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Ich weiß alles! Nein, das wurde mal vor längerer Zeit im Forum gepostet. Da gabs so eine Anleitung auf englisch wie man das macht.

Das sollte auch ohne Gameboy gehen. Einfach Gashan voll aufdrehen dann Zündung anmachen und Gashan loslassen sobald das K leuchtet. Das K leuchtet 2 sekunden, geht für 3 Sekunden aus und dann werden die Fehlercodes angezeigt. Wenn der Motor mal im roten Bereich war, wird der warscheinlich Fehlercode 15 Anzeigen, also das K blinkt 15 mal. Wenn mehrere Fehler da sind, werden die auch noch gezeigt. Wenn alle Fehler angezeigt wurden, geht das K für 4 Sekunden aus und fängt dann von vorne wieder an. …

Das knattert nur im Standgas, aber in höheren Drehzahlen hört der sich auch etwas anders an.

Erkennt man immer eindeutig am Variokasten und Luftfilter. Ich weiß aber nicht ob man den auch kaufen kann, vielleicht war der ja nur für die Ausstellung, aber nur der C-Tech und der 125er werden als playboy edition verkauft... KA.

Ein paar mal für kurze Zeit ist es nicht schlimm, aber wenn der Händler den Gameboy anschließt, bekommt der sofort die Meldung "Motor überdreht". Dann hast du keine Garantie mehr wenn der Händler ein Arsch ist.

Du kannst den Jetty nicht auf Knopfdruck drosseln! Wenn die SW entdrosselt ist, erlischt soweit ich weiß nicht sofort die Garantie, aber wenn die offen ist, kannst du den roten Drehzahlbereich erreichen und wenn du den erreichst, hast du keine Garantie mehr. (Die höchste Drehzahl wird in der ECU gespeichert.)

Wie alt ist denn deiner? Meiner ist ein Jahr und 2 Monate alt und hat 10450km drauf, aber der ist nicht empfindlicher geworden.

Dann frage ich mich allerdings warum auf diesem Bild ein TSDI ist: http://www.peugeot-scooter.de/presse/media/playboy_roller_highres.jpg

Bei den Bildern kann man doch garnicht erkennen ob der gefressen ist oder nicht...

Zitat: „Zeus postete also ne zeit lang ist er bei mir gar nicht mehr angespungen, wenns nur leicht genieselt hat! “ Meiner hat schon so viel regen, Stürme, Schnee und Hagel problemlos überlebt. Sprang sofort an und lief normal obwohl es geschüttet hat wie aus Eimern, Aber beim Hochdruckreiniger wurde es zu viel für ihn.

Leistungsverlust, schlechtes Anspringen und komischer Ton...ka wie man das Geräusch beschreiben soll...das knattert irgendwie.

Von der Bremsleistung sind die so ziemlich genauso wie ori. Der einzige Vorteil ist, dass sie nicht quitschen und viel günstiger als die ori sind. (zumindest bei eBay.)

Bei mir hat das quitschen aufgehört als ich mir neue Beläge von Malossi eingebaut habe.

Mein Händler hat mir das sogar mehrmals gesagt, dass ich nur Halbsynthetik nehmen darf und nichts anderes, außer noch das spezielle Einspritzer Öl, dass auch vollsynthetisch ist aber ne spezielle Mischung hat. Damit läuft meiner aber schlechter als mit normalem Halbsythetik Öl.

Halbsynthetik, damit läuft der am besten.

*gelöscht* LOL ich depp hab garnicht auf das Forum geguckt, sry.

Soweit ich weiß können Vergaser die neue Abgasnorm garnicht erreichen, deshalb dürfen dann nur Einspritzer produziert werden. Aber ich weiß das nicht zu 100%...;)

Willst du ihn als Mofa drosseln? Das geht nicht nur mechanisch. Mechanisch ist da nur der Drosselklappenkörper und der Distanzring, der Rest wird elektronisch geregelt glaube ich (sonst würde sowas wie der Tacho Trick nicht funktionieren). Aber ich hatte nie eine Mofadrossel von daher kann ich das nicht genaus sagen.

Kurzzeitig nicht, aber ich glaube der Spannungswandler wird auf dauer dadurch überlastet. Weiß es aber nicht genau

Oh man wieso musstest du auch gas geben? Einfach gemütlich weiter mit 45 fahren und es wäre nichts passiert...

Nein den vom TSDI kannst du nicht einbauen, weil er ECU gesteuert ist. Wenn keine ECU da ist, wird der Tacho auch absolut garnichts anzeigen.

Öhm nö, mein TSDI ist noch nie einfacj so ausgegangen und ich hab schon 10100km drauf.

Blödsinn, es wird alles Bezahlt so lange man GARNIX an seinem Roller macht. selbst wenn der Motor nur für einen kurzen Moment den roten Drehzahlbereich erreicht hat man keine Garantie mehr. Wenn man wirklich nichts am Roller macht und ihn keine Berge runterprügelt, wird auch alles von Peugeot bezahlt. Außer die Verschleißteile natürlich.

LOL wo zum Teufel hast du den lackieren lassen? Mich würde das ca. 200-300€ kosten, komplett! Hab in 2 lackierereien nachgefragt. An die Vergaser Freaks: Euren C-Tech muss man schon "tunen" um an die Leistung eines TSDI ranzukommen (natürlich ganz offen) C-Tech hat einen beschissenen Tacho, keine elektronische Helmfachöffnung, keine Wegfahrsperre, kleinere Felgen und nen hässligen Luftfilterkasten. OK wenn man unbedingt 2000-3000km mit nem 20ps EVO fahren will dann ist der C-Tech für denjenigen …

Ähm der Block ist nicht aus Stahl sondern komplett aus Alu!!! Wenn der aus Stahl wäre, wäre der doppelt so schwer.

Mein Händler hat nur gegrinst als er das gesehen hat und meinte dann jaja der ist ja ganz offen, dann geht das.

Wieso hast du einen Einlauf vom Mechaniker bekommen? Nur weil das dann im GameBoy stand?

LOL ok wenn man nen steilen Berg runter fährt hilft auch kein Drehzahlbegrenzer mehr. Und du hattes danach keinen Kolbenfresser oder sonstige Motorschäden?

Zitat: „jetti freak postete da geht erst was kaputt wenn du immer mit 12.500-14.000 umdrehungen fahren würdest. weil die kurbelwellenlager auf dauer die belastung nicht aushalten.“ 1. Geht der Tacho garnicht so weit. 2. Kann der garnicht so hoch drehen, weil bei 11500-12000 ein Drehzahlbegrenzer ist. Wenn der auf 12000 kommt springt der wieder auf 11500 zurück. Das ist zum Schutz des Motors. 3. Wenn die Kurbelwelle wirklich so viel aushalten würde, warum fängt dann der rote Drehzahlbereich schon…

Nein, das stört den Motor nicht. Ist sogar beim Berg runter fahren gesünder für den Motor, weil er dann bei höherer Geschwindigkeit weniger Dreht.