger ist und sogesehen an die Originale Position kommt? das wird dann recht schwer was zu finden weil Ansaugstutzen für solche Vergaser Größen eigentlich immer möglichst kurz sind.

Wie ich geschrieben habe, Dekor Varianten, also Aufkleber und Farben. Wie beim Jetforce mit IceBlade, DarkSide, WRC307, R-Cup usw. gibt es auch bei anderen Rollern Dekor Varianten, nur heißen die da natürlich anders.

Ja SR50 Old, SR50 und SR50R. Du hast da ne SR50 wie du schon festgestellt hast, davon gibt es Dekor Varianten wie z.b. WWW, Netskaper (oder so ähnlich) und Racing, laut dem Schutzblech wäre deine ne Racing aber das hat nichts mit der Verkleidung zutun und nen Dekor hast du ja auch nicht drauf.

Ich verstehe die Frage nicht, du hast dir doch schon selbst beantwortet das es eine SR50 ist. Die Verkleidung wirst du allerdings nur noch gebraucht bekommen oder mit ganz viel glück noch irgendwo nen Restposten.

Ich hab noch nie davon gehört das eine Verkleidung geklaut wird O.o Wer macht sich denn bitte die Mühe und schraubt die Verkleidung auseinander ?? naja kp was du mit "internal fender" meinst aber wenn die Gabelbrücke ausgebaut wurde und die Verkleidung perfekt am Rahmen sitzt, ist davon auszugehen das wohl beim Einbau der Gabelbrücke ein fehler gemacht wurde. Also mal prüfen ob beide Lenkkopflager richtig sitzen (die hoffentlich dabei auch erneuert wurden)

Moin, vorweg: Es gibt keine verstärkte Kurbelwelle von 101Octane, wenn du eine 101Octane Kurbelwelle verbaut hast, kann ich da nur aua sagen denn da wurde ganz klar am falschen Ende gesparrt und eine China Ersatz Kurbelwelle verbaut. Wenn der Vergaser ebenfalls irgend ein China Vergaser ist (da du nicht dazu schreibst ob es ein DellOrto oder Polini oder sonnst was ist), kann das auch mit deinem Problem zusammen hängen. Ohne weitere Informationen kann man da aber nur empfehlen die Abstimm Anleitu…

Wie kam es denn zu dieser Problematik ? aus welchem Grund wurde die Verkleidung demontiert und was war dabei noch alles demontiert? Was wurde an dem Fahrzeug verändert bzw gemacht ? Ist die Verkleidung wirklich richtig montiert und hängt nicht nur einfach so an nem Halter vorne ? Du solltest ganz dringend mal deine Gabelholme reinigen und einen Gabel Service machen, das Öl läuft ja schon raus....

Wir sind hier bei ner Ferndiagnose (sowas funktioniert halt nicht), es kann sein das dein Problem unteranderem mit daran liegen könnte da du mit der jetzigen Nadel den Vergaser nicht richtig abstimmen kannst. Warum ich auf die A7 komme? weil das die gängige Nadel für den Vergaser ist, welche eine gleichmäßige Steigung hat, kannst ja einfach bei Google Bilder die beiden mit einander Vergleichen, dann weißte direkt was ich meine. Es wird dein direktes Problem nicht beheben aber es sorgt dafür das …

A7 Nadel rein, die W07 siehste ja selbst wie scheiße die aufgebaut ist

Die Zündkerze war nicht richtig festgezogen, das ganze gewinde ist voll von ölkohle / ablagerungen, das dürfte so garnicht sein, deswegen kann man das Kerzenbild nicht richtig bestimmen. An sich geht es allerdings fast in die Richtung Mager, da die Elektrode anfängt heller zu werden, das müsste man aber nochmal mit ner neuen Zündkerze prüfen die richtig angezogen wurde

Moin, da kann eigentlich nur die Standgas Schraube nicht eingestellt sein, das du damit den Gasschieber weiter zu drücken kannst sodass der Motor aus geht.

1. Die Riemenscheibe verändert nichts am Gemisch. 2. Ein Speedfight 2 hat einen komplett anderen Motor und der Aufbau vom Po Paprika ist dazu natürlich ebenfalls komplett anders. 3. Der Po Paprika hat eine Leistungsdrehzahl welche über der erreichbaren Drehzahl deines Ori Zylinders liegt, daher ist er auf Peugeot liegend nicht auf den Ori Zylinder abstimmbar. Hab ich dir jetzt glaube ich schon zum Drölften mal erklärt und das ist jetzt auch das letzte mal das ich dir das erkläre. Du kannst keine…

Moin, Was willst du überhaupt mit dem Roller machen? Also was für ein Projekt ? Custom, Sprint, Cup, Stunt, usw.... und günstig ist da auch eher Relativ, für den einen ist es günstig wenn das Projekt am ende unter 4k gekostet hat und für nen anderen vlt wenn es unter 1k gekostet hat. Kommt halt drauf an wo du hin willst. 10, 15, 20, 25 oder mehr ps ?

