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ich vermute mal dass du die 5 km mit höchstens halbgas gefahren bist? dann hat die hd rein garnichts mit dem zk bild zu tun. in dem fall eher nebendüse/nadelclip/gemischschraube. kann man auch meist noch nicht nach 5 km mit ner neuen zk beurteilen. fahr erstma paar km mehr dann schau nochmal danach.

10 gramm wird scheiße laufen. jet hat ori 8 und der speedy 2 10. deshalb läuft der beim speedy mit 10. 6gramm sollte eig ganz gut hinhauen. kannst mal rote malle kullus versuchen. welche hd haste denn drin?

wenn der wandler zu 100% in ordnung ist aber trotzdem eiert kanns nur die getriebestange sein. und wenn der wandler eiert ists normal dass deine riemen reißen.

nen pott muss man nicht einfahren. und abstimmen is halt ausprobieren. iwas zwischen 5 und 7 gramm mittelharte - harte kullus 56-60er hauptdüse gdf wird nicht notwendig sein, kannste aber auch ausprobieren

mit was für nem pott soll der denn gefahren werden? wenns "nur" mit nem laser oder so is denk ich solltest du die ori welle noch ohne probleme fahren können. wenns doch in richtung suni r/triops oder was auch immer geht(also ein pott der vergleichsweise weit ausdreht.) kann es glaub nicht schaden sie zu wechseln

ja, die sufu benutzen oder google. stimmt die vario gescheid ab und dann läuft der auch wieder wie vorher bzw besser.

verhindern kannste das nicht wirklich. metall verfärbt sich nunmal bei hitze. das mit dem brenner kannste machen an den stellen die du angelaufen haben willst, aber trotzdem wird der pott an anderen stellen auch anlaufen. und ich denk nicht dass der braun wird. wie schon gesagt wurde wird der so blau/gold/braun. kann man nicht genau sagen. du kannst den pott halt immer wieder nachpolieren dann hastes weg aber spätestens nach paar km is der auch wieder angelaufen.

ne sportvario muss abgestimmt werden.

ja bist du dir 1000% sicher dass der vorbesitzer auch nix dran gemacht hat? am besten ma die vario aufmachen und nach schaun ob die ori gewichte/kullus/gdf drin sind.

gut zu wissen wäre, was alles verbaut ist. ist iwas am motor verändert?

zur IAA hab ich ja nen thread aufgemacht aber keiner hat sich gemeldet xD von mercedes bin ich kein fan und werd auch glaub nie einer sein, entspricht einfach nicht meinem geschmack. aber wo ich dir zustimmen muss, ist dass manche modelle kaum noch unterschiede haben. ich find dass einfach jedes modell iwie was eigenes haben sollte. sonst könnte jeder hersteller ein auto bauen und fertig. nur manche ähneln sich schon wirklich stark und find das echt schade. EDT: ja das vom audi is nur ne zeichnu…

xD und ich hab die karre von der polizei in die luft gejagt als sie mich anhalten wollten. willst du wissen mit was? mit dem in meinem roller eingebauten raketenwerfer der unsichtbar ist!

um den thread mal sinnvoll zu nutzen : wie findet ihr die concept autos von bmw und audi? den quattro concept und den concept m4? find besonders den bmw optisch sehr gelungen und ich freu mich die 2 mal auf der IAA dieses Jahr zu sehen. image-proxy image-proxy

ne ausgleichscheibe zwischen riemenscheibe und mutter könnte helfen gibt auchn faq dazu

kein wunder mit der ori hd. hoffentlich hat der zyli keine riefen gezogen......... naja aber wird oft genug aufs abstimmen hingewiesen

viele schwören halt auf den suni r. kann auch nicht widersprechen is echt ein geiler pott. aber wenn ich überleg, mein revere hat grad mal 120 gekostet, hat wie ich finde nen besseren sound, sieht auch sehr geil aus, hat gute quali und rostet iwie überhaupt nicht. ok hat vllt etwas weniger leistung aber der unterschied aufm ori zyli is wirklich minimal. also ich bin super zufrieden mit dem giannelli

