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naja hohen und neu beschichten bringt auch nix dan ist man billiger mim neuen zylinder ab. ich sag mal so also weiter fahren kannste noch, aber wenn der dann ganz kaputt geht, kommt es drauf an wie er kaputt geht wenn du pech haste, ist dann die welle mit im arsch. wenn am zylinder selbs nichts ist, neuer kolben rien und gut ist. dein händler will ja nur was daran verdienen, also schwätzt der dir das halt auf, ist ja normal.^^ also mein 70er polini, hat nach 7000km noch wie neu ausgesehn, hab de…

ja klar kann man da mim Ipod ran wenn man ein das kabel an die endstufe anschließt

Hi, verkaufe ein soundboard. ist extrem laut und in einem super zustand, nicht oft benutzt. Das was ausieht wie holz ist kunstoff, und kann problemlos gelackt werden. Die Boxen sind von McAudio und heisen Premium 13.2. (habne eine super klangqualität, habe mal 65€ dafür gezahlt. Für die Boxen mit brett (das innen jetforce helmfach passt) häte ich noch gern 45€ Für die endstufe(240 watt) noch 15€ (30€ neu) PS: Verkaufe auch einzeln image-proxy image-proxy mfg MMM

naja das das aufem jetofrce was bringt bezweifel ich. aslo max. 0,1 -0,2 PS die man nur aufem prufstnd merkt. anderer membranblock lohnt sich meiner meinung nur wenn man ein Vergaser modell hat. Das das die Plättchen unkontroliert anfangen zu flattern, hängt nicht am membranblock sondern an der dicke der plätchen. dicker =gut für hohe drehzahlen (weil sie stabiler sind und erst später anfangen unkontroliert zu flattern - wenig abnutzung) dünn = für nidriege drehzahlen (roller dreht etwas besser …

alles original? entdrossel? musst schon paar genauer infos zum roller geben

drehen zwar nicht, aber es gibt sicherlich möglichkeiten den tacho zurückzusrtellen bei den neune bmw mercedes gehts ja auch.

weis nicht geanu welche pötte es fürn c tech gibt, aber ich sag mal yasuni R, Laser X-Pro oder Leo RR oder TT. der ZX würd ich mir nicht kaufen, weil den jeder noob hat.

hi, hab heute das malossi umrüstkit (vom TSDI auf Vergaser) rein bekommen. Ist alles dabei was man bruacht bis auf ein vergaser. eine deutsche anleitung natürlich auch, der Einabu sollte also kein großes problem darstellen. Kann euch das Umrüstkit für 175€ anbieten, habe auch noch vergaser (von 12mm - 19mm) da. Hab in moment 48 stück da. Teile sind natürlich neu und OPV. mfg MMM

die kuppleldrehzahl zu erhöhen bringt nur was wenn man ein ein leistungsloch hat, d.h. dann man anfährt und merkt, das er erst ab 15km/h wenn die drehzahlhöher ist richtig zeiht, dann muss man härtere federn einbauen ansonsten unötig, weil ja auch der verschleiß usw. höher wird

schau mal aufs datum! 2005 und 2006^^ hatte es aber zwsichendurch mal abgemeldet, habs erste vor einem monat wieder angemeldet. hab mit dem 2 char von 0 auf 60! 18 Tage speilzeit

mittlerweiler 60er warlock und krieger^^

lol was ein depp, zu dumm für die welt

jup muss sagen die dinger gehen abartig geil! wenn man das gemisch richtig eingestellt hat, dann sind burnouts bei tempo 50 die regel kleine tip ethanol öl gemisch tanken, das geht noch etwas besser. ethanol = fast das selbe wie spiritus. spiritus hat noch kleine zusätze, das es nicht trinkbar ist und deshalb nicht unter die alkoholsteuer fällt, aber verbrennt wunderbar

naja musste selbst wissen musste infach bischen rumprobieren, wen du das ein paar mal gemacht hast, merkste wies geht^^ am besten erstmal so machen, das das ding anläuft, dann lagsam gas geben und wenn er gleich ausgeht, läuft er zu fett, dann imer langsam runterdrehn, wenn man dann vollgas geben kann, einfach so drehen, das er nicht mehr stottert

