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Hast Du beim wechseln der Membrane auch eine neue Dichtung am ASS mit eingebaut. Kann gut sein daß er am Ansaugstutzen jetzt Falschluft zieht.

Jep. Motor starten und warmlaufen lassen. Dann sprühst Du auf die relevanten Stellen. Anschluss vom Luftfilter zum Vergaser Vom Vergaser zum ASS Vom ASS zum Block Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung Immer schön von allen Seiten etwas sprühen und genau hinhören ob sich an der Drehzahl was ändert. Sollte an einer Stelle etwas undicht sein saugt der Motor an dieser Stelle das Spray ein. Da das Spray hochentzündlich ist steigt dann die Drehzahl.

Sollte auch gehen.

Ähnlich war es bei mir. Schau mal ob der irgendwo Falschluft zieht. Am besten machst Du das mit Startpilot, geht zur Not auch mit nem Deo.

Zitat von meisterschlucke.: „Wenn er sich auf den Roller setzt, dann geht er aus. Ansonsten läuft er. Was ist daran nicht zu verstehen? “ Schön! Du scheinst also ein echtes Cleverle zu sein. Jetzt stellt sich nur noch die Frage warum Du nicht versuchst zu helfen?

5 bar sind sicher zu wenig. Ich denk mal 7-8 bar sollten es schon sein.

Kann es evtl sein daß Du beim reinigen vom Vergaser etwas falsch zusammengebaut oder die Gemischschraube/Leerlaufschraube verstellt hast? Messe mal die Kompression und zwar richtig mit einem Gerät und nicht nur mit dem Daumen. Ich hatte an meinem Jetforce ein ähnliches Problem. Der stand auch mehrere Jahre. Der sprang zwar an, aber sehr sehr schlecht. Nachdem ich alles mögliche versucht hatte kam dann raus daß die Dichtung zwischen den Blockhälften kaputt und deshalb die Kompression viel zu nied…

Neue Zündkerze? Ist ein kräftiger Zündfunke da?

Nach so langer Standzeit kann es schon mehrere Ursachen haben. Gummiteile werden mit der Zeit gerne porös und undicht. Ich würde erst mal auch den Benzinfilter reinigen und Unterdruckschlauch auf Dichtigkeit prüfen. Ansaugstutzen auf Dichtigkeit prüfen und schauen ob die Membrane ok ist und richtig schliesst. Anspringen sollte er eigentlich auch ohne E-Choke. Du könntest auch erst mal versuchen ob Du ihn mit Startpilot zum laufen bringst. Dann wüsste man ob er überhaupt noch läuft oder ob evtl s…

Kein Unterdruck ist Mist. Viele Möglichkeiten gibts da wohl nicht mehr. Wenn Kolben (Kolbenringe) und Zylinder richtig verbaut und korrekt abgedichtet sind, kannst Du erstmal noch schauen ob der Ansaugstutzen ok u dicht ist. Wenn Du den schon weg hast kontrolliere noch die Membrane. Die nächste Mögichkeit sind die Kurbelwellensimmerringe. Dort kann der Motor auch ordentlich Falschluft ziehen. Vario ganz ausbauen und schauen ob da an der KuWe Flüssigkeit austritt. Auf der anderen Seite Wasserpump…

Zitat von meisterschlucke.: „Was soll denn der Dislike scheiß? “ Mir geht es schlichtweg einfach uf den S... wenn man wegen jedem Sch... mit der Diskriminierungs- oder der Fremdenfeindlichkeitskeule losschlägt! Es ist ja schön für Dich wenn Du ihn verstehst. Ich zB habe es genausowenig verstanden wie Ecki.

Schau mal in Deinem Fahrzeugschein. Da findest Du eine genaue Typenbezeichnung Deines Jettys. Die sieht zB so aus: A1 AA BA Dann schaust Du zb bei "Racing Planet" oder einem anderen Teiledealer nach einem Zylinderdichtsatz der für Deine Typenbezeichnung u Baujahr passt.

Eigentlich ist das andersrum gedacht. Du entdrosselst den Roller und mit dem DZB drosselst Du den Roller nur im "Ernstfall" wenn Dich zB die Rennleitung kontrolliert. Ein dauerndes fahren mit aktiviertem DZB schadet dem Motor.

Hast Du einen anderen Auspuff dran oder was anderes geändert? 5 Gramm sind zu wenig. 8 Gramm sind original und auch optimal wenn nur die Variodrossel u Gaszugdrossel ausgebaut sind.

Die CDI vom Jetty ist normalerweise nicht gedrosselt. Variodrossel raus, die originalen Gewichte (8g) drin lassen und gut ist.

Indem Du die Welle (die Du ja schon ausgebaut hast) genau anschaust und Dir nach genau dieser Vorlage eine neue bestellst.