ich find der suni r lohnt sich aufm ori zyli nicht wirklich. hat aufm ori zyli nicht wirklich mehr leistung als rekord/reverse, triops etc. und nur weil er von yasuni ist 200 euro ausgeben...... aufm sportzyli is der suni r doch stärker als manch andere aber ich denk du fährst den ori zyli

der rekord ist einiges stärker als der zxr. reverse und rekord(baugleich) sind aufm ori zyli neben den üblichen anderen anlagen wie suni r oder triops die stärksten anlagen fürn peu liegend. und sehen wie ich finde mega gut aus und haben nen hammer sound. die quali stimmt auch und rosten tut meiner überhaupt nicht. also ich kann nix negatives zu den anlagen sagen.

fav meinte dass es nicht ordentlich geht und nicht dass es gar nicht geht. wollte Jetty_4827273 nur darauf aufmerksam machen dass er sich verlesen hat. hat er ja bei mir auch gemacht um auf oberklug zu tun aber wer sagt dass man mit nem ori roller keine wheelys hinbekommt, kann es einfach nicht.

wenn man nicht grad so dämlich ist und den schweißpunkt direkt auf die kw setzt ist das überhaupt kein problem. aber beides funktioniert. entweder schleifen bis ne kleinere nuss passt oder ne nuss/mutter auf die alte mutter schweißen. was anderes wird dir nicht übrig bleiben dann nimmste entweder nen schlagschrauber oder blockierst halt die vario mit was anderem bzw mit nem blockiertool. wobei ich das rausgeschmissenes geld finde. nen blockiertool kannste dir wenn du zugriff auf materialien und …

Jetty_4827273 wer behauptet denn dass es nicht geht? je stärker das setup desto leichter is der wheely natürlich. aber wenn man genug übt und sich nicht total dämlich anstellt geht das auch mit so gut wie jedem ori roller. selbst mim jet.

das um was es hier geht ist nicht die abgasrückfürhung.... das ist die frischluftzufuhr. is eig nur dazu da um die abgasnormen in nem bestimmten bereich zu halten. würd das ding aber beim ori pott nicht abmachen und dann abdichten. bringt dir nicht wirklich viel. schaden kann das ding nicht egal ob kaputt oder nicht, ab oder dran. hat nur was mit den abgasen zu tun....

ich fahr mit. ist nur sinnvoll wenn der roller wirklich viel luft braucht. also bei deinem setup könnte es minimal mehr leistung bringe. obs bei mir was bringt weiß ich nicht, bin mein setup nur mit sportluffi gefahren. aber bringt auf jedenfall nen hammer sound

mittlere stage6 kullus sind in ordnung, fahr ich auch. bei mir lief der reverse mit 6,7 gramm am besten. ich bin ne 58er hd gefahren

ja das liegt an der dichtung. kauf dir einfach beim händler nen neuen quetschring und fertig

wieso solltest du nen fresser bekommen? klar kannste weiterfahren

du hast keine. oder siehst du da irgendne verengung?

wirst du nicht wieder zu bekommen. ist ne einwegschelle. also am besten danach ne normale schraubschelle dran und gut is

rote stage6 und schwarze malle sind auch zu hart. ich fahr die orangenen aufm kompletten 70cc setup und der zieht super. mit den roten kam er nicht vom fleck. leute das ist ein zx der seine leistungsdrehzahl bei knapp über 8000 umdrehungen hat. wie soll dass denn bitte mit kullus funktionieren die wenn du pech hast bei 10 k kuppeln? im schnitt sollte die kuppeldrehzahl ca 1000- höchstens 2000 upm vor der der leistungsdrehzahl liegen. also bei malle entweder gelb oder rot. bei stage6 orange bei p…

du anscheinend auch wenn du glaubst dass man mit nem polini big evo aufm ori zyli 100 echte packt und dass der 2013er jet nur 55 komplett offen packt.