je nach pott, verschiebt sich die drehzal. normal amche ich schwere gewichte rein und schau auf den drehzahlmesser, ab welcher drehzahl er geht auf die stimm ich ab

wäre mir zu warm! und weis nicht gena was die in die anletung geschrieben haben, aber normal sollte man sich auskenne wenn man ein neuer zylinder verbaut^^ und wenn er so warm wird, würd ich das teil ausbauen. wie gesagt, soll nicht heißen du nicht auskennst, aber jeder muss halt selbst wissen wie er etwas einbaut und abstimmt! asu meiner erfahrung, sag ich mal das 80° zu warm sind, weil wenn du dann anner ampel stehts, kann die temperatur ruck zuck über die 100° kommen. das wasser fängt im moto…

lol ne ich meine das TERMOSTAT und nicht den TEMPERATURFÜHLER! der termostat, ist ein bauteil, das in dem kühlwasserauslass im zylinderkopf drin ist, angenommen es ist ein 50° termostat! wenn wasser mit 40° kommt, bleibt es zu, das wasser erhitzt sich im zylinder weiter, hat das wasser 50° macht das termostat auf und es fliest neues nach, temperaturfällt ab, termostat schließt wieder, wass wird wieder erhitzt usw http://www.kfz-tech.de/Thermostat.htm

ich sag doch! lass mal das termostat ausgebaut. dann läuft das wasser permanent durch den zylinde rund steht nicht noch darin rum

hi, hab fast alles weg bis auf paar artikel, das meiste das nich da ist, ist high end zeugs. für jetforce hab ich sogut wie nix mehr und an optik sachen nur noch ganz wenig! hab auch keine spiegle mehr da.

hm.. hast du das termostat eingebaut? wenn ja solltest du es ausbauen, das der nicht so warm wir! ein 2 takter läuft optimal bei ca 60-70° C

ja klar^^

noch nicht ganz^^ hab den in mom in meinem rox drin! aber bis es wieder warm wird, ist der im jetforce drin hab jetzt letztens mal ein plan geamcht, die teile fertige ich jetzt im betrieb wenn ich zeit habe, dann kommt der block rein.

@NitroJetForce hätte auch noch ein polini 70er ca. 1000km hat keine riefen oder sonstiges, ist immer etwas zu fett gelaufen! ist nicht meiner, sondern vom kumpel der ist in mom auf klassenfahrt, nächste woche samstag sonntag ist der weider da dann kann ich dir bilder geben. @jetty50 haste noch das dreieck vorne?

s6r max. ported s6 welle c20 28er gaser italkit zündung mhr overrange

jetforce

jup können wa wenns wärmer ist und die straßen nicht mehr so versifft sind hab kein bock das mein pott rost ansetzt.

@The Aeroxer hast du überhaut ein roller der geht? wo wohnste? könnten uns ma treffen und paar runden fahren halbwüchsig! lol?, aber ist auf jeden fall dumm von dir einfach leute die es evt. besser wissen dumm anzulabern. weil bsite mal overrange gefahren? ich schon, und es macht ein ganz gewaltigen unterschied. und dann so teuer ist das kit auch wieder nicht. Vario= 60€ Wandler=70€ Keiler=25€ evt. gdf. 5€ sind 160€ und das overrangekit kostet 200€ und leiber 40€ mehr als 2 ps weniger, aber jede…

naja hab kein bock mich mit dir zu streiten, weil ich eh recht habe, aber geh mal ins sa forum ( http://www.scooter-attack.com/forum ) und such mal nach malle "overrange kit leistungsdiagramm" da wirdst du schon fündig! dann kannste deine meinung nochmal überdenken.

der TSDI hat keine CDI!! hast du aus der vario (ring und scheibe?) alles ausgebaut? und wie schnell fährt/fuhr er? was waren max. drehzahlen? ich denke eher nicht das es am pott liegt der händler will sich da halt rausreden, das er keine garantie übernehmen muss, weil wenn du es zahlst, verdient er mehr asl wenn es über garantie geht.

wer kauft sich sowas schon? aslo legal ist es eh nicht und die haltbarkeit und leistung ist geringer wie ein nem 70er, aslo ünötig