Originalzitat von der Peugeotseite: "Peugeot Scooters stellt für alle deutschen Fahrzeuge kostenpflichtige Zweitschriften aus, die die Übereinstimmung des Fahrzeugs mit den EU-Normen bestätigt. Für die Beantragung einer Zweitschrift benötigen wir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, die Sie bei der örtlichen Polizei oder dem Landratsamt erhalten. Für die Ausstellung der Zweitschrift fällt einen Bearbeitungsgebühr in Höhe von 60 € an. Sie erhalten nach Einsendung Ihrer Unterlagen eine entsprechen…

So wirklich kann ich nicht sagen was das für Schläuche sind. Könnte mich nicht erinnern daß die an meinem Jetty auch irgendwo waren. Mach das Teil mal ordentlich sauber und fixiere die Schläuche vorne jeweils mit nem Kabelbinder oder ner kleinen Schlauchschelle, dann siehst schon ob es dicht ist. Den Schlauch kannst dann immer noch wechseln.

Es gibt speziellen Vergaserreiniger oder Du nimmst Bremsenreiniger. Auf jedern Fall Dichtungen u Kunstoffteile (Schwimmer, E-Choke usw) wegmachen weil die Reiniger Kunststoff angreifen. Und dann alles alles ordentlich mit Druckluft durchpusten.

Wenn ich das richtig erkenne, ist das der Benzinfilter. Den Filtereinsatz alleine wirst Du einzeln nicht bekommen sondern musst einen ganzen Benzinfilter bestellen. Der kostet je nach Ausführung ca 1 - 3 Euronen. Du musst nur aufpassen daß Du einen passend zu Deinem Schlauch- innendurchmesser bestellst. So wie ich das sehe brauchst Du dann noch zwei passende Schlauchschellen da Du die, die jetzt dran sind nach dem öffnen nicht mehr verwenden kannst.

Zündkerze schwarz bedeutet normalerweise daß das Gemisch zu fett ist. Wenn er vor dem Regen einwandfrei gelaufen ist, würde ich zuerst mal auf den Vergaser tippen. Vergaser ausbauen, ordentlich reinigen und dann wieder testen ob es besser wird.

Erst mal die üblichen Verdächtigen kontrollieren: Vergaser gründlich u komplett reinigen. Ansaugstutzen auf Risse u Brüchigkeit kontrollieren. Kontrollieren ob die Membrane ok ist u richtig schliesst. Alles wieder richtig zusammenbauen u sicher gehen daß der Gaser ordentlich auf dem ASS sitzt, der Luftfilter richtig auf dem Vergaser sitzt u alles dicht ist.

Ich denk mal daß das Loch da ist damit an der Pumpe austretendes Kühlwasser ablaufen kann. Eine andere, halbwegs vernünftige Erklärung fällt mir nicht ein.

Ich hab ein Video gefunden, da schraubt einer an der Wapu rum. Da ist an der gleichen Stelle der selbe Ausschnitt. Scheint also normal zu sein. youtu.be/j1v7ctWdbyQ?t=3 Und wenn man in der Bucht mal nach der Wapu sucht, sieht man auf mehreren Bildern das Loch auch.

Ist mir noch nie aufgefallen Sorry, aber ich kann mir nicht wirklich vorstellen wofür die Öffnung sein soll.

Die Öffnung? Zwei Öffnungen: 1x Wasser rein, 1x Wasser raus. Eine etwas genauere Angabe würde vielleicht helfen.

Schau mal hier. Die haben ziemlich viele Teile für den Jetty.

Dazu kann ich Dir leider nichts genaueres mehr sagen. Ich hab meinen Jetty vor einiger Zeit nach einem Motorschaden verkauft. Bin mir allerdings sicher daß es auch ein A1 AA BA war u JET50RNC war. Allerdings war meiner etwa zwei Jahre jünger als Deiner(Bj 2008) Die Bedienungsanleitung war original beim Roller dabei als ich gebraucht gekauft habe. Trotzdem in der Anleitung ne 8Ah Batterie steht, war bei mir ne 4Ah Batterie verbaut. Ist mir nie aufgefallen, hat aber auch nicht geschadet. Habe die …

Laut Bedienungsanleitung ist eine 8Ah Batterie verbaut. Ich hatte eine 5Ah drin u das hat auch funktioniert. Wenn Du mir ne Emailadresse gibst, kann ich Dir die Unterlagen als Pdf schicken.

Wenn ein kräftiger Zündfunke da ist glaub ich nicht daß da was elektrisches sein kann. Daß er bei Dir so gar keinen Mucks macht ist allerdings schon eigenartig. Mein Jetty wollte auch nicht um viel anspringen. Nach ewigem hin und her und jede Menge versuchen hab ich festgestellt daß er viel zu wenig Kompession hatte. Bei mir war die Dichtung zwischen den Blockhälften durch und da zog er ordentlich Falschluft. Du sagst mit dem neuen Vergaser säuft er ab. Hast Du es mal mit ner anderen Düse versuc…