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moin ich habe ein risen spalt zwischen der sitzbank und der tankverkleidung wie bekomme ich das weg mfg

das problem is wieder da dies mal gehts beim beschleunigen kostanz halten und bremmsen aus und an und beim konstanz kmh halten is das so bliken mäßig als wenn das das falsche realie drunter is

35 und das reicht solange ich noch diesen skm kurs mache

ja würd ich mir denn vom 125er einbauen lassen habe ich auch und habe keine probleme damit mfg jetforcing

ja also du musst 6-8 srauben vom hf rausnehmen dann kanste das hf entfernen und dann siohsete denn eigendlich schon in fartrichtung is der rechts am ramen kostet glaub ich so 70-80 € der spanungswandler mfg jetforcing

moin ne das liegt am spanungs wandler einfach neuen rei dann müsste das tun

wär das schon damit behoben ne gelbaterri darein zu bauel

ne leider nicht

das der so qualmt ius normal hat der händler gesagt

wenn du bei ebay kuckst dann kuck nach einer ecu mit wegfahrsperre sonst haut das nicht so ganz hin

haste mal den stker hinten unterm sozius ob das überbrückungs kabel noch drann is und der steker richtig fest is könnte daas problem sein

ich habe morgen termin beim händler der wollte sich das mal ankucken mal kucken was damit los is informir euch dann mal drüber mfg jetforcing

wie oben schon steht such ich ne zylinderkopf dichtung wenn einer eine hat soll sich bitte melden

ne is ds zweitackt teilsyntetische wie es im handbuch steht

hell also weiß der is auch nur sichtbar wenn ein autofahrer dadruf leuts#et is der extrem zu sehen und der richt übels nach bezin

leute wie bekomme ich ds weg das der das nnicht mehr macht [center] image-proxy Name: Homofürst Adoptiere auch eins! @Pokémon Waisenhaus[/center]

bei mir is das auch sodas der erst bei 5500-6000 einkuppelt

wie bekomme ich das denn hin das der weniger öl nimmt

die belege sind normal nicht nach 10km auf fahr zum händler und sag ihm das der zu spät einkuppelt und dann soll der sich da wohl drum kümmern mfg

ne also öl is mir nicht in tank gekommen wo ist denn die schraube

ne garantie habe ich nicht mehr was kostet das denn so um denn dreh

wie bekome ich das hin das der weniger öl braucht

der qualm hat hat sich vermert nene aber der qualmt unnormal viel das kann nicht richtig sein weil er bei normaler temperratur trotzdem derb qualmt und richt auch derbst übel nach bezin woran liegt das wie bekomme ich das weg ps der qual kommt ausm pott pls schnelle antworten mfg jetforcing

ne brauch ich jetzt nicht mehr der alte war nur nicht richtig drauf lol

ja tschuldigung wegen meiner rechtschreibung aber das musste schnell geschrieben werden weil ich weg musste und fals es euch interesirt bin ich deutscher und habe e rechtschreibschwäche also kann das wohl sein das da n paar fehler sind tut mir leid werde mich behmühen nächste mal nicht so viele fehler zu machen mfg jetforcing

ne der kühlwasser is in ordnung und normal die schlüche sind auchrichtig wie bekomme ich das denn weg wenn das baterriesäure is

ja die drosseln in der vario kannste rausbauen und die e drosel kannste drine lassen habe ich auch so meiner läuft dann bei 8000rpm 80 kmh bei 8500rpm kommter er auf 85 aber er drosellt dn hatl auf 80 zurück damit er die 8000rpm hat hoffe ich konnte helfen mfg

hallo ich habe ein problem mit irgendeiner flüssigkeit auf meiner wasserpumpe ist immer eine flüssigkeit wennse weg trocknet weiße kalk ränder oder so hinter lässt was könnte das sein und woher kann das kommen und wie bekomme ich das weg

wie kann man das denn machen also wo muss ich die drau setzen

also die gewichte sind in ordnug jetzt tippe ich auf die federn der kupplung und das klakern kommt denke ich vona wasser pumpe kann man die so aufschrauben und rei kucken oder läuft dir dann die ganze flüssigkeit da raus