Suchergebnisse

schieb den kickstarter wider drauf & schraub ihn fest.. musst die vario nicht aufmachen dafür

nö, wenn du es gut versteckst usw. dann nicht.. wie denn auch?

Du fährst ein Zweitakter, da passiert nichts

Zitat: „Das wichtige wurde schon alles gesagt. Ich würd evtl. mal das Gemisch ein wenig dünner drehen.“ Weswegen denn? Ist doch völlig normal.

Hast mit dem Twist ein Hammer fahrgefühl, dank der größeren auflagefläche und der weicheren gummimischung. Man merkt definitiv einen Unterschied..

Also ich persönlich empfehle dir wie gesagt den Conti, fährt sich viel besser/ruhiger, dank der weicheren mischung und der breiteren auflagefläche.. Was willst du mit dem k66? Damit ist doch der ganze fahrspaß weg^^

Dankeschön

Glück gehabt

Passt doch alles. Ab 80/90 grad solltest du dir Gedanken machen, ansonsten passt alles

Ist ja ein Wasserkreislauf. Da geht nichts verloren wenn alles in Ordnung ist. Ist es eig stinknormales (destilliertes) Wasser? So kommt es mir bei mir vor.. :O

Zitat: „was haltet ihr von dem Bridgestone Ml50 ?“ Kenn ich Net, also bin ich noch nicht gefahren. Schau aber auf jeden Fall bei ReifenDirekt.de hab dort meine contis für 13€ billiger wie auf eBay gekauft. Außerdem mit kostenlosem Versand. waren nach 2 Tagen da..

Normal kann es so bleiben. Ich würd trotzdem Relai holen, sodass alles passt.

Zitat: „liegt wohl daran dass noch andere drosseln verbaut sind?! e drossle erst mal raus!“ Haben elektrisch gedrosselte Trotzdem ne Scheibe in der vario? :O

Zitat: „image-proxy“ Hahaha, ders geil :DD

Zitat: „ein liter soll auf 160km normal sein? mit mofa drossel und drehzahlen ohne ende musst ich auch nur alle 450-500 km nachfüllen, eher noch mehr km, mechanisch gedrosselt, also erzählt bitte nicht, dass es normal ist.“ Sein Jetty ist neu, die schlucken etwas mehr. Und mechanisch auf 25 gedrosselte jettys schlucken ihr Liter Öl auf 200-250km.. Das ist völlig in ordnung!

Zitat von F.A.V.: „Conti twist sport ist ziemlich der beste reifen, was sportlichkeit anbelangt, aber bei regen und sachlechten verhältnissen ist der k61 besser, viel besser. Hat gröberes profil u d schmalere auflagefläche“ ich bin mitlerweile beide gefahren. hab mich jetzt wieder für den conti entschieden, fand den eig immer besser. aber nagut, mit der auflagefläche hast du recht. jedoch fühle ich mich bei regenfahrten besser mit dem conti wie mit dem heidenau.. sind aber beide mit abstand die …

kannst auch hier im forum bei FAQ´s nachschauen.. gibt es genug hilfreiche beiträge ich rate dir aber zum vid. ist echt top erklärt. dies macht die arbeit, vorallem für ein anfänger, recht einfach.. ansonsten nochmal hier nachfragen.

Zitat von ZeRoo: „apropro Ibiza... gibts auch mit 1,4 tsi sowie fsi (ohne turbo) maschine....oder son neuen opel corsa..mit 1,6 liter..bekommste alle hinterhergeschmissen, und sehen jetzt soooo gar nicht schlecht aus, abgesehen ebend die verarbeitung..“ den ibiza den du meinst ist nicht der den ich mein. du meinst den ganz neuen ibiza.. der kostet aber noch richtig geld.. der ältere ist bezahlbar und macht richtig laune.. so ein 2006er oder so ist schon schick

kann dir den conti twist sport empfehlen. fährt sich SUPER, auch bei regen. echt top reifen

HIER ne kleine hilfe

sobald du angehalten wirst und auch wirklich ne anzeige bekommst die NICHT fallengelassen wird, bist du vorbestraft. alles andere (sozis usw.) wird nicht vermerkt.

jap, völlig normal. bei mir mit mofadrossel ca. 200-250km. jetzt wo ich offen fahre, hab ich das letzte mal vor 400km voll gemacht und noch ist genug drin.. mal schauen

Zitat von JetRider4Ever: „Finde die FAQ leider nicht mehr aber habe wo gelesen das es voll fürn arsch ist und eigentlich garnichts bringt“ was bringt nichts? die unterlegscheiben? natürlich bringen die was!! und ob.. wenn es nichts bringt; warum machen es sonst so viele?! erst probieren, dann reden!

benutz die SuFu. nimm auf jedenfall nur dzb von speedtronic. wenn du den speedlimiter von speedtronic nimmst drosselt er über die geschwindigkeit --> also normaler anzug. der normale dzb drosselt über die drehzahl --> also schlechter anzug. der speedlimiter ist etwas schwerer einzubauen und abzustimmen, lohnt sich aber auf jeden fall..

Zitat von Jetty :): „Jaa so lange muss er nich halten fahr ihn mind. 500 km ein und in 6 monaten oderso kommt eh ein 70er oder 50er sport :)“ dann passt es doch hol dir den von motorforce

geht eig ganz gut ohne.. probier es mal, sollte eig gehen. wie hast du es hinbekommen?

freund hat auch ein ersatz-zyl und packt immernoch seine 83-85 er hat den motorforce..

fahr in ruhig großzügig ein, den zyl wirds dir danken nur ein tipp von mir und 70 sollten locker drin sein

Zitat von --..Jet-Force..--: „@Danny: Bist du sicher? Weil sonst endrossel ich bald , aber erst in 1. Monat.“ jap bin ich.. mehr drehzahl heißt mehr verbrennung (so zu sagen), also mehr wärme

Zitat von JetRider4Ever: „Wow das sieht schlimm aus! nicht gut! und @ Baldo die drossel in der vario (45er nicht mofa) mach garnichts die sorgt nur für mehr drehzaheln! und dies bewirkt auch mehr anzug! @JetFore, deine frage kann ich dir leider nicht genau beantworten“ mehr drehzahlen, also höhere drehzalen bedeuten mehr hitze, weil der motor viel mehr machen muss sozusagen..