Suchergebnisse

jo genau is nen Fake. Gibt noch mehr von denen zwei, is verdammt geil: http://www.youtube.com/watch?v=eU4ixR_jtxY bester Spruch da drin: Das Peterle sieht jetzt eben eher aus wie nen Pfund gehacktes xxD

Zitat: „stF postete sollte eigtl kein Problem sein weil das ding ja nur Abgase vom Pott anzieht und in den Luffi leitet ...“ Ich glaub ich muss mal bissl Besserwisser hier spielen^^ Die Abgase werden nicht vom Auspuff in den Luffi geleitet, gerade andersrum. Die Pumpe pumpt Luft welche dem Luffi "entnommen" wird weil sie da schon gereinigt ist und so der Pumpe nicht schädigt in den Auspuff um die Abgase ein wenig zu verdünnen weil der Kat angeblich mit Zugabe von Sauerstoff auch schon bei kaltem…

Nö die benutzen nur ne Rätsche mit 14er Nuss und ein bissl Kraft! Kann bzw. sollte man auch so stark anziehen wie es vorher war. Ich habs versehentlich mal übertrieben und die Schraube dann nur noch mit dem Schlagschrauber aufbekommen, anders gings echt nich mehr^^ Also mit bissl Kraft geht das schon so wies vorher war.

Da gabs ne Rückruf Aktion Ende 03/ Anfang 04 bei den TSDIs eben aus diesem Grund. Er hat Dreck und Staub angesaugt wodurch es zu dem Fresser kam. Du kannst ganz einfach kontrollieren ob dein Jetforce bei der Rückrufaktion war. Schau mal nach ob am Luftfilter ein Schlauch der recht dick ist in richtung Front unter den Trittbrettern entlang geht. Wenn dort keiner ist und am Luftfilter nur so ein kleines Loch ist geh unbedingt zum Händler und sag ihm das, sonst lässt der nächste Fresser nicht mehr …

Der TSDI hats auch Serienmäßig wenn mans bestellt^^ Der "normale" Efi ohne Abs hat das nicht

Kann auch sein das es da raustropft wo der Bremshebel draufdrückt, an dem Gummibalg. Drück da mal bisschen drauf und wenn da Bremsflüssigkeit rauskommt brauchst du nen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter, hab auch schon meinen zweiten drin.

Offen mit sw Drossel läuft ein tsdi so 75, komplett offen also ohne sw drossel so 80-85. Steht auch alles im TSDI Forum bzw. findest du in der Suchfunktion. Auch alle möglichen Tuningtips. Schau dich einfach mal um im Forum

Wäre merkwürdig wenn die Beläge jetzt schon unten sind, halte ich für kaum möglich. Kann mehrere Ursachen haben. Es könnte sein, das du nicht mehr genug Bremsflüssigkeit hast. Könnte aber auch sein das die Hydraulik (Bremsleitungen, Bremsflüssigkeitsbehälter oder Bremszange) irgendwo undicht ist. Dadurch kommt dann Luft in das System und wenn du die Bremse ziehst drückt es die Bremsflüssigkeit dort raus. Vielleicht hat dir ja jemand die Bremsleitung durchgeschnitten.

Jo der Thread wird langsam interessant^^ Ich halte das mit der Evo Welle durchaus für Evo-tauglich da ich mal stark davon ausgehe das Polini die auf den Werkseigenen Jetforces fährt. Wenn eine Welle bricht, dann fast immer am Pleuel bzw. oben am Pleuelauge also da wo das Kolbenbolzenlager drin ist. Das Polini Pleuel ist eben um einiges stabiler und dicker und bricht nicht "einfach so" weg bei höheren Umdrehungen. Schau dir die Ori Welle vom Jetforce mal an, die macht einen wesentlich stabileren …

Kann man bei den Einspritzern für 100€ Aufpreis ordern, von 2003-2006

Ich glaub auch das die Farbe nich lang hält weil du ja die Füße drauf hast usw. Die Trittbretter sind nicht schön, aber selten^^

Jetzt wo dus sagst schon Ist ja auch irgendwie logisch^^ Gut ein rießen Aufwand wärs schon, aber bis ich auf meinen Roller nich mehr täglich angewiesen bin gibts bestimmt schon nen Innenrotor dafür dann kann ich mir das ersparen^^

Doch das Evo Pleuel ist für die Ori Welle. Die Lagersitze sind größer und wesentlich stabiler. Hub ist genau der gleiche wie beim Ori Pleuel. Nochmal zum Innenrotor, für mich wär das mit dem abdrehen sicher kein Problem, mein Dad is im Maschinenbau tätig und ich ab nächstem Jahr auch. Mal sehn was die Zeit so bringt an Sachen fürn Jetforce

Ach interessant wärs schon mal zu sehen was der Peugeot Block mit Evo kann. Vielleicht wenn ich nicht mehr täglich auf meinen Roller angewiesen bin^^

Wie viel Distanzringe hast du denn? Für jeden Anlass einen?