Zitat von mcqee: „@Ecki also dicht ist alles und bei der Montage lief auch alles einwandfrei. Im Antriebskasten ist auch alles neu und abgestimmt ansich auch gut(hab mich teilweise an anderen Setups orientiert)Wie gesagt man merkt deutlich wie er durchziehen will aber halt gestoppt wird (stottern halt) Würde mich wundern dass die Nadel der Fehler ist, da mein Vergaser ja extra für Setups wie meins ausgelegt ist. Sollte ich mir also eine andere Nadel bestellen? “ Der Vergaser den du da nutzt ist …

In wie vielen Threats hab ich dir schon erklärt das du den Po Paprika nicht richtig auf den Ori Zylinder abstimmen kannst? und wie oft hab ich dir schon erklärt das es keine Luftgemisch oder Gemisch Schraube gibt. Es ist die Standgemisch Schraube... muss ich dir das Diagramm hier auch nochmal hochladen??

Dann hast du vlt ne Nadel mit ner beschissenen Steigung, darüber schonmal nachgedacht? wie du in dem Diagramm siehst, ist nicht nur die Nadelclip Stellung wichtig, die Form der Nadel ist dabei noch viel wichtiger, eine A7 Nadel hat z.b. eine sehr lineare Steigung, eine A22 (glaube ich zumindest das es die war) hat eine sehr bescheidene Steigung bzw wird die erst kurz vorm ende Spitz. Ein Sportluftfilter macht auf deinem Setup keinen Sinn, also bleib da mal besser beim Originalen. Ansonsten musst…

Sollte man davon ausgehen das alles korrekt montiert wurde. Fahr mal ca 1km mit einer Gasschieber Stellung und prüfe dann direkt das Zündkerzenbild. das machst du dann für 1/4 ,1/2, 3/4 und Volllast. Dann weißt du schonmal in welchem Last bereich du was Verändern musst bzw zu welchem Bereich das Gemisch noch nicht stimmt. Es gibt nebenbei keine Voreingestellten Vergaser, das ist einfach nicht möglich aus den bereits genannten Gründen. Auch wenn es sich bei deinem Jetty um einen R-Cup handelt und…

Ok dann leßt ihr beide euch jetzt erstmal die Abstimm Anleitung ausm FAQ durch... @TaiTeX Natürlich stottert dein Motor wenn der Vergaser nicht richtig eingestellt ist, die Standgemischschraube stellt das Standgemisch ein welches bis 1/4 Last zuständig ist, wenn das komplett verstellt ist stottert der Motor bis er über diesen Lastbereich hinaus gekommen ist. @mcqee Natürlich musst du deinen Motor komplett abstimmen damit dieser richtig funktionieren kann, wenn ein Bereich nicht abgestimmt ist, k…

Zitat von TaiTeX: „Ich habe meine komplett reingedreht und ca 0.5-1 Umdrehung rausgedreht “ Die Zündkerze wird fest geschraubt, wenn man Sie wieder löst, kannst wird der Motor nicht richtig laufen. Sollte sich die Antwort auf das darüber liegende Vergaser Thema beziehen, eine Gemisch Schraube in dem Sinne gibt es im Roller Bereich an keinem Vergaser! Du meinst wohl die Standgemisch Schraube welche nur das Standgemisch einstellt um danach mit der Standgasschraube das Standgas richtig einstellen z…

Ja an der KW sollten die Wellendichtringe nicht bis an Lager gehen, die Welle selbst geht an den Stellen Konisch zu, heißt der Wellendichtring könnte beschädigt werden und wenn er direkt am Lager sitzt, könnte das Lager ihn bzw die beiden sich gegenseitig beschädigen.

Ehrlich gesagt habe ich auch vorhin noch nach Videos und Bildern gesucht aber keine explict zum Peugeot liegend Motor gefunden. bei meinem Minarelli stehend (Getriebe gleich wie Minarelli liegend) sitzt auf der oberen hinteren Seite vom Getriebe eine Entlüftung welche einen Kanal hat der so angeordnet ist das dort nur bei Überdruck Öl raus kommen kann. Jetzt frage ich mich gerade wie das bei dem Motor war der mir mal umgekippt ist, denn das war ein Peugeot liegend und da ist erst nach dem Umkipp…

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kommt der Wellendichtring bündig rein also müsste er theoretisch das Loch dort abdecken. Allerdings frag ich mich da grade wie das dann mit der Entlüftung funktionieren soll wenn der Wellendichtring da drüber sitzt, hab mir das da ehrlichgesagt garnicht näher angeschaut, ich schau mal die Tage ob ich noch einen offenen Motor liegen hab wo ich das mal näher betrachten kann.

Klar, kannst auch nen Roost P70H aufm Ori Zylinder fahren, bringt nur nicht viel da der Zylinder bzw die Steuerzeiten nicht zum Resso vom Auspuff passen. Der Peugeot liegend Ori Zylinder kommt z.b. nur mit bearbeitung auf die Drehzahl die der Po Paprika bräuchte um ihn wirklich richtig abstimmen zu können.

FAQ: ---> Abstimm Anleitung Ansonnsten kann ich dir nur sagen das der Auspuff absolut überhaupt garnicht für dein "Setup" geeignet ist.

Von einer Zeichnung wüsste ich jetzt so nichts. Die Felge haste schon mit 2-3ml Getriebeöl eingesaut. Müsstest mal drauf achten ob da noch mehr raus kommt, vlt haste auch einfach zu viel eingefüllt.