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Mach mal ein Video, dann können wir uns das mal anhören.

Zitat von jettysge95: „wenn man sich ne sportvario holt drosselt man die doch nich :O was bringt dir des dann?“ Sie bringt Anzug, auch wenn Sie gedrosselt ist!

Achwas, wie soll die den Kaputt gehen?

Zitat von J3TF0RC3 D4RK51D3: „Wenn man das Loch in der Schwinge versetzt, wird doch der ganze Roller höher, oder nicht?“ Nein, nur das Heck wird höher.

Zitat von Swagy: „Zitat von InderinderInderin: „Wenn es erst ab 50 kommt, ists normal“ Was ist der Grund das dies bei 50 km/h passiert? Mfg Swagy“ Das ist die Kupplung bzw. die Kupplungsglocke. Dadurch das Sie sich sehr schnell dreht kommt ein Pfeifgeräusch aus dem hinteren Teil des Motorblocks, weil dort auch ein kleiner Luftschlitz ist.

Haste nen Kumpel mit nem Jet? Weil dann könntest du ja mal seine Kupplung einbauen und sehen ob es geht.

Schraub erstmal die Glocke runter und Schau dir die Kupplung einfach mal von aussen an, vielleicht sieht man ja Beschädigungen.

Also das kommt mir so vor, als ob du Kupplung nicht aufgehen würde und somit kann siche die Glocke ja nicht drehen.

Wenn du gedrosselt fährst und es geht dir nicht um Leistung sondern um die Optik, dann nimm den Laser den kann man gedrosselt perfekt fahren und er sieht am besten aus, weil er so Steil ist.

Herzlich Wilkommen!

Danke! Ging eigentlich recht leicht, hab den mit 2K Kleber eingeklebt und wenn der Kleber trocken ist, dann ist der Sau Hart und dann konnte Ich den schön schleifen und der Form anpassen

Nein Sie sind nicht Legal, Ich hab auch seit einem Jahr Rote drinne und wurde auch schon sehr oft angehalten, aber Ich hab nen Schalter an die Rechte Armatur gemacht und sobald in nen Bullenwagen sehe, schalte Ich die aus. Hier ein Bild von meinem Schalter: image-proxy

Die Schwarz Matten.

Achwas der Laser ist macht dir keinen Motor kaputt, gedrosselt als auch Offen, da hat dein Kumpel aber garkeine Ahnung von der Materie.

Ja es gibt auch Vergaser die einen Unterdruck Anschluss haben, dann musst du den Schlauch eben da Anschließen. Aber Öl musst du ja auch noch anschließen.

In deinem Fall würde Ich aufjedenfall die Zündkerze wechseln, denn man sieht es der Zündkerze nicht an ob sie einen leichten Defekt hat.

Ich denke es könnte an der Kupplung liegen, das diese vielleicht nicht richtig einkuppelt.

Normalerweiße passt auch der Jetty Zylinder drauf, denn der Anschluss ist der selbe wie man auf dme Bild erkennen kann: image-proxy

Das kannste aber jetzt nicht mit Aerox und Generic oder Keeway vergleichen, das sind zwar Nachbau Motoren, aber die sehen auch komplett anderst aus, schau dir mal den Variodeckel an, der sieht ganz anderst aus als beim Originalen Minarelli Block oder das Getriebe, das ist meistens auch ganz anders am Motorblock drinn.

Das glaub Ich aber jetzt weniger, kann doch nicht sein, dass Peugeot 2 Verschiede Blöcke herstellt, dafür wären doch die Kosten dann viel zu hoch. Die ganzen liegenden Peugeot Blöcke sind doch alle die selben, kommen nur in ein anderes Rollermodell rein.

Ja das mit dem Pott weiß ich schon, aber aber wie meinst du "Nachbau" das ist doch ein ganz normaler Peugeot Block?

Hey, Ich hab bei ebay nen Speedfight 3 Block gesehen, den Ich gerne Kaufen würde. Der Block ist ja genau der selbe wie der vom Jetforce, und der passt auch beim Jet rein ja? Aber bei dem Block den Ich Kaufen möchte, ist voll der kommische Zylinder drauf, und das Ist auch der Ori Zylinder, aber der sieht echt kommisch aus. Meine Frage wäre also, passt dann auch der Ori Jetforce Zylinder auf den Block?

Cool, dann wohnste ja nur 50 KM von mir weg

Wo wohnst du den in Baden-Württemberg genau? Weil dann könntest du vielleicht nach Metzingen ins Outler kommen, dort gibts Kleidung von den ganz guten Marken recht günstig Schau hier: outletcity.com/de/metzingen/

Nein daran liegt es nicht, Ich tanke auch nur Vollsynthetisches Öl. Wie gesagt, liegt an der Ölpumpe, vielleicht ist auch nur der Stromstecker von Ihr ab.

Mit dem Heißluftföhn kannste das glaub nicht machen, weil er die Hitze nicht in einem Strahl bündelt. Der Bunnsenbrenner hingegen macht ja eine schöne gerade Flamme. Also du machst mit dem Bunnsenbrenner wirklich nur die Gleitbuchse heiß, und immer in kurzen Zeitabständen probierst du die Buchse abzuziehen, nicht das du nacher ewig draufhälst obwohl das garnicht nötig ist. Aber Handschuhe anziehen oder nen Lappen nehmen damit du dich nicht Verbrennst. Kann auch sein das bei dir die Steigscheibe …

Das STOP Lämpchen blinkt wenn Irgendwas mit der Ölpumpe nicht stimmt, entweder ist Sie oder die CDI Kaputt, kann aber auch sein das nur ein Kabel durch ist.

Ja genau so war das auch bei mir, jetzt nimmst du dir den Bunsenbrenner und erhitzt die Gleitbuchse eine weile mit dem, nach ein paar Minuten kannst du die Buchse dann ohne Probleme abziehen.

Meinst du die Steigscheibe? Hast du die Vario und die Gewichte nun draußen?

Zitat von Deathracer7577: „Xd Was du nicht alles in deinem Zimmer findest“ Hahahahaha