Ich hab dem auch 40€ für die Scheinwerfer überwiesen. Ich glaub aber das man mit Anzeige wohl nichts erreichen wird weil wir alle keine rechtsgültigen Kaufverträge abgeschlossen haben

Ach so nen MHR Rotor könnt man sich schon anpassen, so ein wahnsinns Akt ist das auch nicht wenn man auf die richtigen Maschinen zurück greifen kann.

Mach mal die Vario runter und auch das große Ritzel bzw. Zahnrad dahinter. Wenns jetzt dahinter ölig ist liegt es am Simmering, welcher dann unbedingt gewechselt werden sollte.

wenn er nur bis knapp über 8000 umdrehungen dreht glaube ich nicht das die offene sw drauf ist. Ich würd mal die Zündkerze tauschen wenn der so viel verbraucht und vielleicht mal Varirollen und Keilriemen wechseln.

ja genau den Vergaser macht man da hin wo vorher die Drosselklappe war also da am Ansaugstutzen. Der Motor ist nach dem Umbau praktisch identisch mit nem normalen C-Tech.

ja schon vor allem glaube ich nicht das hier so wahnsinnig viele Leute sind die so gut faken können das es sich lohnen würde so nen Wettbewerb zu machen.

Ganz einfach, es gibt Leichtkrafträder mit 80ccm Hubraum und 125ccm Hubraum. Diese darfst du mit Führerschein Klasse A1 Fahren, sofern sie bauartbedingt (Serienmäßig bzw. durch 80 Km/h-Drossel) nicht über 80 km/h laufen und nicht mehr als 11kw haben.

jo Genau. Ich hab den C-Tech Kabelbaum und es geht. Hab die Malossi cdi mit Begrenzer drin.

Für Dose echt sau gut geworden. Die Idee mit den Steinchen is nicht schlecht.

Moment mal, so ist das auch wieder nicht. Ich hab meinen TSDI für max. 200€ auf Vergaser umgebaut aber auch richtig, mit C-Tech Kabelbaum, Zündung usw. Also nicht irgendwie mal schnell hingepfuscht. Wenn jemand jetzt alleine wegen der Zuverlässigkeit oder so seinen tsdi auf Vergaser umbauen will ist der auch mit 200€ im Geschäft, vorausgesetzt er hat bissl Connections (Forum, kann man manche Teile billig bekommen) Nach oben gibts natürlich keine Grenzen, wenn jemand was stärkeres will (evo) kann…

Versuch einfach mal den Soziussitz und die Plastikabdeckung ohne öffnen des Helmfachs wegzumachen und du wirst sehen es geht zu 100% Der Soziussitz geht genauso gut ab wie vorher da er nirgends am anderen Sitz eingehängt ist und die Plastikabdeckung geht auch ohne Probleme weg!

thx für die netten comments. Jo zum Style, ich steh mehr auf dezentes, hätt ich nicht gedacht dass das bei allen so gut ankommt Hab den Polini Alu jetz fast perfekt abgestimmt, für Ori Vario und Wandler usw. geht der echt sehr geil. 120km/h zu zweit auf gerader Strecke laut Tacho von ner 125er RS. Achja, die Strecke war recht kurz, da wär vielleicht noch ein klein wenig mehr gegangen^^ Was jetzt noch so kommt: Technisch: 19er Dellorto oder 20er Mikuni Polini Pleuel oder MHR Welle Tassinari V-For…

Jo was soll man da noch zu sagen. Geil eben! Is sicher wie Weihnachten wenn so ein Paket kommt und man das dann auspacken kann^^

Hab grad vorhin mal ein paar pics von meinem jet gemacht. Die Felgen sind schon wieder bissl dreckig, Bremsenabrieb eben Und ja, ich habs immer noch nicht auf die Reihe bekommen mir verspiegelte Blinkerbirnen und ne LED Rücklichtbirne zu kaufen^^ Hier die Pics: image-proxy image-proxy image-proxy image-proxy image-proxy Also lasst mal paar Comments los

Den Luftfilterkasten bekommst du nicht auf ohne ihn zu beschädigen. Ist nur ein Teil, hat Peugeot sicher extra so gemacht dass man nicht mehr nur das Filterelement sondern gleich den ganzen Kasten tauschen muss.