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meiner läuft ohne varioring 36-38 km/h .. sollte nicht die edrossel dazu auch raus?

kann sein das: - deine membrane verdreckt sind - ölablagerungen am zylinderkopf - kolbenfresser ... wie sieht denn dein kerzenbild aus? säuft er ab oder geht er einfach nur aus?

vllt hilft es bei alphatechnik anzurufen oder steht es nirgends auf der website?

deine 2 frage beantwortet eigentlich die erst man braucht soweit ich weiss ne kundennummer bei alphatechnik und die bekommen nur händler oder liege ich da falsch?

wieso schreist du so? weisst du evtl wie teuer die ist oder ist es bei dir auf garantie gegangen?

Zitat: „runnerway postete -------------------------------------- Leerlauf=Rad würde sich nicht drehen Aufm Haupständer gasgeben=Rad dreht sich=kein Leerlauf;) ------------------------------------- gruß runnerway“ wenn die kupplung nicht eingekuppelt ist und der roller im standgas läuft dann nennt man das leerlauf. beim gasgeben kuppelt die kupplung zwar automatisch ein, aber wenn sie nicht eingekuppelt ist hat das rad auch sozusagen keine verbindung zum motor. btw: im bedienheftchen steht drin m…

also war es die zündspule? das ist doch das teil was unten am rahmen hängt wo das zünkerzenkabel zur zk geht oder lieg ich da falsch?

also wenn man aus einem bremshebel diese beiden kabel rauszieht und die zusammenmacht kann man ja auch nur mit anlasser drücken den roller anmachen. nun meine frage: gibt es irgendsoein elektronik modul (so ne art timer) das wenn man den anlasser kurz drückt zb 3 sekunden lang der kontakt geschlossen bleibt? fände ich mal geil, schlüssel rein, ein kurzer klick und fertig, so mercedes like

das interessiert doch kein schwein ob die nun abgenommen wurden oder net, hauptsache das teil fährt die geschwindigkeit die es darf, also ich wurde nie gefragt ob meine drosseln auch eingetragen sind

looooooool sowas krankes hab ich ja noch nie gehört händler sind echt so möchtegern freaks, zumindest einige

ahh pass mal auf wenn meiner fertig ist ne, aber nice runner (soweit ich das seh ^^)

verdammt so ein dreck, hätte aber echt daran liegen können. hm

wieso solls denn net daran liegen? das kann sehr wohl sein, sowas in der art hatte ich auch schonmal. haste die denn nun abgemacht und bist mal gefahren?

ja aber voll komisch das der händler da nichts sagt, naja kann ja auch was anderes sein aber ich vermute mal seeeeehr stark das es die klk ist. wenn da strom drauf ist und die durchgebrochen ist und es dazu noch regnet, urgs, dann spielt da inner elektrik doch echt alles verrückt, mit sowas kann man leicht mal die ecu fetzen

joah ich glaub das problem haben voll viele, anfang tut son dreckshändler immer auf total freundlich und später wenn man mal was hat scheren die sich einen dreck drum. naja, bin froh das ich den net zur reparatur gegeben hab, aber der bekommt noch was von mir zu hören

lol, kommt drauf an welche edrossel die hast, ich weiss nur bei der von mehls läuft meiner so 32 km/h. von der alpha hab ich keine ahnung, ich glaub placki hat(te) die drin.

lol, das ist nicht wirklich so einfach wie du dir das vorstellst ... "kauf" die adobe photoshop, also damit mach ich es, nur fürn anfänger denke ich mal nen bissl kompliziert

was hast du denn für ne edrossel drin? die von alphatechnik oder die von mehls motorräder? also bei mir hab ich alles bis auf den ring rausgehauen (scheibe, ist bei mofa eh scheißegal ob die drin ist oder nicht und die edrossel), der läuft 36-38 km/h

ja er hat ne kaputte (durchgebrochene) klk drunter und die anner batterie angeschlossen, das liegt doch auf der hand warum das bei regen zu aussetzern führt

jo, den brief an peugeot schick ich aber erst, wenn ich die kupplung hab und der roller richtig fährt (der motor läuft wie ne eins) aber naja

ihr kennt ja meine meinung zu meinem händler aber da ich jetzt genau weiss was mit meinem roller ist wollte ich das nochmal sagen. er meinte ja meine benzinpumpe (60 €) und meine ecu (250 €) seien im eimer, das währen 310 €, dazü währen noch 2 arbeitsstunden (a 60 €) gekommen, das währen 430 € für die reparatur meines rollers gewesen. nun, das problem ist das keines der sachen wirklich kaputt ist. das einzigste was war, es hatten sich ölablagerungen am zylinderkopf festgesetzt wodurch die kompre…

das helmfach an sich hat 6 muttern (10er nuss) die sitzbank hat zwei (ka welche größe hab die schon lange net mehr) und die hydraulikfeder hat auch eine. danach kannst du das einfach rausziehen. die sitzbank am besten auch abmachen die stört sonst nur.

urgs solche probleme hasse ich, das kann soo vieles sein ... also irgendwo muss wasser reinkommen. es kann aber vllt auch nur sein, das du irgendwo ein - zwei offene kabel hast und die sich so nah aneinanderliegen (jedoch nicht berühren) und erst bei einem wassertropfen sie kontakt bekommen (hört sich komisch an, aber es kann ja sein). was hat dein händler denn am luftfilter gemacht? ist der dkk richtig dran? hast du den schlauch vom luffi zur front hin ?

joah ok bei ihm kann ich auch nicht grade die ironie erkennen, aber in meinem posting seh ich die na ist ja auch egal, es ist einfach nur scheiße von dem lackierer was der abgezogen hat und ich find da ist es verständlich wenn man nen bissl sauer ist ..

also, wenn ich so keine billigere find werd ich den nachbau von der ori holen, das wollte ich vorher eh schon machen, die gibbet bei sc für 19 euro nochwas. ich brauch halt dann noch das restliche geld fürs lacken und so da hau ich mir lieber andere federn etc rein, das bewirkt fast das selbe auf nem ori setup.

dir fehlt anscheinend das hirn um die ironie darin zu erkennen (net bös gemeint)

ah ziemlich ori, aber mach lieber die aufkleber ab, weniger is manchmal mehr

ich denke mal er hat nen zx was man an dem nick auch sieht

ja das weiss ich selbst, wollte dir nur verdeutlichen das der roller überhaupt leerlauf hat, ob man da reinschalten kann oder sonstwas ist ne andere sache

joah thx, aber ich bräuchte nur die ori kupplung für wenig geld, also nix tuning etc.