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ne wenn du den schaltstrom vom lichtrelais unerbrichst, gehen noch die blinker und das bremslicht der rest ist aus!

naja also kommt drauf an wo ich fahre bzw. wie weit, und auf welchen straßen. also wenn ich weis ich fahre bischen weiter durch, bzw. duch die stadt, trink ich acuh mal so 1-2, manchmal auch 3 aber mehr auch ned. wenn ich aber weis das ich duch den wald fahren kann, dann werden das schon paar mehr, aber ich weis als ziemlich gut wenn ich farhen kann und wan ned, (denke ich zumindist^^) hatte bis jetzt noch nie probs damit, wenn ich halt zu voll zum fahren bin bleich ichhalt dort und warte bis mo…

28er vergaser viel zu fett denk ich! 25 langt locker! beim roller den ich mim kumpel zusammen gebaut habe geht der 25er gut ab. 18er braucht nur noch mehr sprit. haben verbaut: - geporteter manston - motorblock vom rox (an den zylinder angepasst) - hebo hpc welle - ausaugstuzen aus guss - 25er dellorto - carbonmembrane + block - multivar - polini 2g evo - getriebe (weis aber nicht mehr welche länge) - MHR inroto zündung hat auf jeden fall 24,5 am hinterrad

ich würde mir auch lieber ein andren vergaser holen. weil 1. ist die zylinder kühlung besser und er hat mehr leistung und ne andre welle lohnt sich ned wenn du mim ori vergaser fährst , weil dueh ned über 10000rpm kommst.

bremssattel (das kompeltt rote teil) losschrauben, und von der bremsscheibe runter ziehen. dann mit einem schrauebnzieher die bremsklötze kanz nach ausen drücken. dann einfach die splinte rausziehn, (alte bremsbeläge fallen raus) neue rein legen und splinte wieder rein. wieder festschrauben und fertig

mit dem 125er schon aber mim 50er end und du willst doch 125er machen oder?

lol

um die 1000€ je anchdem wo du bist.

jo ist ori

jo die bringen alle gleich viel. (fast nichts)

joa der f1 sieht ned schelcht aus!

also bei mir und einem kupel hät die welle das aus!. ne geshceite racing welle hällt auch 19000+ aus

scharubst den einspitzkopf(das wo die viele schläuche dran sind und so (mit 2 schreuben fest gemacht)) vom zylinderkpf runter. dann drückse auf den e starter und dann müsste da ein wenig benzin rauskommen.

ne also wenn du mim 25er erwischt wird fällt die strafe geringer aus, weil du ja keine führerschein hast, sondern nur eine Prüfbescheinigung. wen du mim 50er erwischt wird kann es passieren, das der 50er weg ist und du erst mit 21 auto lappen machen kannst.

ne aber bei vergasern, ist im zylinderkopf das loch der ZK mittig und der kolbenstopper liegt dann flach auf dem kolben auf beim jetforce ist die zk schräg von unten reingeschraubt, deshalt liegt der kolben am kolbenstoffer nur auf der kante auf.

ne nur ein wenig also keine angst^^

jo mach mal bilder würde mich mal interessiren wo du bestellt hast und was das alles so gekostet hat

mebrane putzen. war bei mir auch so kurz bevor mein 1. motor schrtt gegangen ist^^

wo willste den porten lassen? denek das die ori welle das noch mitmacht!

also 100€ musste dem schon noch gebe! der hat ein ect carbon esd un ned so billig wie der zx!

die bringen alle das selbe ein wenig an- und durchzug! (minimal)

haste in der shcuel nix zu tun gehbat oder was??^^

man kanns so lesen der die zylinder die es für den jetforce gibt werden alle so um 8-10 ps haben, sport halt.

must dir halt mühe geben und bei rundungen einfach mit einem fön war machen und mit einer spachtel glatstreichen

lol 3000€ nur für verchromen?!

der mus irgendow da dran wo auch die nehls motorad drossel hängt ich wills aber ned unbeingt ausprobieren^^

der höherlegungssatz ann ja vom bild abwichen! als der auf dem bild passt 100% ned!

mit einem sportpott mpssen härtere kupplungsfedern rein! und vieleicht auch leichtere gewichte!

gehst blos ned mehr!

ka, denke aber das da dann schneller die einspritzdüse verdreckt, müsse dan halt alle 1000km sauber machen^^