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@easy Rider: wenn Laser die Eine Ovalförmige Dichtung da mitliefert, kannst du ruhig auch die nehmen. Entweder die Ringdichtung, welche im Auslass vom Zylinder steckt oder eben die von Laser. @stF: Nein Ringdichtung musst du keine mehr draufmachen, die ist schon am Zylinder bzw. am Auslass dran.

schön, dann fehlt jetzt ja nicht mehr sooo viel und schon kanns losgehn. Um mal ein bissl pingelich zu sein, es gibt eigentlich kein max tuned^^ Gibt schließlich immer Leute bzw. Firmen die villeicht noch ein klein wenig mehr rausholen könnten, auch wenns jetzt beispielsweise nur 0,2 ps mehr wären.

nö die Dichtung die du jetzt hochgeladen hast ist definitiv die Falsche. Die Ringdichtung wie sie bei Scooter-Center drin steht wo du grad vorhin gepostet hast ist die richtige

bissl bessere Beschleunigung und auch ein wenig höhere Endgeschwindigkeit. Und auch ein bissl mehr Verbrauch^^ Da es ein Alu Zylinder ist reichts eigentlich wenn du den so 100-200 km einfährst.

bringt vielleicht 2-3 km/h. Du kannst auch den DR Keiler nehmen, ist exakt der Gleiche nur 10€ billiger. Schau bei Scooter Attack unter Speedfight nach. Die Keilriemen vom Speedfight passen.

Die Dichtung von Scooter Center ist die richtige, so eine ist da auch original dran. Die wird in den Auslass vom Zylinder reingedrückt.

Es gibt keinen Kama Auspuff für den Jetforce! Kauf dir einen Laser Xpro oder einen Tecnigas RS

habs mal editiert

Außerdem gibt es ein anderes Problem beim Roller, komisch das das noch niemand genannt hat. Jetzt stell dir mal vor, du hast so einen Auspuff. Doch was passiert wenn der Roller einfedert? Genau, der Auspuff stößt gegen die Verkleidung bzw. durchbricht diese. Sowas ist daher sogut wie unmöglich bei nem Roller.

Ich hab da mal ne Frage ab wann man User verwarnen sollte. Der Libanon-power stresst ziemlich rum und beliedigt auch noch die Mods und andere User. siehe hier: http://www.jet-force.info/community/showtopic.php?threadid=7145&time=1161258148 würd mich mal interessieren was ihr dazu meint, ich seh sowas schon als Beleidigung an.

lol ihr habt vielleicht Probleme^^ Ist mir erst aufgefallen als almost das gesagt hat. Ich schau da eigentlich wo anders hin

Wenn du das Relais für die Scheinwerfer meinst, das ist hinten unter dem Sozius neben dem gelben Relais (Anlasserrelais). Könnte aber auch sein das dein Spannungsregler kaputt ist.

wenn die Batterie zu wenig Saft hat bekommst du den Motor nicht mal mehr an, dann geht gar nichts mehr. Wenn du Pech hast ists ein Fresser, ich würd mal Kompression checken. P.S.: Es gibt auch eine "Edit" Funktion

musst nicht mal so langsam werden bis er auskuppelt, einfach einmal kräftig die Hinterbremse betätigen

Ich bezweifel aber, dass in nem Plastiktank Ablagerungen sind und vor allem das er rostet. Wäre mir neu das Plastik rostet Der Tank hat übrigens auch einen Siebeinsatz und wenns sogar im Handbuch steht das man den leeren soll wirds schon stimmen, Benzin steht mit der Zeit nämlich auch ab.

Würde sicherlich auch nicht schaden wenn du ne Abdeckplane drüber tust. Ist aber nicht zwingend notwendig.

gehört eigentlich in "suche" , weis jetz aber nicht ob ichs verschieben soll oder nicht Hat dein Händler die Drossel eingebaut? Wenn ja würd ich mal zu dem hingehen und ihm sagen er soll zusehen das er den langsamer macht. P.S.: Bist du nicht der aus Bretten? Wenn du zum Autohaus Dehm gehst ists auch klar das du ne mechanische Drossel bekommst und ne elektronische im Fahrzeugbrief steht^^

ja Interesse besteht auch von meiner Seite. Aber Siebdruck... ich weis nicht ob das so lange hält. Könntest du vielleicht dort fragen ob die auch Flockdruck machen?

Mach den Tank so leer wie möglich, ist besser so. Ich würd den Reifendruck noch ein wenig erhöhen, vielleicht um 0,5 bar oder so. In dem Benutzerhandbuch gibts glaub ich sogar ein Kapitel dazu, heißt vorrübergehende Stilllegung.

Also erst mal hi @ all Freut mich das ihr euch für mich entschieden habt. Ich heiß übrigens Matze also für alle die, dies noch nicht wissen. Joa was soll ich noch schreiben.. freu mich auf ne (hoffentlich^^) gute Zusammenarbeit

Wie wärs denn mit: Metrakit Mk2 Variomatik 6-7 Gramm Stage 6 Gewichte Wenn dein Jetforce kommplett offen ist bringt das einiges mehr als der Keilriemen und das ganze Zeug.

Also ich höre immer wieder das die Delta Clutch ein wenig besser ist als die Torque Control, weis aber nicht obs stimmt. Hast du außer der Multivar was an deinem jet gemacht? Wenn nicht würde sich eine neue Kupplung nicht so sehr lohnen, leg dann lieber bisschen was drauf und kauf dir nen neuen Wandler Da hättste mehr davon

wenns viele Bilder sind fänd ichs sau cool wenn du die bei Rapidshare oder so hochladen könntest

Also ich fahr auf meinem Xpro mit 17,5er Vergaser ne 82er Düse mit Ori Luffi und 8,0 Gramm Gewichten. Hab noch keine anderen Gewichte probiert aber mit denen geht er eig. gut. Die 70er Düse ist fürn Ori Vergaser auf jeden Fall zu groß, aber wenns dich beruhigt kannst du die ja mal mitbestellen und einbaun^^ Würd aber sagen so mit 60er Düse wirds gut gehn. Am Anfang kannst du aber auch ruhig ne 65er oder so probieren.

Ich würd ja gern hin gehen aber zeitlich klappts ned so ganz und vor allem würd mich die Zugfahrt nach Köln auch einiges kosten

Is würd ich mal sagen Geschmackssache, der neue nrg gefällt mir einigermaßen wobei ich den alten nicht wirklich hübsch finde.

:oah: :oah: richtig geil, vor allem der weiß-rote Ich wollt eigentlich am Samstag kommen, wird aber leider doch nix draus

Bei sa kannst du die Düsen für den Ori Vergaser bestellen. Bei Jet Force stehn die nicht drin, schau beim Speedy nach, dort stehn sie unter Vergaserdüsen Gurtner.

Hab mal ne kurze Frage. Welches Kolbenbolzenlager passt denn beim Jetforce, also von welchem Roller? Bei SA steht nur eines drin und das ist nicht lieferbar.

Soweit ich weis, darf man nur mit 12 Punkten oder mehr keinen Führerschein machen.